La regulación se hace actuando sobre la válvula de descarga, de forma que cuando hay una determinada presión de soplado en la admisión se comienza a abrir, dejando pasar algunos gases de escape sin desplazar la turbina, con lo que ya no sube más la presión del turbo. A una cierta presión máxima conforme el motor se supone que estaría completamente abierta (aunque nunca alcanza esa presión por la anterior apertura parcial de la válvula), mas, por si acaso, a una presión un poco mayor que la máxima tenemos en los tubos del intercooler el interruptor de seguridad que corta el encendido… Mañana, 9 escuderías van a estar en pista con sus nuevos monoplazas, las otras tres, Mercedes AMG, Marussia y HRT usarán sus unidades de 2011. Muchas ideas nuevas que tratan de dar una vuelta de tuerca al reglamento. Por esta razón, Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, hará acto de presencia. Tal vez para atar en corto a los equipos.

Si ya antes hemos hablado de monoplazas especiales que dieron determinados éxitos, ahora toca hablar de un descalabro. Mas no de un descalabro cualquiera ya que el padre de este monoplaza era Colin Chapman. En 1968, Lotus decidía participar en las 500 millas de Indianápolis con el Lotus 56. Era raro que un equipo europeo pusiera los pies al otro lado del charco mas lo era más si lo hacía con un motor impulsado por una turbina de gas. El modelo marco los 2 mejores tiempos en la clasificación pero no podían llenar la sorpresa. El motor es un bloque V8 con 3.956 cm³ de desplazamiento que, con 2 árboles de levas en todos y cada culata, inyección directa por conducto común, turbo, torno e intercooler, es capaz de desarrollar una potencia total de 435 CV (320 kW) entre las 3.750 y las 4.750 rpm, como 900 Nm de par entre las 1.250 y las 3.250 vueltas. Más tecnológico, con mecánicas más eficientes, más espacioso y más aerodinámico (0,29 Cx): así se presentaba el nuevo MercedesBenz GLE. Tras el comienzo de pedidos de las versiones GLE 450 4MATIC y GLE 300 de 4MATIC, cuyas entregas comenzarán en el mes de febrero, le toca el turno a dos nuevas opciones de gasóleo, que se convierten, como recuerda la marca, en los SUV diésel más potentes jamás concebidos por la marca.

Funciones de las alfombrillas

Cuando todo apuntaba a que la cancelación era un hecho, sin Ferrari, Mercedes y muchos otros equipos en el circuito, apareció como si no pasase nada la plana mayor de Red Bull. Christian Horner, Helmut Marko y Adrian Newey parecían no tener noticias sobre ninguna pandemia. La pretensión seguía siendo correr. El interior, que pudimos ver mediante una experiencia vitual, aunque luego nos sentamos en una maqueta para tocar los mandos y revisar dimensiones, destaca por la ausencia de volante, reemplazado por dos mandos tipo Joystick desde los que se controlan las pantallas que aparecen en el salpicadero. Unas pantallas que adaptan su configuración a cada momento. Así, por poner un ejemplo, cuando estamos en modo conducción el panel central se amolda y aparece una pequeña pantalla afín a un Head Up Display que muestra información relativa al viaje, la navegación o el funcionamiento del motor.

Tras la sorpresa inicial de nuestro lector, consiguió ver que se trataba de una motocicleta de agua con una carcasa del Mini. No sabemos si se trata de una acción promocional (probablemente) o bien de un fanático fan del Mini que ha querido llevar su diseño también al mar, aún a costa de tener una moto de agua en la que no entra el sol. En los dos casos estas plataformas llegan a pactos con servicios de vehículo con chófer locales que deseen participar, sean empresas o bien pequeños autónomos. Estas empresas deben tener los permisos, licencias y seguros obligatorios que detallen las leyes y normativas de cada país para ejercer este servicio. La versión ActiveHybrid 7 emplea el motor de gasolina de la versión 740i (320 CV) y otro eléctrico de 54 CV. En combinación ofrecen 354 CV. Por consiguiente, tiene menos potencia que el anterior ActiveHybrid 7, de 472 CV, pero también consume notoriamente menos (6,8 l/100 km frente a 9,4 l/100 km). El costo de esta nueva versión es 105 500 € y el del precedente ActiveHybrid 7 era 116 800 euros (ficha técnica comparativa).

Tricolore to host our 2021 car launch?

