En el motor V8 5.0 de 476 CV no hay cambios, pero un nuevo silencioso con colas de escape de titanio logra que el sonido sea aún más adictivo. El interior es casi igual que el de cualquier RC F, con tapicería de cuero y algunas molduras fabricadas en fibra de carbono. Para el exterior solo hay dos colores libres, el Ultra White y el Nebula Matte Gray con el que ha sido presentado en Detroit. Lexus ha confirmado que la producción del RC F 2019 y del RC F Track Edition comenzará en el tercer mes del año, aunque los costos no serán anunciados hasta que se acerque el comienzo de su comercialización en el segundo trimestre del año en curso. El interrogante evidente brota al proponerse quién podría querer tener mucho maletero (comparado con el resto de la gama, pero no con otros contendientes de tamaño semejante) sin embargo está dispuesto a la vez a abandonar a las plazas traseras. La respuesta es sencilla, parejas sin hijos (naturalmente no digo que sea el único cliente del servicio de este vehículo). De este modo de específico puede ser el mundo del vehículo al seleccionar sus objetivo.
Esta versión tiene un cambio automático de seis relaciones. Es uno de los 3 que hay en la gama, porque también existen de 7 y de ocho. Con las cajas de 7 y ocho relaciones se puede decantarse por adquirir una variación (transmisión Sport) que hace los cambios en menos tiempo. En la siguiente tabla aparecen todas las combinaciones de motor, cambio y tipo de tracción. Con esto en la mano, y teniendo en cuenta que el coche particular no es un espacio público, la normativa no afecta al empleo de la mascarilla en el coche: proseguirá sin ser obligatoria a menos de que viajen en su interior personas que no convivan. Según las palabras del ejecutivo alemán, entre estas futuras versiones vamos a hallar una centrada en maximizar la manejabilidad o handling del modelo y otra cuya razón de ser va a ser conseguir el mejor ratio peso/potencia posible, por lo que podemos comprender que se tratara de una versión lightweight del Chiron, con un peso considerablemente más reducido que el de los presentes Bugatti Chiron Sport y Bugatti Estrella. De momento ignoramos cuándo pretende la marca lanzar estas versiones.
El frontal del DS3 Cabrio es en base exactamente el mismo que el del C3 pero con pequeños cambios que lo hacen considerablemente más atractivo. Primeramente la parrilla delantera cobija en el DS3 Cabrio el anagrama de Citroën, para dejar espacio en el capó al símbolo de DS que identifica a los modelos de la gama alta de Citroën. La prueba piloto permitirá recoger las opiniones y valoraciones de clientes del servicio particulares escogidos, de compañías y de autoridades estatales embarcadas en el proyecto, singularmente del uso diario del modelo, lo que permitirá poder acabar con la fase de pruebas limando los detalles de última hora, equipados con una potente red de sensores para que envíen automáticamente datos del empleo al Centro de Desarrollo Técnico de la marca y poder evaluarlos.
Cazado por el radar a 675 km,h
En lo que se refiere a su estética exterior, el 350GP4 añade algunos detalles específicos como su splitter frontal de nuevo diseño, además de ciertas leves modificaciones en la zaga. Con respecto a sus posibilidades, el Giannini 350GP4 se halla aún en etapa de desarrollo, por lo cual habrá que esperar aún un poco más para conocer sus características al detalle. McLaren está que no para con el lanzamiento del nuevo McLaren MP412C. A pesar de que hasta la primavera del 2011 no se comenzarán a entregar las primeras unidades de su nuevo superdeportivo, ya están trabajando a toda máquina para tener una red de ventas y asistencia lo más completa posible. En el interior hay un sistema multimedia de nueva generación con pantalla táctil de nueve pulgadas que deja lejos el que tienen los C3 Aircross con solo 7. Bajo el capó se rumorea va a llevar el bloque 1.6 THP de 165 CV en combinación con una caja automática de seis velocidades pero esto lo vamos a poder confirmar algo más adelante. No exageramos si decimos que el Nissan Leaf, con su nueva batería de 30 kWh y autonomía ampliada a 250 kilómetros, es el vehículo cien por cien eléctrico más satisfactorio del momento. Básicamente porque es el que mejor se amolda a las necesidades de un buen número de usuarios. Motor 16 conducirá uno durante un mes y acá van nuestros primeros 15 días de experiencia. Sucedió un día aciago. Volvíamos de examen con el turismo cargadito de calabazas. Mira, cosas que pasan, yo qué sé. Conducía yo, y junto a mí se sentaba, cuidando de no tocar los pedales, un alumno antaño risueño, aquel día con cara de lógica tristeza. Atrás, dos chicas del mismo modo cabizbajas. Yo tampoco puedo decir que estuviese contento precisamente. Un vehículo fúnebre, vamos.
