Conforme la nota de prensa de la FIA, los pilotos titulares de cada escudería van a poder estar presentes con la meta de llevar a cabo el trabajo de desarrollo de los neumáticos en colaboración con el fabricante italiano. Para el máximo organismo, la seguridad de los pilotos es básica en la Fórmula 1 y lo visto el día de ayer representa un problema de seguridad real. Era muy costoso realizar clases prácticas y debían realizarse de uno en uno pero con este procedimiento aprendían múltiples pupilos a la vez, era más económico y seguro y eliminaba contrariedades logísticas en las grandes ciudades. Los coches’ de Aetna eran un acierto y crearon una enorme expectación mediática.

Lancia es el vivo ejemplo de que una marca de coches puede vivir de manera perfecta operando en un único mercado. A pesar de solo estar libre en Italia, sus cifras de ventas son un verdadero éxito. Un éxito que es aún más notorio si tenemos en consideración el hecho de que la gama Lancia se compone de un único modelo, el Ypsilon. Desde hace unos cuantos años este pequeño turismo urbano se ha convertido en un pilar central de la firma italiana. Por su , el Mustang MachE, pese a ser un SUV, dispone de un maletero primario con solo 402 litros al que asiste el segundo de 81 litros, esto es, 483 en total. A pesar de ser parcialmente pequeño para un coche de 4,7 metros de longitud, está bien aprovechado, favorecido por sus disposición espacial.

Dakar 2019: nasser alattiyah es el amo del desierto de perú

En el caso específico de la marca Volkswagen, la oferta está compuesta por 3 modelos a cada cual más interesante y competitivo, una gama que proseguirá medrando en un corto plazo con incorporaciones de calado como la del Passat GTE. No en balde, la meta de la marca alemana en el campo de la electromovilidad se ha fijado en liderar el mercado de los vehículos eléctricos en 2018. Y aunque por el momento son 3 los modelos que se mueven en o plenamente con electricidad los responsables de su desarrollo reconocen estar persuadidos de que la electrificación del resto de la flota es una consecuencia ineludible. El volante contiene mucha botonería. Entre otras muchas cosas por el hecho de que debe gestionar de los sistemas que se han incorporado en el EyeSight, como el control de crucero adaptativo. Nada alejadísimo de lo que se estila en nuestros días aunque la tendencia será simplificar los interiores. Como en todos y cada uno de los modelos de la marca germana, asimismo va a estar libre la Edition 1 desde el lanzamiento al mercado por un periodo de 18 meses. Resalta su acabado en azul denim y los detalles en tech gold en las carcasas de los espéculos retrovisores y las es inferiores de las puertas. Incorpora llantas de 19 pulgadas con un acabado brillante. En su interior, hallamos los asientos AMG Performance con costuras en contraste, como el volante AMG Performance que le aportan una deportividad extra. Además, incluye el paquete de aerodinámica AMG y el paquete por la noche AMG. Esta versión está libre desde 55.364 euros.

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Romain Grosjean DAMS 36m42.650s 2. Dani Clos Racing Engineering + 7.019s 3. Giedo van der Garde Addax + 7.760s 4. Marcus Ericsson iSport + 8.433s 5. Jules Bianchi ART + 9.427s 6. Sam Bird iSport + 12.924s 7. Christian Vietoris Racing Engineering + 20.853s 8. Esteban Gutierrez ART + 21.888s 9. Alvaro Parente Carlin + 22.128s 10. Converses Pic Addax + 23.154s 11. Fabio Leimer Rapax + 23.296s 12. Luca Filippi Super Nova + 23.624s 13. Rodolfo Gonzalez Trident + 31.357s 14. Luiz Razia AirAsia + 32.330s 15. Fairuz Fauzy Super Nova + 32.780s 16. Jolyon Palmer Arden + 33.447s 17. Davide Valsecchi AirAsia + 34.778s 18. Michael Herck Coloni + 38.139s 19. Max Chilton Carlin + 39.168s 20. Josef Kral Arden + 40.754s 21. Julian Fiel Rapax + 1m25.700s 22. Stefano Coletti Trident + 1 vuelta 23.

