Si somos muy apasionados a las megacomparativas de automóviles, el Reino Unido es uno de esos lugares en los que no escatiman a la hora de enfrentar todo tipo de bestias en interesantes vídeos. En un caso así es la gaceta EVO quien trata de descubrir cuál es el mejor vehículo para llevar al circuito los fines de semana. La firma de Sant’Agata Bolognese acaba de confirmar hace sólo unos días que van a intentar sostener sus actuales propulsores V10 y V12 atmosféricos todo el tiempo que puedan, puesto que sin duda alguna, estos corazones son una de las señas de identidad de Lamborghini. Y poco más a de contar con una nueva pintura para el exterior, un azul metalizado y contar con 5 nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, entre ellas una con nuevo diseño de 5 radios dobles, libre en combinación con AMG Line. Se puede escoger en dos tonalidades diferentes, negro o gris titanio, ambas pulidas a alto brillo.
El SsangYong Rexton es el vehículo más vendido de la marca coreana en nuestro país. Desde el año 2002 han vendido cerca de 20.000 unidades en nuestras fronteras. Desde su primera generación, el Rexton ha empleado un chasis de largueros y travesaños basado en el de un Mercedes, por el que han pasado mecánicas asimismo Mercedes, que han sido desde hace unos años sustituidas por unidades de desarrollo SsangYong. El Rexton siempre y en toda circunstancia ha combinado un carácter cómodo y rutero con unas buenas habilidades fuera del asfalto. El Rexton 2018 es 100 por cien SsangYong a nivel de plataforma y mecánica.
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A pesar de no haber aún fijado el coste, deberá llegar a los concesionarios brasileiros con un costo de entre 130.000 y 150.000 reales, conforme a lo vertido por Ricardo Bastos, directivo de asuntos públicos y de gobierno de la compañía, quien participó en los debates durante el Salón Latinoamericano de vehículos eléctricos, el pasado martes 14 en la urbe de San Pablo. Según él, con la alicuota de 30 puntos auxiliares en la tasa del IPI para los vehículos producidos fuera del Mercosur y México, el turismo llegará a Brasil sobrevalorado al 120 por cien , asimismo teniendo en cuenta el Impuesto sobre el Valor Añadido, impuestos a la importación y otros impuestos. Eso de saber que Aston Martin dispone de un enfriabotellas que cuesta más que muchos turismos nos dejó el otro día algo tocados. La pregunta de esta semana incide de forma malsana en esta costumbre de crear complementos con marca de turismo que cuestan lo que no está escrito, y por eso os preguntamos.
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El modelo probado cuesta 2.371 euros, y es el sistema que obtiene los resultados más reservados en el examen efectuado por Car and Driver. BMW incorpora este sistema de Autoliv, que utiliza una cámara termográfica montada en el frontal del vehículo, y la imagen que obtiene se proyecta tanto de día como de noche en la pantalla del navegador, situada en la consola central. Mas no sólo se grabó desde en su vehículo, habiendo quedado de forma totalmente anónima (aunque teniendo cuenta en YouTube es cosa de días que te descubran), sino que en uno de los vídeos mostró su cara. Dicho y hecho, la Policía ya lo ha localizado e identificado, procediendo a abrir diligencias por conducción imprudente. Comparado con un motor de gasolina tradicional de igual cilindrada, el premiado propulsor MultiAir garantiza acrecentar un 10 por ciento la potencia y un 15 por cien el par, aparte de una sensible reducción de consumo (hasta un 10 por ciento ) y emisiones de CO2 (hasta un 10 por ciento ). Para este propulsor los técnicos han usado el nuevo turbocompresor sobredimensionado Garrett, garantizando deportividad y prestaciones: par máximo de 250 Nm (25,5 kgm) a 2.250 revoluciones, con una aceleración de 0 a 100 en 7,9 segundos.
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Los rasgados faros cuentan con detalles cromados en el interior, así como la característica luz diurna LED en forma de arco propia del ADN de la marca la unidad de pruebas contaba con el Pack Visión Plus, que supone un sobrecoste de 265 euros al añadir el encendido automático de faros con detector de entrada en túnel, el retrovisor interior fotosensible y el sensor de lluvia. Algo más arriba, las suaves líneas se extienden por el pequeño capó hasta llegar a una desprendida luna delantera.
Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña llegó a dirigirse de manera directa a Charlie Whiting para pedirle por la radio del equipo que les dejara competir de una vez por siempre. Resulta curioso que para cuando dirección de carrera retiró el coche de seguridad, la pista había mejorado tanto para que la mayoría de los pilotos montasen de forma directa los neumáticos intermedios. La presencia de 20 escuderías y la inscripción de 46 pilotos son marcas que todavía mantienen vigencia, y probablemente resulte uno de los récords más bastante difíciles de batir examinando los tiempos que corren. Esa temporada es significativa pues coincidieron muchos de los equipos más reputados de cualquier temporada y, si bien la mayoría no atravesaba por sus mejores instantes, el observar las encarnizadas luchas por puntuar resultaba, en la mayoría de las ocasiones, lo más relevante de cada carrera. Con lo que tras el pleito entre Prost y Senna asimismo se disputaba un campeonato muy particular.
Arrancamos en modo Eco accionando el selector de cambio ubicado a modo de satélite del cuadro de mandos y el ID.4 responde como un vehículo exageradamente dulce. El tacto general del vehículo es el de un turismo fácil, con una entrega dulcificada ante las demandas del pedal derecho, mientras que la dirección tiene un tacto exageradamente asistido. Con el fin de mejorar su comportamiento dinámico, SsangYong ha revisado por completo sus suspensiones y retoca el tacto de su dirección con asistencia eléctrica, que ahora cuenta con programas Normal y Sport.
Regulador de velocidad activo
Ahora, y si tienes algo más de un millón de euros ahorrados, puedes procurar que La Principessa dé un toque de exclusividad e historia del vehículo a tu garaje. Para esto, deberás estar atento a la subasta que organizará la empresa de subastas Gooding & Company, en Pebble Beach (California), en la que el mejor pujador se llevará una auténtica joya de la automoción. Tal y como estaba previsto, el Salón del Automóvil de la ciudad de Los Ángeles ha sido el escenario elegido por Lexus para llenar su oferta de vehículos con una interesante propuesta todocamino que destaca por incluir una tercera fila de asientos y una capacidad en el habitáculo para 7 pasajeros. Toma la base del presente RX y tiene tanto versiones gasolina como híbridas.
Disponible con un motor diésel 2.0 CRD de 140 CV. Esta mecánica va asociada a un cambio manual de seis velocidades Aisin BG6. Tiene asimismo un sistema de tracción total conectable automáticamente, sin reductora y con un mando para mudar la respuesta de la transmisión hasta 50 km/h. Está concebido para utilizarlo cuando el terreno está muy suelto o hay poca adherencia (por servirnos de un ejemplo en la nieve o bien el barro). El Patriot es el mismo coche que el Jeep Compass 2006, pero con una carrocería diferente.
El Audi SQ2 ya existía desde hace más o menos un par de años: se trata de la versión deportiva del Audi Q2, una variación que, de cualquier manera, se puede calificar como de minoritaria, con un volumen de ventas prácticamente despreciable respecto al grueso de unidades del modelo, si bien preciso en un mercado en el que alternativas como el Volkswagen TROC, el Mercedes GLA o bien el BMW X2 cuentan con sus respectivas versiones deportivas.
Toyota verso y corolla
Este proyecto permitirá a Volkswagen tener en su familia de vehículos eléctricos una opción alternativa a los populares utilitarios de cero emisiones que hay disponibles actualmente y los nuevos modelos que llegarán próximamente al mercado. El citado Peugeot e208 va a ser uno de los rivales a batir en esta nueva batalla por el segmento B eléctrico. Además de esto, tenemos el hecho de que SEAT desarrollará al lado de Volkswagen una variante de la plataforma MEB destinada a subcompactos. Una arquitectura que dejará poner en el mercado eléctricos por menos de 20.000 €. ‘Añadiendo el sistema eAssist al LaCrosse, nuestro buque insignia de la tecnología, hacemos accesible la electrificación a nuestros clientes mientras trazamos nuestro rumbo cara el futuro de la movilidad’, afirmó Duncan Aldred, Vicepresidente de Global Buick y GMC.