Jaguar fpace, redefiniendo el concepto suv
En cuanto a habitabilidad no hay enormes diferencias, de hecho las medidas de estos 2 turismos son muy afines, 4,33 m de largo, 1,78 m de ancho y 1,61 m de alto el Nissan, y 4,36 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,63 m de alto el Peugeot. Además de esto, estos led delanteros y traseros dejan al vehículo comunicarse con peatones y otros usuarios de la vía. Por delante, por poner un ejemplo, es capaz de hacer ver a un peatón que se encuentre frente a él que lo ha detectado, emitiendo destellos que siguen el movimiento de la persona. Por detrás, asimismo, avisa a otros automóviles de que hay un peaton por delante, mostrando la misma secuencia que los LED delanteros. Semejante bólido ha sido desarrollado solamente para ser usado dentro de los circuitos y de él llama la atención sus radicales apéndices aerodinámicos, todos fabricados en carbono para contener al máximo su peso. Además de esto son regulables dependiendo de las especificaciones del trazado, pudiendo producir una carga aerodinámica de hasta 1.200 kilogramos, por lo que este Brabham BT62 podría pegarse en el techo de un túnel sin inconveniente alguno, puesto que esta máquina solo pesa 972 kilos. También alardea de tener unos asientos perfectos (literalmente) con 18 posibilidades de regulación, mas en el Hybrid Plus. Los del F Sport solo tienen 16 ajustes, y los del modelo de acceso Hybrid Drive se conforman con 10 ajustes, pero eléctricos en todos y cada uno de los casos. En los dos modelos más caros, los asientos son de cuero, calefactados y ventilados.
Prueba Renault scenic 1,2 tce, movimientos
El Nissan Patrol prosigue siendo un modelo esencial para la firma japonesa en muchos mercados, como Oriente Medio o Estados Unidos, donde recibe el nombre de Nissan Armada. Esta semana estrena un leve restyling y, como en la precedente iteración tiene derecho a una versión Nismo. No menos sorpresa es ver nuevamente a Williams ahí. La cuarta posición de Rubens Barrichello ya no semeja ni casualidad ni que el resto se estén escondiendo demasiadas cartas. Aunque el registro nuevamente ha sido peor que el marcado por Nico Hülkenberg ayer por las peores condiciones meteorológicas y las pruebas con mayor carga de gasolina, ahí precisamente tenemos la diferencia. Sí, parece que los motores Cosworth van sinceramente bien, y que el desempeño en general del Williams FW32 están en exactamente la misma línea.
De momento deberemos seguir aguardando. Será en el mes de septiembre cuando los BMW M3 y M4 sean desvelados, pero probablemente hasta 2021 no podremos echar el guante a estos deportivos de la casa de la hélice. Honda ultima los preparativos de su primer vehículo puramente eléctrico, el Honda e. Con una presentación dinámica del modelo, que se ha celebrado esta semana en tierras valencianas, la firma japonesa ha desvelado los costes y equipamientos de este vehículo cero emisiones, que llegará a este país este mismo verano. En cuanto a mecánicas, puede tener tres motores de gasolina (T5 de 240 CV y T6 de 304 CV). La gama diésel se articvula en torno a 3 mecánicas de dos litros, la D3 de 136 CV, D4 de 163 CV y D5 con 215 CV. Esta última tiene grandes mejoras en sus cifras de consumo y emisiones (en 2015 gana potencia, hasta los 220 CV). La que más evolucionó durante la vida comercial del modelo es el D4, que poco tras el comienzo de su venta llegó a tener 181 CV, evolucionando luego hasta los 190 CV).
El frontal es robusto, de aspecto potente y fuerte. En él, la parrilla exagonal se encuentra enmarcada por una línea cromada y protegida por los conjuntos ópticos. El borde inferior de la carrocería es de color negro y monta sobre unas llantas de aleación de 17 pulgadas que se incluyen de serie en el equipamiento de esta motorización. Durante los meses de julio y agosto, la Dirección General de Tráfico ha efectuado 459.095 pruebas para obtener el permiso de conducir, lo que supone prácticamente 50.000 exámenes más que en el verano de 2019. Maserati trabajó mucho su Tipo 151 aligerándolo y montando un motor V8 de 5 litros con inyección directa. Lola preparó su MK6 GT con chasis de aluminio y carrocería de fibra de carbono, aparte de mucho lastre para llegar al peso mínimo, a pesar de montar un motor Ford de 4,7 litros. Pero su caja de cambios no les iba a permitir sacar todo el potencial y el turismo solo tenía una punta de 240 km/h. Porsche proseguía con su perfil bajo, tanto en el 718, como en su inscripción en las categorías menores. Aún así habían aprovechado el desastre de Ferrari en la Targa Florio para ganar la prestigiosa prueba siciliana.