Cambiando de tercio, deseo que dirijais vuestra mirada al conjunto de relojes de la superior: temperatura del aceite y voltaje de la batería. Asimismo hay un reloj, y en mi entender, se ha puesto por poner algo, pero lo que debería haber ahí es un medidor de presión de un turbocompresor. El que vaya a tunearlo ya sabe dónde ponerlo. Honda ha decidido actualizar y poner al día su popular compacto. El Honda Civic recibe una serie de actualizaciones que le permiten encarar lo que resta del año en curso y continuar lidiando con los auténticos pesos pesados de la categoría. Se trata de una puesta a punto que trae consigo tanto novedades en el apartado estético como tecnológico y de acabados para el habitáculo.

Más y ojalá mejor cobertura de la F1 la que espera ofrecernos este año La Sexta. Nuevamente bajo la dirección de Antonio Lobato, La Sexta ha presentado hoy sus planes para proseguir esta temporada el Campeonato del Mundo de F1. Para los viajes frecuentes de fin de semana, si nuestro destino está a más de 150 o bien 200 kilómetros, ¿no nos va a compensar parar 20 minutos en un cargador rápido mientras tomamos un café a cambio de ahorrarnos 4000 euros? Tony Fernandes ha calificado a Chandhok como un piloto talentoso, apasionado y comprometido, por este motivo está encantado y orgulloso de poder darle la ocasión de conducir a lo largo de un fin de semana. Por su , Karun Chandhok ha agradecido a toda la bóveda de Team Lotus esta oportunidad y ha prometido que dará lo mejor de si mismo para responder a la fe que han puesto en él desde el equipo, así como los seguidores de Team Lotus y los millones de seguidores indios.

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Este McLaren 720S ‘Stealth’ luce una pintura de color gris Sarthe Grey, exclusiva de MSO y también inspirada en el McLaren F1 GTR ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1995, conjuntada con detalles en rojo bermellón pintados a mano, que dan estrellato a las principales líneas del coche y supusieron cerca de 200 horas de trabajo. El PDK del GT3 tiene la séptima marcha más larga de lo frecuente para permitirle lograr esa velocidad punta de 315 km/h. Además es novedad también en este GT3 el eje trasero direccional, una solución de la que ya charlamos en la prueba del Turbo y que le viene como anillo al dedo al GT3 para ganar agilidad en cada giro, en todos y cada trazada.

El Lexus NX en promoción es un Lexus NX 300h Business, un modelo que pone a nuestra disposición una buena dotación de equipamiento de la mano del único motor libre en España para este crossover, una mecánica híbrida de 197 caballos en la que el motor eléctrico ejerce de apoyo al iniciar la marcha en semáforos, al circular despacio por urbe… la autonomía en modo totalmente eléctrico es pequeña, es un concepto muy diferente de movilidad híbrida respecto a los híbridos enchufables. En Onroad, que es el programa normal, al pulsar el botón vamos a poder escoger entre los perfiles Normal, Sport, Eco e Individual, e incluso un modo Confort si el Tiguan pertrecha control dinámico del chasis DCC, de manera que los factores de ajuste del motor, la dirección, el iluminado activo en curva, el control automático de la distancia de seguridad (si monta ACC), la caja de cambios (si es un Tiguan DSG) o la amortiguación (cuando monta el citado DCC) cambian. Si elegimos el programa Snow, el Tiguan se adapta a la conducción en nieve, pues la respuesta del acelerador es más ‘plana’ para optimizar la tracción y se aprecia una mayor capacidad de contestación en los pedales. Si hay caja DSG, esta ordena subir de marcha ya antes, y se ajusta el control de tracción ASR, puesto que si los sensores del ABS perciben que una rueda patina, se reduce la potencia del motor para progresar la tracción y asegurar la estabilidad, aunque todo depende también de si circulamos rectos o estamos girando: en el primer caso conserva la mayor potencia posible del motor, priorizando la tracción, mientras que en el segundo caso se prioriza la trayectoria a base de reducir potencia. Y marcha, vaya que si marcha. El modo perfecto Snow deja moverse con todas y cada una de las garantías sobre nieve, y pone las cosas en su sitio con rapidez si el conductor comete un fallo, como acelerar demasiado en una curva muy deslizante. Además, utilizamos una pista de pruebas, con todo tipo de ‘trampas’, y llegamos a otra conclusión muy positiva: si mantenemos el modo perfecto Onroad, el nuevo Tiguan va también maravillosamente sobre nieve, aunque el sistema opera con más suavidad y precisión en el programa Snow. E incluso probamos a conducir por nieve con los dos programas Offroad, que dejan un comportamiento más vivo y dejan más participación al conductor; si bien diversión no es eficacia, y el Tiguan exigía más ‘manos’ para mantenerse en la trayectoria.

