Las otras denuncias más numerosas reflejadas en esta campaña estival deben ver con llevar la documentación en regla y el empleo del cinturón de velocidad. En lo que respecta a las primeras, 338 sanciones han sido impuestas así sea por no contar con la documentación, ya sea del vehículo o bien del propio conductor. No obstante, Matthias Rabe explicó que no veía la necesidad de separar en la marca los CUPRA y los eléctricos (aunque a nivel interno llevan años discutiendo si CUPRA debería ser o bien no una marca a, como Abarth en Fiat o bien BMW M para el conjunto BMW, por poner un ejemplo). Ante todo, solicitar disculpas por un símil futbolero que, honestamente, preferiría no hacer (reconozco que no prosigo el llamado deporte rey) pero la sencillez de comprensión del ejemplo lo hace válido. Tal vez lo que sucede es que en Ferrari no desean que la entidad llamada Fernando Alonso supere a la entidad llamada Ferrari. Posiblemente en Renault esto no importase, en tanto que la marca francesa tiene un nombre fuera de la competición. Pero Ferrari es competición, y si el nombre de Alonso les supera en relevancia interna, esto podría empequeñecer el de Ferrari. Mientras que en la temporada de Michael Schumacher, se alababa el trabajo técnico, hoy en día se habla más de Alonso.
Empezó su carrera profsional en BMW
Os recuerdo que los comentarios están cerrados acá y debéis expresar vuestras creencias en Motorpasión Contestaciones. La próxima semana ofreceremos el resultado de la pregunta de hoy. ¡Hasta la próxima! Pero no sólo van a estar ellos en le nuevo Toyota TS050 Hybrid. En el número 7 los pilotos encargados de dirigirlo van a ser Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López. En el Toyota TS050 Hybrid número 8 estarán Sébastien Buemi, Anthony Davison y Kazuki Nakajima, al tiempo que en el Toyota TS050 Hybrid número 9, presente solo en Spa y Le Mans, competirán los mencionados Stéphane Sarrazin, Nicolas Lapierre y Yuji Kunimoto. Una apuesta total con 3 prototipos para conseguir la ansiada victoria de las 24 Horas de Le Mans.
Pues ya tenemos el primero de los pilotos que tendrán el año próximo uno de los Ford Fiesta WRC satélites. Mads Ostberg y el equipo Adapta van a correr al volante de uno de los nuevos turismos de la marca del ovalo tras haber depositado el presupuesto suficiente en las instalaciones de MSport. Este Plata es una mezcla clara entre el blanco y el plata por lo que le queda muy bien al Volkswagen TRoc. Este color tan claro dejará que destaquen los detalles de la parrilla o bien la trasera que estén cromados en oscuro o bien acabados en negro. Cuenta con el mismo coste que los precedentes que hemos visto con lo que puede ser una apuesta económica para los que busquen un toque de elegancia sin salir de lo popular.
Dejando a un lado el exterior
Para esta segunda temporada, el IRC contará con una prueba más que en 2007, puesto que serán un total de diez pruebas las que conformen el calendario, uniéndose dos nuevos rallys, el de Portugal y el Príncipe de Asturias, al paso que causa baja el Rally Safari, del que la organización ha debido prescindir debido a los inconvenientes políticos que afectan recientemente a Kenia. El Rally de Estambul va a ser la prueba con la que arranque el IRC 2008 del 4 al 6 de abril, mientras que la cita de España, el Príncipe de Asturias, se disputará los días 12 y 13 de septiembre. El Rally de China, como ya ocurriese el año pasado, va a ser la que cierre el Torneo la segunda semana de noviembre.
Senna probó su habilidad para conducir en condiciones de humedad, consiguiendo terminar la carrera al menos una vuelta por delante de todos y cada uno de los coches, salvo la segunda situación ocupada por el conduzco Michele Alboreto. Las condiciones climáticas y de la pista aquel 21 de abril del año 1985 eran espantosos, al punto que hoy en día un GP en esas condiciones no podría disputarse. Y en ese escenario fue como Senna dominó y se impuso por más de un minuto. Completan el catálogo de accesorios una placa de protección delantera en acero montada en el bastidor, placas de deslizamiento bajo la carrocería, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen opcional, un sistema de conducción off road con siete modos, Trail Control y un sistema de control de tracción recalibrado.
