A través de la Radio RIDERS se ofrecieron once conferencias, comenzando por Hubert Auriol, el primer hombre que logró ganar el Rally Dakar en moto y en turismo. Este consagrado piloto asistió al EBMWR06 para presentar la Heroes Legend, una carrera que trata de recuperar el espíritu del Dakar y lo hace sobre motocicletas BMW GS de 2 válvulas. También se contó con el testimonio de Sebastián Álvaro, directivo del programa Al filo de lo imposible’, que ha tenido la ocasión de participar en una de las etapas de la Vuelta al Planeta BMW, y que junto a ciertos pilotos que compartieron la experiencia con él, transmitieron sus sensaciones y animaron con sus anécdotas al atestado público concentrado en la Carpa Social.

Muchos no habréis oído jamás hablar de Togliattigrado, el nombre de la factoría de AvtoVAZ (Lada para los amigos). Es el complejo de fabricación de coches más grande del planeta, y contaba hasta la semana pasada con ¡140! quilómetros de líneas de producción. La semana pasada se inauguró la quinta línea de producción. Mas en Europa, en contraste a el país nipón, los motores diésel siempre estuvieron en buena consideración por la reducción de las emisiones de CO y el menor consumo que sus homólogos de gasolina, mas el problema médico pública que están generando en el continente hace que la Unión Europea, unas 420.000 muertes prematuras por año debido al uso masivo de motores diésel, haya alterado de opinión.

El rumbo del nuevo Ford Mondeo estará dirigido cara la moda de las carrocerías elevadas, adoptando unas nuevas formas de estilo crossover. Es bastante difícil de asegurar todavía puesto que en todas las imágenes se ve al nuevo modelo cubierto por un intenso camuflaje, mas todo indica que tendrá un aspecto más alto y robusto que nunca. Por otra y, aunque no tuve ocasión de probar ambas motorizaciones en todos los ambientes, estas empujan de manera fuerte desde bajas vueltas y mueven con notable brío y energía al nuevo Octavia aun circulando en marchas largas por autopista. En el caso del DSG, sí eché en falta una séptima marcha que reduzca aún más los consumos, aunque su funcionamiento sigue siendo rápido e impecable como en otros modelos del grupo. En comparación con manual de 6 velocidades, este presenta un guiado claro y preciso, mientras que el tacto del cambio se muestra sólido y agradable.

Us una vez llegue a europa

La conclusión es que, para sus dimensiones exteriores y la manera de su carrocería, el Model 3 es un vehículo particularmente práctico, lo que no quita que despojáramos a nuestro pobre Tesla de gran de su glamour. Mas es igual, si me preguntan a mí, les diré que jamás me ha semejado más molón que en el momento en que lo vi de esta manera de cargado, siendo tan formidablemente útil y estando más sucio que nunca. Esteban Gutiérrez, por su , volverá a rodar con el Sauber. Por el momento, parece ser el primordial candidato para acompañar a Nico Hulkenberg, si bien podría tener otras alternativas, según los últimos cotilleos. Como siempre y en toda circunstancia, va a haber que aguardar para ver precisamente qué sucede con el mexicano. Mañana, de momento, repetirá equipo, y proseguirá trabajando en mejoras del C31, como ha estado haciendo en hoy.

Poles y tres victorias sucesivas fue el sorprendente cómputo en favor del alemán en esta recta final. Mas en Yas Marina, el castigo fue más humillante si cabe. 4 décimas el sábado, y dominio total en carrera. Aceptamos las críticas y le dimos (a Hamilton) todas las opciones estratégicas (que deseara) y el neumático a escoger, explicaba con determinada sorna Toto Wolff al final de la prueba. Si el británico había criticado al equipo en Interlagos por esa falta de libertad, en esta ocasión Mercedes se la concedió completamente. Pero Hamilton no supo o no pudo aprovecharla. Irse al invierno así es increíble, reconocía Rosberg, quien conseguía un oxígeno sicológico para el año próximo que ha dejado a su contrincante ciertamente descolocado.

