Para finalizar, Cosatto Hug Isofix y Hema Doorgroei, asimismo suspendieron las pruebas aunque con menos gravedad que los modelos precedentes. Las dos están homologadas para los grupos I, II y II y obtuvieron una calificación negativa por seguridad y manejo.

La diferencia primordial entre el RS y el RS Trophy es la potencia del motor, 250 y 265 CV, respectivamente. Renault ha logrado los 15 CV adicionales del Trophy incrementando la presión de sobrealimentación 0,2 bar. También afirma haber mejorado la admisión.

Las opciones para arrastrar estos coches son dos: usar una grúa profesional como las que hay en España, donde el vehículo es trasladado sobre una plataforma o utilizar un remolque con calzas bajo las ruedas para que estas estén fijas.

Y es que el motor V8 Twin Turbo, pese a desarrollar 407 caballos de potencia y tener un impresionante par motor de 650 Nm incesante entre 1.750 y 4.500 RPM, por ciudad alienta más a un empleo sosegado y sosegado que a estirarlo al máximo y llevar siempre cada marcha hasta el corte.

Echando al vista atrás, ¿quien ha hecho este listado? ¿Acaso no merece un Pagani Zonda HH estar en este ranking? ¿Dónde se ha quedado el Lamborghini Pinchazo o incluso el Sesto Elemento? Creo que quien ha elaborado la lista sabe tanto de turismos como yo de explotaciones de diamantes.

Esto significa que, a partir de este 2019, todos los nuevos modelos fabricados en España acogerán una variante electrizada, lo que incluye el mencionado Corsay también, que se elaborará en el Centro de Producción de Groupe PSA de Zaragoza para importarse a los diferentes mercados.

Ya os anunciábamos hace algunos días que el nuevo Audi A3 Sedán se iba a presentar en nuestros días 27 de marzo, coincidiendo con el inicio del Salón del Vehículo de Nueva York. Dicho y hecho, aquí tenéis el primer Audi A3 con carrocería de tres volúmenes.

A principios de temporada, la preocupación por los neumáticos Pirelli era muy grande. Se charlaba de que en carrera serían precisas hasta 6 o siete visitas por los boxes para cambiar gomas, en tanto que los Pirelli no aguantaban ni tres vueltas.

El techo plegable que BMW ha desarrollado para el i8 Roadster es de tela, y le sienta maravillosamente. Podremos quitarlo o ponerlo circulando hasta una velocidad máxima de 50 km/h y el tiempo que dura la maniobra es de solo 15 segundos.

Por medio de un bypass, la central del GLP lee los diversos valores, los interpreta y anula los inyectores de gasolina, usando en su sitio los de gas. Un pequeño conmutador sirve para mudar manualmente de GLP a gasolina y viceversa, además de enseñar cuánto gas queda en el depósito.