¿Verdaderamente dará suerte el trébol de cuatro hojas? ¿O sencillamente fue una mala casualidad? Nunca lo vamos a saber, pero lo que sí está claro es que Ugo Sivocci consiguió hacer historia al alzarse como autor de uno de los símbolos automovilísticos más atractivos y reconocidos en el mundo.

El Carrera GT en cuestión se vendió nuevo en Bélgica en el año 2005. Poco después de esto, se envió a GPR Racing a fin de que se le hicieran ciertos cambios enfocados a la competición; cambios que costaron la friolera de 220.000 euros.

Contra lo que pudiese parecer, esto no es un alegato contra los talleres ni contra las marcas o bien sus concesionarios, sino más bien una contestación al hecho resaltable de que un ámbito esencial, que mueve más del 6,5 por cien del PIB del país, solicite nuestra cooperación como usuarios.

Desconozco si los frenos estaban machacados de precedentes pruebas, mas la unidad no tenía más de 5.000 km. Que le pase a un coche de 100 CV puede entenderse, pero a un TypeR le pase, es algo que no digiero con sencillez.

Carlos Sainz se ha convertido en el último piloto de Ferrari en sumar un punto y tercer de España que lo logra vestido de rojo, tras el marqués de Portago y Fernando Alonso. El asturiano es, de largo, el que más veces lo ha hecho.

En el interior, la imagen general es sobria pero correctísima. Los materiales empleados en cubiertas y guarnecidos transmiten solidez y una calidad suficiente, y resaltan los botones y otros mandos por su suavidad y por lo agradable de su tacto, tanto al tocarlos como al activarlos.

Sus consumos son muy buenos para un coche que supera reposadamente las 2 toneladas, y sus prestaciones son bastante atinadas. Si sumamos a todo esto, un ahorro notable de dinero, creo que sin duda alguna, la motorización que deberías escoger es esta.

Poquito a poco las competiciones de vehículos eléctricos van ganando su cuota de mercado merced a su silencio de rodaje, que les facilita el acceso a entornos urbanos, su practica ausencia de mantenimiento y por supuesto, la diversión que un motor con la entrega de par lineal proporciona.

El nuevo DS 5 está a punto de llegar al mercado y por eso la nueva marca DS deja desde este mes de mayo la reserva del nuevo modelo a través de su web, que va a contar con muchas novedades de diseño exterior e interior y también de motor.

El nieto del Volkswagen Bulli hereda el nombre y una estética que le conecta con su predececesor (si bien siguiendo las líneas actuales de la marca), aunque los faros led frontales y traseros empleados en este prototipo cambian totalmente su aspecto exterior.