Montezemolo desilusionado por las declaraciones de marchionne

Además de esto, todos los BMW Serie 1 llevan ahora de serie el sistema ECO PRO, que permite elegir un modo de conducción en el que se prima el consumo de combustible, optimando automáticamente el funcionamiento de sistemas como la climatización (aunque la primera cosa que hicimos fue desconectarla, como es lógico), y regula la contestación del motor al pedal del acelerador. Asimismo permite programar una velocidad media y da consejos sobre cuándo cambiar de marcha para lograr la máxima eficiencia. Todos lo conectamos (una ayudita nunca viene mal), aunque particularmente no presté la más mínima atención al indicador de marcha recomendada, mas he de reconocer que a veces, cuando miraba de reojo el indicador de consumo, pude revisar que muchas veces coincidía el instante en que decidía mudar con el indicador.

El Circuit de BarnaCatalunya es una de las pistas más complejas de todo el calendario. Durante sus 4.655 metros y de sus 16 curvas, el trazado cuenta con es muy diferentes en las que es bastante difícil encontrar el compromiso entre la velocidad punta, la carga aerodinámica o el apoyo que necesitan los GT3 para afrontar ciertas de sus larga ángulos como es el caso de la curva Repsol. Por ende, la carrera promete ser realmente abierta a nivel estratégico y no sólo por las paradas en boxes, sino más bien por el ‘set up’, los puntos fuertes de cada GT3 y por el desgaste de los neumáticos. Después de hacer más de mil quilómetros usando este volante con una forma tan característica, me di cuenta de que es mucho más ergonómico, cómodo y útil que un volante redondo tradicional. Ciertos de vosotros creeréis que por servirnos de un ejemplo en ciudad o en zonas de campo dónde hay que maniobrar, un volante normal es más cómodo, mas no es así.

Noticias sobre récords

Los huecos portaobjetos tienen un gran estrellato y hay bastantes por todo el habitáculo, aunque por servirnos de un ejemplo no tiene consola central. No obstante y como equipamiento extra puede llevar el apoyabrazos central con un hueco portaobjetos. El maletero del Skoda Rapid es de unos desprendidos 550 litros, lo que no está nada mal para un turismo de este tamaño. La firma checa tiene la intención de comercializar unas 1.200 unidades de toda la gama Superb en España en 2013, lo que va a suponer un aumento del 10 por cien con respecto a los datos de 2012. De esta cantidad, la mitad de las ventas corresponderán a la berlina y el 50 por ciento restante a la carrocería Combi. El coste de partida del vehículo en el mercado nacional, donde se venderá desde finales de junio, será de 25.000 euros, cifra a la que va a haber que quitar unos 5.000 euros de oferta promocional, lo que va a hacer que el precio pase a situarse por debajo de los 20.000 euros. SsangYong Motor Company nos ha enseñado un concepto futurista y avanzado a lo largo del desarrollo del Salón de Ginebra. Se trata del SsangYong XIV2, un vehículo que ofrece una experiencia especial.

Diseño, habitáculo y equipamiento

El Fiat Bravo es un vehículo correcto mas que nunca ha gozado de buena acogida en los mercados. Por su , el Fiat Punto es asimismo es un vehículo más que correcto pero que lleva nueve años en el mercado y ya debería haber sido renovado (es el más veterano de su segmento). En los dos casos, las muertes programadas de estos 2 automóviles se están llevando a cabo con recortes en la oferta de equipamientos y motores que distancian más, si cabe, la posibilidad de que estos 2 hermanos gocen del asentimiento del mercado. El mundo virtual y la realidad se unen ahora de la mano de Renault, que lanza la Clio Cup online con el aval de la Federación De España de Automovilismo. Seis citas virtuales y un ganador absoluto que conducirá un Clio real en la última prueba de la Clio Cup de… Leer completo

Hace el día de hoy 30 años MercedesBenz sorprendió al mundo con una berlina deportiva compacta, apartándose de la imagen tradicional que tenemos de la marca. El modelo en cuestión, bautizado como 190 Y también 2.516 Evolution II y presentado en el Salón de Ginebra de 1990, fue desarrollado para competir en el Conjunto A de carreras y no tardó mucho en lograr el estatus de leyenda pese a las estrictas reglas que marcaba el reglamento de competición en aquella época. Este modelo es una versión especial del modelo Roadester, y como tal tiene ciertos elementos exteriores y de equipamiento que le distinguen. Exteriormente cuenta son sendos anagramas de la marca, si bien las primordiales diferencias se concentran en el interior y en el equipamiento.