De cara al Gran Premio de Malasia proseguiremos la senda iniciada por Igor, concentrando el análisis de los neumáticos, el tiempo y el circuito en un sólo artículo a fin de que sea más cómodo para los lectores. De esta manera teneís al alcance de la mano toda la información en una entrada. El Nissan Leaf E+ con batería de 62 kWh es un turismo eléctrico que brilla en la mayor parte de aspectos, mas que curiosamente debe prosperar el más esencial de todos para no perder el liderazgo, su batería.

La prueba del Mercedes SL 500 llega a su fin, toca ir sacando conclusiones y despedirnos de él. Es una pena porque un roadster de gran potencia como este, con una línea tan elegante es uno de esos vehículos que agrada tener en el garaje a lo largo del verano. El ProCeed 2019 está disponible con tres motores de gasolina: un tricilíndrico 1.0 de 120 CV y dos de cuatro tubos, 1.4 de 140 CV y 1.6 con 204 CV; este último está unido en exclusiva al acabado GT. No falta una opción diésel, el 1.6 CRDi de 136 CV. Salvo el 1.0, que sólo está libre con caja de cambios manual, el resto puede adquirirse también con una transmisión automática de doble embrague 7DCT.

Tiembla el segmento sólido con la llegada de dos modelos clave que se renuevan por completo y obligan a la competencia a reciclarse. El nuevo Renault Megane gana presencia y avanza mucho a nivel infoentretenimiento y agrado. Y el recién llegado Opel Astra consigue por fin persuadir con un motor moderno y un conjunto competitivo. El Seat León, el lider más vendido en España entre los sólidos en 2015, se encara a estos duros contrincantes. En el mes de octubre de 2014 Citroën sustituyó el motor de gasolina 1.6 VTI de 120 CV que estaba en venta hasta la fecha por el nuevo 1.2 Puretech de 110 CV. Con el nuevo motor, el C3 acelera un tanto más lento de 0 a 100 km/h (9,6 s en frente de 8,9 s), alcanza la misma velocidad máxima (190 km/h en ambos casos) y consume mucho menos comburente (4,3 l/100 km frente a 5,7 l/100 km). En enero de 2015 Citroën actualizó la versión de 68 caballos con el motor de tres tubos PureTech 68. Cumple la normativa europea anticontaminación Euro 6 y tiene un consumo medio homologado de 4,3 l/100 km.

Probamos el Audi y tambiéntron, pregúntanos cuanto quieras

Por otra parte cabría esperar ver el Fiat 500 para mercado americano, que estrenará el 1.4 MultiAir en su variante atmosférica, rindiendo 95 o 100 CV, un motor más moderno que el actual 1.4 16v que emplea el Fiat 500 en Europa. Las ventas del topolino empezarían en 2011 conforme múltiples fuentes. Nico Rosberg consiguió el mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Hungría tras pasar por una zona de doble bandera amarilla provocada por un trompo de Fernando Alonso. Todos los pilotos, salvo , redujeron la velocidad y abortaron su intento de vuelta veloz. Creo que la mayor parte de los pilotos decidieron parar su intento en clasificación pero, en defensa de Nico (Rosberg), solo tuvo un sector amarillo por el que pasar y era corto, al tiempo que los otros pilotos tuvieron dos. Esa es la diferencia, precisa Charlie Whiting. El Indigo de gasolina tiene una mecánica con una cilindrada de 1.4 MPFi de 85 CV y el diésel es 1.4 Dicor de 71 CV. El primero sale por 9.686 euros y es 2.004 euros más económico que el siguiente familiar de gasolina de la lista, el Skoda Fabia Combi. La versión de gasolina cuesta 9.917 € al paso que su primer competidor, el Renault Clio Grand Tour, tiene un precio de 12.700 €.