El objetivo de los equipos en este primer día de ‘familiarización’ con el monoplaza de la Fórmula Y también no era otro que hacer los primeros kilómetros con él y revisar que todos los sistemas funcionaran adecuadamente, singularmente las baterías. Tal vez la peor nota de la jornada para los presentes ha sido que la lluvia ha hecho acto de presencia. El ‘G90 The Ruler’ es de colores rojo ladrillo y gris y sus asientos son de cuero Nubuck rojo. Finalmente, el ‘G90 Refined Understatement’ está pintado en azul oscuro y blanco mate, mientras que el interior cuenta con un ribete de puntos plateados y un acabado en nobuck y nappa en tono negro.
Nikolay gryazin, vencedor del erc junior u28, brinca a wrc2 motor
Tras examinar los coches uno a uno, me cuenta que estas tres unidades ya tienen planeada una próxima evolución, el 1M Alcanzará 750Hp y 1000 Nm merced a un kit turbo firmado por Motiv Motorsport y uno de los GTR superará la barrera de los 1.000 CV. No son los únicos proyectos en tanto que un tanto más al fondo se encuentra un BMW 335i e92 al que le están instalando un kit turbo que superará los 700 CV. La pasada semana, el propio Eric Bouiller confirmaba que el MP430 no sorprendería con una enorme evolución de su unidad híbrida en la próxima carrera. De Barcelona de ahora en adelante va a haber mejoras de desempeño de forma regular, lo que significa Montmeló, Mónaco… todas y cada una de las carreras hasta el parón veraniego. Estos días ya no existen esos bultos de importantes cambios en los que se altera todo, sino que tendremos una nueva base que nos permitirá conseguir más desempeño a corto plazo. En este contexto, que Fernando Alonso pueda entrar en el Q3 y en los puntos en Montmeló sería un enorme éxito. Lo de ser doblados debería ya pasar a la historia.
Citroen czero seduction en Madrid, eléctrico con 54,120 km, de color blanco metalizado
Su espacio es bueno para 4 personas; tiene una buena altura atrás y el espacio para las piernas normal, aunque le falta anchura. Durante 2003, aparecerá un Accord con carrocería familiar. En la construcción del i30, la cantidad de acero avanzado de alta resistencia casi se ha duplicado y es ahora del 53 por cien , al tiempo que se ha reducido el peso de la carrocería en 28 kg y se ha aumentado la rigidez en un 22 por ciento , en comparación con su predecesor. La reducción del peso de la carrocería, sin embargo, no se traduce en un coche más ligero. Y es que el más liviano de la nueva gama i30 pesa 1.316 kg, o sea, algo más que los 1.306 kg del modelo actual.
Y no solamente se queda en las apariencias, ya que VAG tomó uno de los motores de su conglomerado de marcas, poniendo debajo del capot a un motor en V de 2 tubos tomado prestado de la Ducati 1199, con una potencia de 200 caballos de fuerza. David King, Vicepresidente y Director de Operaciones Singulares de Aston Martin comentó: El Centro de Pruebas Aston Martin Nürburgring ha hecho buen servicio durante la última década, mas hemos querido dar un paso adelante con el AMR Performance Centre. Esto nos dejará mejorar nuestro servicio al cliente del servicio, ampliar nuestras pruebas de turismos de carretera y brindar un mayor nivel de asistencia a nuestros clientes del servicio de carreras.
El comburente ha sido probado tanto en el Centro Experimental de Ingeniería de la Univeridad Tecnológica de Panamá como en el laboratorio inglés Intertek Caleb Brett, según los parametros establecidos dentro de la regla de Norteamérica ASTM5798 para combustibles basados en etanol. No cargues hasta rebosar. La bomba de gasolina necesita tiempo para extraer la cantidad completa que has pedido. No lo hace cuando cargas hasta el . Entonces, estás desperdiciando dinero y comburente. Espera hasta que el tanque del coche se vacíe al menos hasta la mitad para volver a llenarlo. Esto me semeja un error, ya que lo idóneo de cara al ahorro sería llevarlo a mitad de deposito más o menos toda vez que se pueda. Con él lleno llevas más peso, con lo que consume más. Y con él vacío, ciertos afirman que se evapora el combustible (lo ignoro)
