A escasos dos meses para su lanzamiento, BMW ha desvelado más datos sobre el BMW i8, acompañados de nuevas imágenes que van desde su producción hasta sus últimos garbeos, Hollywood incluido, de los que damos buena cuenta en este artículo.

En 21, del rendimiento de Sergio Pérez va a depender su porvenir, puesto que sólo tiene contrato para este año, mas asimismo el de Red Bull. Y no sólo eso, pues también influirá en las decisiones que tome Mercedes de cara a un futuro próximo.

Por supuesto, el motor no puede fallar en una preparación de esta clase. Un bello motor V8 cromado de 350 ci (5.735 cc) y 350 CV se oculta bajo un capó tambien hecho a mano y amoldado al nuevo frontal.

Conforme datos del Ministerio de Promuevo, el ámbito amontona un desarrollo del 13 por cien en lo que va de año con 14.827 licencias, y Madrid se mantiene como la urbe con más VTC de España. Mientras, el campo del taxi sigue su modernización y en Barna van a ofrecer costos cerrados.

En esta comparativa agregamos otro factor a la ecuación, ya que nos centraremos en berlinas familiares premium. Aquellas que, por calidad de acabados, carga tecnológica, diseño e imagen de marca se dejan el lujo de imponer su costo de acceso sobre sus rivales generalistas.

Y si además le acompaña su hermano mayor, el MercedesBenz sociedad limitada 65 AMG, pues mejor que mejor. Con estos dos modelos se completa la renovación de la Clase sociedad limitada, que como no podía ser de otra forma, pertenecen a las versiones más deportivas de la gama.

Pese a conservar elementos con su predecesor como la plataforma o el habitáculo interior, el diseño ha sido la pieza clave en la nueva versión del Mondeo, haciendo una apuesta fuerte por crear un turismo bonito y moderno sin caer en soluciones extrañas como transformarlo en un monovolumen.

Vista del motor por el lado donde hay más periféricos (motor de arranque, compresor del climatizador y alternador, entre otros). Curioso el posicionamiento del intercooler agua/aceite adosado al lateral del cárter y no actuando como base del filtro, que asoma por la delantera.

¿Verdaderamente dará suerte el trébol de cuatro hojas? ¿O sencillamente fue una mala casualidad? Nunca lo vamos a saber, pero lo que sí está claro es que Ugo Sivocci consiguió hacer historia al alzarse como autor de uno de los símbolos automovilísticos más atractivos y reconocidos en el mundo.

El Carrera GT en cuestión se vendió nuevo en Bélgica en el año 2005. Poco después de esto, se envió a GPR Racing a fin de que se le hicieran ciertos cambios enfocados a la competición; cambios que costaron la friolera de 220.000 euros.