Por chasis, el Mazda CX3 nos ha convencido: es cómodo, no balancea demasiado en curva, cambia de dirección facilidad y se muestra muy fácil de conducir, con unas reacciones muy nobles y seguras. Además de esto, el buen tacto de la dirección y del cambio asisten a que la conducción sea una experiencia bastante gratificante, puesto que el tacto de Mazda en estos dos apartados en concreto está singularmente cuidado en sus modelos y el CX3 no lo es menos. Según el fabricante, el desarrollo del modelo se enfocó en mejorar en materia aerodinámica, en los sistemas de refrigeración del vehículo y sobre todo en conseguir un comportamiento más consistente y hacer aún más resistente y perdurable el tren de rodaje, con intervalos de mantenimiento considerablemente más largos para la transmisión y el embrague, por ejemplo.

Subaru impreza wrx 2021, filtradas las primeras fotografías

El proceso de desarrollo de una goma de este género nunca es sencillo. Como novedad los ingenieros de Goodyear han echado mano del sílice, un compuesto químico que deja configurar un neumático capaz para múltiples situaciones. La primordial ventaja que presenta es que deja que el caucho del neumático mantenga la flexibilidad y la adherencia aún cuando la temperatura baja de forma estrepitosa. Primordial problema de un neumático de verano en climas fríos.

Si ya antes hablaba del gran éxito de los SUV en nuestro mercado tan solo hay que mirar el top10 de ventas por modelos para encontrar hasta 6 diferentes. Aunque el primero es el Dacia Sandero, al que veremos cómo sienta su cambio de imagen, con una cierta ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores como son los SEAT Arona y SEAT León. La estrella sin duda es esta versión, no capaz para todos los públicos, puesto que su segunda fila la manera dos genuinos sofás tapizados en cuero Nappa, que tienen regulación eléctrica, masaje, calefacción, ventilación…

Promete mucho el apartado activo gracias a la inportante bajada de peso (hasta 85 kg menos, 15 de ellos reducidos en la carrocería), pero no tanto como el A4. La versión más ligera se queda en 1.470 kg. A nivel de equipamiento asimismo hay novedades. Y muy importantes. El nuevo Hector recibe unos asientos delanteros ventilados y calefactados. También estrena un cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles y un espéculo retrovisor interior con función antideslumbramiento automática. Otra actualización a destacar es el asistente de voz, que ahora puede reconocer una mayor cantidad de comandos. Las versiones más pertrechadas mantienen la llamativa pantalla táctil de 10,4 pulgadas, el climatizador automático, la cámara de visión 360 y el techo panorámico corredizo, entre otras muchas cosas.

Problemas y soluciones con el aire acondicionado: agua en los pies del copiloto

Yamaha contó con la colaboración del especialista británico IAD para su desarrollo, quienes solo llegaron a fabricar 3 prototipos antes de que la firma japonesa decidiese abandonar el proyecto dada su escasa rentabilidad. Además de contar con un verdadero motor de Fórmula 1 suficientemente dulcificado para montarlo en un chasis matriculable, el Yamaha OX9911 se caracterizaba por una construcción que también parecía estar inspirada en la competición, pues el habitáculo era biplaza pero al estilo de las carlingas de los cazas de combate, en el centro y con los ocupantes en tándem. Esta era una de sus primordiales características exteriores, con un habitáculo muy estrecho y largo coronado con una entrada de aire superior estilo F1.

Netflix ha comenzado en un lugar diferente, pero se dirige al mismo lugar. Ahora que los grandes estudios de cine se dedican a gastar dinero en franquicias, remakes y reboots y que hacer cine de adultos se ha convertido en misión (prácticamente) imposible, los reyes del streaming (con mucho dinero fresco) se han metido en ello hasta el cuello. Plegado en una caja de cartón, su montaje es inexistente, y sus s son bien conocidas e intuitivas: manillar con mando para apresurar y timbre, tabla con capa antideslizante para nuestros pies y llantas de aleación con disco de freno.

Si lo que se requiere no necesariamente es un coche Gasoil de cierta potencia, sino un deportivo pequeño sin que importe el ciclo del motor, las referencias para calibrar a este Ibiza son vehículos más potentes, no más veloces por prestaciones y en general más costosos: el Peugeot 206 RC o el Mini Cooper S. También los hay con un nivel de prestaciones y estabilidad semejantes, y un coste menor, como el Renault Clio RS, el Ibiza Cupra de gasolina o incluso el Ibiza FR 1.8, un turismo exageradamente veloz para su potencia.

Interior: asiento central y mínimas distracciones

En el último mes del año de 2011, Porsche presentó una nueva versión de la quinta generación del Porsche 911, el 911 Targa 3,6. Esta versión presentaba un techo de cristal retráctil de grandes proporciones. Este techo de cristal, además de aportar al vehículo, y frente a las inclemencias climatológicas, las ventajas del techo recio, aportaba al interior del Porsche 996 una gran luminosidad. Un detalle que personalmente me agradó mucho es el de los tiradores de las puertas. Me resultan bastante originales y son un punto de distinción, pero asimismo es verdad que ciertos amigos que montaron en el coche me dijeron todo lo contrario. En todo caso, en la variedad está el gusto.