Fiat stilo 1,4 sting 3 p, en Madrid

Los peticionarios han sido FACONAUTO (patronal de concesionarios), ANFAC (patronal de fabricantes), ANIACAM (patronal de importadores) y GANVAM (patronal de vendedores). Todos han pedido con una voz común esta eliminación como otro recurso para procurar animar las ventas de turismos en este país, muy maltrechas. Las instalaciones, tras la remodelación, tienen una superficie de 1,8 millones de metros cuadrados, y acogerán la concepción de 6 turismos eléctricos pertenecientes a Volkswagen, Audi y SEAT. El pistoletazo de salida lo dará el ID.3 en el último trimestre de 2019, que se generará en paralelo con el Volkswagen Golf Estate. La semana próxima se celebra la subasta de Amelia Island. Entre las exclusivas máquinas que allí buscarán un nuevo hogar encontramos este singular Ferrari LaFerrari, un ejemplar que será subastado por los especialistas de Gooding & Company, quienes aguardan recaudar entre 3,8 y 4,5 millones de dólares estadounidenses. Semejantes cifras se pueden traducir entre 3,6 y 4,2 millones de euros.

Llamada de urgencia Mini emergency call

A del diseño, la gran novedad del Ferrari California T es su nuevo motor. Se trata de un nuevo V8 de 3.855 cm3 con un turbo por bancada con control de presión, que según Ferrari, permite que prácticamente no haya retardo en la entrega de potencia, una curva de par más extensa en toda la gama de revoluciones y un control del consumo en conducción tranquila. Además, las turbinas son de muy baja inercia dejando una contestación rapidísima del acelerador. Las cantidades de rendimiento no son las habituales para un coche de entrada a la gama, con una potencia máxima de 560 CV a 7.500 rpm (un régimen muy alto para un motor turbo), lo que significan 145 CV/litro; pero resaltan también los enormes 750 Nm de par, superando en este campo aun al superdeportivo Ferrari F12 Berlinetta. Con esto se entiende que tarde solo 3,6 segundos en lograr los 100 km/h. La idea de un Range Rover Velar SVR no solo no es disparatada, sino muy probablemente sea la más lógica en la evolución de la gama Velar, y en la estrategia de Special Vehicle Operations. El Range Rover Velar nos convenció durante nuestra última prueba por muchos aspectos, por su diseño, por la imagen tecnológica y moderna que rezuma en sus líneas, y en lo que vemos sobre su salpicadero. Es un SUV diligente en carretera y todavía siendo, sobre todo, un SUV, cumple sobradamente fuera del asfalto.

Por una adherencia total gracias al control de tracción y al control de estabilidad electrónico

El nuevo Peugeot 308 sedán, que ha sido desarrollado en colaboración con Dongfeng, se asienta sobre la plataforma EMP2, la misma arquitectura que el modelo emplea en Europa. En términos estéticos, el nuevo 308 sedán cuenta con un frontal prácticamente similar al hatchback, aunque merced a la utilización de una nueva parrilla y aun paragolpes de diferente formato, su aspecto es algo pero activo que en el modelo de 5 puertas. El motor de combustión es de tres tubos y 2,0 litros. Tiene una potencia concreta muy alta, de 305 CV/l. Carece de árboles de levas, en su lugar unos actuadores neumáticos controlan la distribución, tanto en fase como alzada, de manera independiente para cada válvula, sin dependencia alguna de la situación del cigüeñal (que es el que mueve la distribución en un motor usual. Este sistema, bautizado como Freevalve, deja que el motor pueda funcionar en ciclo Miller y desconectar los tubos para disminuir el consumo. Tiene lubricación por cárter seco y pesa 70 kg.

Todas las versiones del Berlingo son de tracción delantera pero opcionalmente se puede contar con un sistema que mejora la motricidad en terrenos bastante difíciles. Es el Grip Control, un botón giratorio ubicado en la consola central que deja elegir entre cinco modos para acrecentar el agarre sobre nieve, barro o arena. También incluye una ayuda de descenso de pendientes. La oferta mecánica de la presente gama Renault Mégane queda algo coja, pues si analizamos sus propulsores de gasolina vemos que hay un salto de nada menos que de 135 CV entre sus versiones más potentes. Precisamente 135 caballos separan al Renault Mégane 1.4 TCe de 130 CV del potente Mégane Renault Sport de 265 CV.