En Motorpasión | Probamos el Ford Focus EcoBoost Hybrid: por fin un coche sólido de gasolina generalista con gran empuje (eléctrico, eso sí) | Odiado o bien admirado, a Mansory le da igual lo que pensemos. Lleva 30 años preparando turismos para los más ricos. Un tema que divide a fabricantes de vehículos y a los conjuntos de telecomunicaciones, y lo hará más ya que la Comisión Europea parece que va a dar ventaja al empleo de la llamada ITSG5 basada en WiFi, y por lo tanto, a fabricantes como Renault o bien Volkswagen que han apostado por esta tecnología de red móvil en frente de competidores como PSA, que han apostado por el 5G.
Si estos días te mostrábamos lo primeros teaser del Skoda Kodiaq GT destinado al mercado chino, hoy finalmente la compañía checa ha hecho oficial la versión terminante del modelo, y lo cierto es que tiene un aspecto muy apetecible. Estará presente en el Motor Espectáculo de Guangzhou del 16 al 25 de noviembre, convirtiéndose en la cuarta oferta SUV de la firma en el país asiático. Tiene una configuración de 2 filas de seis cilindros, separadas con un ángulo de 60 grados, el más recomendable para un motor V12 puesto que permite compensar todas y cada una de las fuerzas y momentos de primer y segundo orden (algo que asimismo ocurre en un motor de 6 tubos, tanto si están opuestos como si lo están online).
Quizás uno de los puntos más interesantes sea su llegada a Volkswagen y como de su mano lo convirtió en un equipo profesional. Hasta ese momento lo que funcionaba era suficiente, con Sainz no era suficiente. El de España, el mejor ejemplo de que el desarrollo y la evolución son obligatorias para conseguir los éxito, llevó a Volkswagen a un siguiente paso y para elló se llevó al Dakar a Jean Claude Vaucard. Un ingeniero de Citroën con 9 títulos del Dakar y 9 en el Mundial de Rallyes.
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El habitáculo del MG ZS EV está construido usando materiales sencillos mas aparentes a nivel visual. No podemos esperar en modo alguno la solidez y la firmeza de un modelo elaborado por y para Europa, mas es verdad que a buen seguro será suficiente para la inmensa mayoría de clientes del servicio, especialmente para los que procuren un vehículo eléctrico funcional y no muy caro. Mas si estas cifras no son suficientes para ti y si además te ha quedado algo de ‘calderilla’ en el banco, igual te ya imaginas contactando con los especialistas alemanes de Brabus, quienes ofrecen un sinfín de mejoras para este coupé, aunque asimismo lo hacen para el resto de carrocerías del Mercedes Clase C. La energía se puja por horas. En esa puja, hay gente a la que siempre y en toda circunstancia se les adquiere y otros, que pueden entrar o bien número Debido al gasto de encender y apagar un reactor, toda la energía producida en las centrales de energía nuclear se introduce en internet (alrededor del 20 por ciento ). Su precio por megawatio unos 30€. Es una energía peligrosa en lo que se refiere al riesgo intrínseco, pero por otra parte es bastante segura y limpia. Una simple piscina de agua sostiene a raya el peligro de la radiactividad. Y con varias toneladas de hormigón, nos olvidamos del inconveniente. Es más un tema estético que otra cosa. Ya digo que los niveles de radiación a los que sometemos al personal de tratamiento al cancer es bastante más cañero, y nadie dice nada. Llevan sus plaquitas de control de exposición, y cuando exceden las tasas los mandamos a casa una temporada.
Skoda citigo, presentación y prueba en lisboa
En 58, DaimlerBenz compra AutoUnion, para entonces venderla a Volkswagen en 1964, pero conserva la factoría de Vitoria. En esa fábrica MercedesBenz prosiguió durante un tiempo fabricando la DKW, como se la conocía popularmente, bajo el nombre de Mercedes N1000 y N1300 hasta el momento en que en 1981 presentó la MB 100. El sedán se basa en la plataforma de la segunda generación del Focus, un modelo que en China se lo conoce como Classic, al cual sustituirá cuando arribe al mercado en poquitos meses pero, para ubicarse bajo el Focus III, pero moderno y con mayor tecnología.
El argentino Facundo Regalia estuvo a un pequeño paso de quedarse con el torneo de GP3 de la temporada 2013. Pero eso no le impidió conquistar el premio de Piloto de las Américas, un premio concedido por la FIPA (Federación Interamericana de Periodistas del Vehículo) y que en otras temporadas fue concedido a pilotos que actualmente se desempeñan exitosamente en la Fórmula 1 como Felipe Massa, Esteban Gutiérrez, Rubens Barrichello y Sergio Pérez. En comparación a los precedentes modelos Mercedes, el nuevo Santa Fé es mucho mas bajo y estrecho por lo que los giros en curva y la maniobrabilidad es mucho mejor. Además su interior se ha adaptado, así podemos ver dos asientos delante y tres detrás con un espacio en el medio donde el Papa Francisco puede ir de pie. Para mayor comodidad del propio Papa se han añadido barras donde poder sostenerse en los recorridos en los que saluda a de un escalón retráctil a fin de que el acceso al vehículo sea más simple. El motor que usa es un 2.2 diésel CRDi estándar, por lo que la velocidad no es su mayor virtud aunque su ahorro sí puede serlo.