Hamilton termina contrato con Mercedes este año y no termina de renovar, pese a que está claro que tanto una como la otra solo tienen esa alternativa. Parece que el pacto está cercano, pero esta medida podría apresurar aún más la firma y rúbrica del contrato, antes de que se lo echen cara atrás en el Consejo Mundial. Hemos conducido la versión PureTech de 110 CV con Stop&Start en acabado Shine, el más lujoso de los cuatro disponibles, que incorpora de serie la distintiva protección exterior Airbump con una aplicación en color rojo, el mismo que se repite en vestiduras de puertas, salpicaderos, asientos Los colores son uno de los signos de distinción más trabajados y conseguidos del nuevo C3; complementan el avanzado diseño de todo el interior 4 entornos a escoger, empezando por unos asientos muy amplios y agradables, en vez de los más envolventes usados por otras marcas. Con ellos se apuesta por libertad de posición y de movimientos en frente de unión en las curvas; y el pasajero va a echar en falta, además, un asidero de techo.

Gran de los sistemas integrados se centran en la seguridad activa y pasiva. Elementos que resultan clave para conseguir la más alta puntuación en los test europeos de seguridad. Echando una ojeada a la lista nos hallamos con elementos como el control de crucero adaptativo, el indicador del ángulo fallecido, la alerta de colisión frontal y trasera, el lector de señales de tráfico, el asistente de luces de carretera, la cámara de marcha atrás, y el asistente de mantenimiento de carril con ayuda a la conducción semiautónoma.

Siamese racing, por el hecho de que correr en los circuitos acompañado es más divertido

Sobre la base al plan MOVELE, estos talleres mirarán de cara a los retos tecnológicos y cambios precisos a fin de lograr el asentamiento definitivo de la nueva movilidad. Está dirigido eminentemente para la acción de las compañías implicadas si bien asimismo dispondrás de información, a de la que ya con ilusión y buen hacer tratamos de ofrecerte en Motorpasión Futuro. A nivel tecnológico, el Mazda dispone del sistema multimedia Mazda Connect, compatible con Apple CarPlay y Android Auto y materializado en un display de 7 pulgadas, y también integra sistemas de asistencia activa iActivense como el de reconocimiento de señales de tráfico o bien asistente de mantenimiento de carril, frenada de urgencia en ciudad con detector de peatones o bien monitor de visión de 360.

Las unidades con nivel de equipamiento Ultimate tienen un revestimiento más suntuoso del salpicadero y las puertas, con un plástico de tacto más blando en el que se han insertado pespuntes que simulan cuero. Nuestra galería de imágenes del interior está organizada teniendo en cuenta los niveles de equipamiento; en ella se pueden estimar las diferencias. Conclusión, que no te puedes fiar ni de tu padre en cuestión de seguridad pasiva por mucha fama que tenga una marca. Conque hasta el momento en que EuroNCAP no someta al renovado Seat Exeo a sus pruebas de choque que yo apuesto doble contra sencillo a que no las hará pues conforme el dossier de prensa no aporta novedades en materia de seguridad pasiva dignas de ser evaluadas, además de que le quedan 2 o bien 3 años de vida por delante puesto que no se despejará el interrogante sobre si su seguridad pasiva ha mejorado.

La venta de turismos en Europa vuelve a caer en el mes de mayo un 5,9 por ciento , pese a los datos positivos de abril. La cifra total de unidades vendidas llegó hasta 1.042.742, datos similares a mayo de 1993. El amontonado del año 2013 reporta un porcentaje negativo del 6,8 por ciento . Como era de aguardar, la principal opción alternativa la tenemos en el BMW Serie 3 318d desde 44.050 €, de similares posibilidades, con menor equipamiento en la versión base y cambio automático. Otra alternativa en menoscabo de la deportividad es el Audi A4 Advanced 35 TDI 163 CV S tronic por 44.910 €, como el Volvo S60 Premium Edition por 33.200 €, muy bien pertrechado y con una mecánica mildhybrid 211 CV y cambio automático.

Porsche design serie 911 gt2 rs, imágenes

¿Va a ser un SUV más ciudadano que campestre? ¿Nos sorprenderá su sistema 4×4? ¿Va a estar hecho a prueba de las condiciones que se viven en Rusia? Bueno, de entrada el recorrido que nos toca hacer tiene más autopista que otra cosa, algo de carreterita sí que tocaremos, cuatro pueblos y, para poner un poquito a prueba sus capacidades fuera del asfalto habrá una sorpresita lúdica. Puedes asimismo emplear el mando S/I en el volante para cambiar la respuesta del motor. Con el modo Sport gana aceleración, y se nota el cambio con respecto al Intelligent, donde la respuesta es más lineal y progresiva. Y es que el Sport aprovecha la potencia eléctrica extra en todo instante.

Todos y cada uno de los Renault Mégane son de motor delantero transversal y tracción delantera. A diferencia de otras generaciones del Renault Mégane, la actual, la cuarta (desde 2016), no tiene carrocerías de tres volúmenes y 3 puertas (no con este nombre) ni versión descapotable. Solo el Renault Mégane a secas y esta, o Sport Tourer. Por eso ambos comn la mayor de elementos como motorizaciones, suspensiones, equipamiento, comportamiento, etc. Esencialmente, la diferencia radica en la forma de la trasera de la carrocería con el portón característico de estas versiones.

El Hyundai i30 lleva por bandera la seguridad, con lo que la seguridad activa y la pasiva forman miembro del conjunto. Entre las tecnologías de seguridad activa se encuentran de serie el control de estabilidad mejorado, el antibloqueo de frenos, la asistencia a la frenada, la asistencia al arranque en pendiente y el sistema de luces en caso de frenada de emergencia. Ofrece grandes ventajas en el tráfico urbano, ya que la unidad MHSG ayuda al motor de combustión cuando se reinicia la marcha tras las numerosas paradas. Esto causa que el arranque sea más veloz, suave y con par adicional. Su arranque se puede anticipar en 0,2 segundos.