Por el momento Italdesign no ha enseñado fotografías de su interior pero nos invita a aguardar al Salón de Ginebra, en el tercer mes del año, donde podremos ver ya su debut ante el público, con la primera unidad que será entregada a un usuario.

Ah y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La mecánica de gasolina cuenta con un potente aliado: el diferencial autoblocante elDS, que envía hasta el 100 por ciento del par a cada una de las ruedas delanteras mediante un conjunto de embragues.

Cambia también la consola, más minimalsta que otrora, con dos pequeñas pantallas para supervisar los ajustes de la climatización. Se mantiene el mando giratorio iDrive junto al selector del cambio como director de operaciones, aunque puede contar asimismo con control gestual y por voz.

Y esto ha sido de este modo a pesar de que antes de iniciar la temporada hubo múltiples teaser en los que ‘The Grand Tour’ buscaba piloto de pruebas para rodar en su nueva pista. Ahora ni tan siquiera sabemos si recobrarán las vueltas rápidas a su trazado como baremo para medir la eficiencia de…

Con dimensiones compactas, y buen comportamiento activo el March es ideal para el tránsito urbano. El sólido dejará a Nissan incursionar en un segmento en el que no participaba en la plaza local, y también intentaran contestar el éxito logrado en otros mercados.

Recordemos que la Fórmula 1 visitó Austria por última vez en el año 2003. No obstante, fue comprado por Red Bull que lo reconstruyó y lo rebautizó Red Bull Ring. El circuito no ha estado vacío estos años en tanto que ha acogido acontecimientos de alto nivel como la competición alemana de turismos DTM.

En la primera, la meta es dejar como coladores a vehículos de desguace disparando su carrocería y cristales con escopetas. Pero la segunda es la joya de la corona de esta curiosa iniciativa, aunque solo está reservada el ganador del concurso.

El nuevo modelo estará desarrollado sobre exactamente la misma plataforma modular, sosteniendo el estilo presente en el Sedan 3, aunque con algunos detalles que intentarán distinguirlo, como una nueva parrilla delantera y unos conjuntos ópticos siguientes con luces de LEDs.

El paragolpes delantero asimismo se ha rediseñado, y ahora da más sensación de anchura merced a una toma de aire mayor y las nuevas formas de las luces antiniebla, sobre las cuales hay unas nuevas luces diurnas de LED.

Cualquiera de ellos ya ofrece unas buenas posibilidades (del diésel de 95 CV aún no se han homologado), pero para la primera toma de contacto nos hemos decantado por la opción más potente de gasolina, que no será la más demandada, por el hecho de que ese privilegio lo tendrá el TCe 130.