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El motor Pentastar tiene un consumo algo elevado, de 13 l/100 km en ciudad y 8,7 l/100 km en autopista. Hay que tomar en consideración que tiene tracción a las cuatro ruedas, lo que siempre y en todo momento sube el consumo. Opcionalmente se puede seleccionar para el Chrysler 300 Glacier el motor 5.7 V8 HEMI con tecnología de desactivación de cilindros que entrega 363 CV. Para la propulsión se recurre a una configuración de un solo motor eléctrico delantero con 215 CV y 300 Nm, lo que supone un aspecto bastante peculiar de este Mégane si tomamos en cuenta que otros modelos como el Volkswagen ID.3 (su primordial rival) emplean configuración de propulsión. Esto podría tener una sencilla explicación, y es que Renault habría apostado por este diseño en busca de ofrecer una habitabilidad superior y un mayor volumen de maletero, algo que no sería posible con un motor eléctrico sobre el eje trasero. El peso total del conjunto será de 1.650 Kg, si bien Renault no ha detallado los criterios para alcanzar dicha cifra.

La respuesta del motor es buenísima, como en todos y cada uno de los eléctricos, y el empuje es notable con un 0 a 100 km/h en 9 segundos, pero un 050 muy rápido. Es lo que tiene el par de los motores eléctricos, que está libre desde el momento en que aceleras. Este es un vehículo pesado, como todos y cada uno de los eléctricos (1.440 kilogramos), mas también es muy diligente, no parece que pese tanto y en ciudad resulta muy manejable. Anota en tu calendario la fecha del próximo jueves 18 de febrero, por el hecho de que ese ha sido el día escogido por los chicos de Honda para presentar una nueva generación de su HRV, y ya será la tercera, de un funcional y atractivo SUV sólido (mide 4,33 metros de largo) que en España tienes en venta a día de hoy desde 26.130 euros.

Tras su confirmación, Sébastien Loeb afirmaba: Descubrí el automovilismo cuando tenía 18 años y empecé a competir en mis primeras pruebas. Desde ese momento me ha interesado todas y cada una de las categorías y el Dakar es una de ellas. Creo que es un gran reto para mí el ir a competir allá y conducir en el desierto. Después de competir en el WRC y en nuestros días hacerlo en el Mundial de Turismos, el francés sabe que se encara a algo distinto: El Dakar es totalmente diferente de las carreras que estoy haciendo en estos instantes. Va a ser larguísimo. Hay que tener paciencia. Es otro enfoque de careras.

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Por su , el único de España presente en la prueba no llegó a salir a pista. El Nissan GTR GT3 de Lúcas Ordóñez sufrió problemas electricos que impidieron que el madrileño debutara en la gran cita belga. Pero ahí no termina la cosa: recientemente, JeanMarc Gales (jefe de marcas de PSA) concedió una entrevista a AutomotiveNews y dejó entrever que la gama DS podría acabar formada por 5 modelos en total. Motivos para el declive de ventas en Europa. Diseño, caída de costes y nueva competencia Lo que ha sucedido en esta década es que, seguramente, nuestros productos han sido realizados sin un fin claro que de forma coherente ( voz de Rick Wagoner ). Ya para cerrar nuestro documental de monovolúmenes de 2016, espero que asimismo hayas podido ojear el de utilitarios, queda el Ford SMAX Vignale. Este coche es el resultado de utilizar el mismo tratamiento del Ford Mondeo Vignale, con un alto cuidado de los detalles, del interior y de la insonorización. Del mismo modo que la berlina va a venir emparejado con los motores más potentes.

El primero de ellos está inspirado en una guitarra. Tomando como base el Cherokee Limited pertrechado con el motor diésel 2.2 Multijet II de 200 CV de 2.2 litros, el equipo de Garaje Italia Customs lo ha vestido con vinilos para recrear la madera tradicional de una guitarra. Después fue pintado a mano para conseguir un efecto velado que va de negro en la delantera al color rojo en la trasera y es suficientemente transparente para dejar ver las vetas de la madera. Exactamente la misma combinación se encuentra dentro de los asientos de cuero Foglizzo.