Ferrari cada vez sorprende más. En Maranello están muy contentos con los datos que tienen en la red y el número de seguidores que tienen en Facebook y Twitter y quieren agradecerlo dando la ocasión a los apasionados de que escojan el nombre del monoplaza con el que competirán en 2014. Con poco más de nueve horas por delante, Chiron había recuperado terreno con Chinetti y le pasaba para recuperar el liderato. Por detrás Nuvolari iba recuperando. Llegó hasta Cortese al que pasó y dejó atrás sin problemas. A las 9 de la mañana se volvió a subir Sommer. Estaban tan conectados que hicieron el repostaje y el cambio de piloto en solo 40 segundos. Raymond siguió atacando como un poseso. A las 10 de la mañana, al pasar por meta en una de sus vueltas, agitó un pañuelo blanco. Lo que significaba que algún contrincante había tenido problemas. En otro de los casos, la persona que iba a ser engañada fue al banco a sacar dinero para hacer el pago por ese supuesto atropello y a uno de los empleados le extrañó la situación. Decidió dar el aviso a la Policía Nacional y de esta forma han podido darse cuenta de que no es algo apartado. Hubo una tercera víctima del timo del falso atropello que se dio cuenta en el instante y llamó al 091 sin dar más crédito a las demandas de los estafadores.

Finalmente McLaren comunicó que la avería que afectó a Fernando Alonso requería cambio de motor, por lo que sería bastante difícil que el de España pudiese salir de nuevo a pista antes del ecuador de la jornada. Por su , Renault también tuvo inconvenientes con la caja de cambios de Carlos Sainz. Antes de analizar pausadamente cada modelo, hay que mentar que nunca es simple renovar/evolucionar un modelo que marcha. Lo más normal del planeta es que los cambios no hagan sino más bien progresar lo presente, pero siempre y en toda circunstancia se corre el riesgo de errar el tiro y echar por tierra todo lo previamente logrado. Las renovaciones del CT y del NX llegan en un instante clave para ambos modelos. En años precedentes, los 1000 kilómetros de SpaFrancorchamps podían ser una cita más en el calendario de las Le Mans Series, pero en 2009 las cosas han cambiado. Sin testday oficial anterior a las 24 horas de Le Mans, la cita belga se transforma en la última cita que tienen los equipos para ponerse a punto cara la prueba de La Sarthe.

Tesla motors anunciará el próximo año la construcción de una segunda gigafactoría en europa

GLX El máximo de gama, incluye de serie faros led, control de velocidad adaptativo, control predictivo de frenada, navegador, arranque sin llave El control de descenso de pendientes Hill Descent Control (HDC) es de serie en 4×4. Como el anterior, puede seleccionarse para cualquier versión. El interior tiene un diseño muy llamativo tanto en la manera como en la función, mas falla estrepitosamente en cuando a la calidad de los ajustes debido al abuso en el uso de plásticos recios o de detalles poco perdurables como las grapas que sostienen el acolchado del respaldo de los asientos. Además los ajustes tampoco son correctos y se muestran totalmente opuestos a lo que se espera de un Mercedes Benz. La firma del óvalo azul instala en estos Tremor diferentes protecciones metálicas para los bajos del vehículo, así como un diferencial siguiente con bloqueo electrónico y un eje delantero Dana con diferencial de deslizamiento limitado. Asimismo se ha trabajado en la electrónica añadiendo un nuevo modo de conducción llamado RockCrawl, que sólo se puede emplear al escoger el programa 4×4 y con reductora.

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El Salón del Vehículo de Moscú ha sido el escenario elegido por Mazda para la puesta de largo oficial de su navío insignia, el Mazda6. El nuevo modelo representa la tercera generación de esta elegante y deportiva berlina, que empezará a venderse a fines de este año. Hablamos de este atractivo Toyota Yaris GRMN, una máquina que ha sido presentada en el Salón de Ginebra y que no debería tardar demasiado tiempo en llegar a los concesionarios europeos. Curiosamente es el primer producto puesto a punto por Gazoo Racing Masters of the Nürburgring, que es exactamente lo que significan esas siglas que lo acompañan, que se comercializará fuera de el país nipón. Y exactamente esta máquina ha sido puesta a punto en ese circuito alemán. Los amantes del tuning tienen hoy revistas, programas de televisión y ferias (el SEMA Espectáculo de Las Vegas sería, probablemente, la más insigne de todas y cada una ellas) para informarse y disfrutar de su pasión.

El impacto que ocasionaron los primeros resultados, jamás mejor dicho, generó diferentes creencias en la industria, varias marcas aseguraron que jamás sería posible lograr las cuatro estrellas. Con el tiempo los fabricantes empezaron a tomarse la seguridad como una de las prioridades y marcas como Volvo y Renault lograron alcanzar las cuatro estrellas. En nuestros días el baremo de puntuación ha elevado su complejidad hasta un máximo de 5 estrellas, aunque ya no resulta nada habitual encontrar certificaciones bajo las 3. El GT86 es un modelo fruto de la colaboración de Toyota y Subaru. Es un modelo emparentado de forma directa con el Subaru BRZ. Una vez ha sido presentada en sociedad la segunda generación del BRZ, que marca el camino que seguirá el GT86, todas y cada una de las miradas están puestas en Toyota y, sobre todo, en el momento en el que será desvelado el ansiado remplazo de su deportivo coupé.