Hyundai sonata plugin hybrid, imágenes interiores
El expiloto Martin Brundle, ahora reportero de Sky Sports, trató ayer de conseguir la confirmación de Ron Dennis, presidente de McLaren, mas pese a su agresividad en el momento de entrevistar al británico, no lo logró. La primera pregunta de Brundle a Dennis fue: Enhorabuena, habéis firmado un gran piloto para 2015, que es Fernando Alonso, ¿de qué forma esperas trabajar de nuevo con él?. Dennis se rió y respondió.. ¿de quién charlas? todavía no hemos confirmado a nuestros pilotos. Los discos de freno son un componente básico del sistema de frenado de un automóvil y uno de los elementos de seguridad más esenciales. Cada uno de ellos de los discos de freno está unido al buje de la rueda, de forma que ambos giran solidarios. Cuando el conductor pisa el pedal de freno, la pinza de freno presiona las pastillas contra el disco generando una fricción que terminará por detener el vehículo.
Respecto al nivel de seguridad, no lo conocemos a fondo, porque no ha sido probado por EuroNCAP. Ahora bien, conforme los resultados del IIHS norteamericano, su primo Volt es tan seguro como los mejores compactos. EuroNCAP debería aseverar algo similar sin género de dudas. En términos de diseño, semeja que apenas se harán unas sutiles modificaciones en los parachoques y los faldones, en especial en la delantera. No se descartan unas ópticas LED diferentes, como acostumbra a acontecer en los restyling de Mercedes. La versión AMG GT 73 4MATIC+ va a llevar el puerto de carga detrás, entre la matrícula y el conduzco derecho. Según estas imágenes, las colas de escape, integradas en el difusor trasero, prosiguen siendo cuatro romboides (cuando menos en las unidades de prueba que han capturado nuestros fotógrafos espía), pero sería lógico que AMG distinguiese esta versión con unas salidas distintas, en número o forma, sobre los vehículos de producción. Del interior y el equipamiento, todavía no hay información, si bien no se aguardan importantes cambios más allá de un aumento en la conectividad.
El Seat cuya llegada está prevista para los inicios del próximo año, aunque en el mes de diciembre se abrirá la cartera de pedidos, mide 4.735 mm, esto es 370 milímetros más que un Seat Ateca. Y sus 2.787 milímetros de distancia entre ejes asimismo suponen un gran aumento de 157 mm con respecto a la batalla de su hermano pequeño. Como los seis centímetros más de altura, lo que en conjunto y conforme Luca de Meo (Presidente de Seat) , debería asistir claramente a posicionar a Seat como una marca familiar y no de turismos pequeños o deportivos como hasta no hace mucho. Y el Tarraco llega en un magnífico instante para este segmento que se espera suba un 40 por ciento hasta 2025. Tanto el Ateca como el recién llegado, que recordemos cuenta con variaciones de 5 o 7 plazas, se van a transformar en máquinas de conquista dentro del conjunto VW, con un 70 por ciento de compradores que nunca se habían decantado por un modelo del grupo. Estos se van a encontrar una marca que pone amor y pasión por el detalle y que desde hace tiempo gana adeptos entre otras muchas virtudes, por su calidad. En verdad, en un estudio de satisfacción del cliente en este aspecto realizado en Alemania por la prestigiosa empresa JD Power, Seat se posicionó en segundo lugar por detrás de Toyota.
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Al cabo de varios años, el nuevo Diablo GTR sustituiría al SVR en el trofeo reservado para los coches de este modelo. De manera adicional, el Diablo tomaría en múltiples competiciones a lo largo y a lo ancho del mundo, incluyendo una versión particularmente popular empleada hasta hace poco más de diez años, el Demonio del campeonato de GT japonés, con ese aspecto tan particular que tenían y tienen los coches de la categoría. Estamos hablando de vehículos como el Ferrari 288 GTO, el Ferrari F40, el Ferrari F50 o bien el Ferrari Enzo. Son los Ferrari con mayúsculas, las obras maestras de la marca italiana, piezas de coleccionista que se ren con cuentagotas por todo el mundo. Son los coches que todo ferrarista querría tener algún día.
Renault festejó sus 60 años en España homenajeando el utilitario 4/4, modelo que fue el primero en ver la luz en la fábrica de Valladolid allá por 1953. Por su , Seat dispuso de una de su Colección de Vehículos Históricos, como diversas generaciones del Ibiza. En lo que se refiere a consumos, la marca homologa 4,4 litros a los 100, una cifra que te resultará imposible igualar en una conducción real, elevándose el mismo hasta los 5,7 litros a los 100 km (5,5 l/100 km en el 1.5 dCi de 110 CV) una cantidad bastante buena teniendo en cuenta que abusé de los tramos urbanos. En autopista, circulando a velocidad legal puedes rebajar el consumo fácilmente hasta los 5,0 litros frente a los 4,1 litros que homologa Nissan; al paso que en ciudad los 5,1 litros que declara la marca nipona ascienden a 6,2 litros a los 100. El depósito de comburente tiene una capacidad de 55 litros.
Jaguar fpace 2016, imágenes estudio azul
La producción se llevará a cabo en la fábrica que Volkswagen tiene en Osnabrück (Alemania). La fabricación en serie se empezará en el primer semestre del próximo año 2020, momento en el que se realizarán las primeras entregas. Un buen tiempo antes será presentado y se abrirá el texto de pedidos. El KIA Stinger es un deportivo con silueta coupé que goza de tracción trasera y cuenta con 5 puertas y cinco plazas. Fue creado por la marca como un ejercicio para enseñar al planeta la evolución que ha sufrido la marca en la última década y lo que es capaz de fabricar. Cuenta con una carrocería de 4,83 m de longitud, 1,87 de ancho y 1,40 de alto y tiene un maletero de 406 litros. El Stinger ha sido desarrollado en Europa, con una puesta a punto conformada en Nürburgring y un diseño que ha salido del estudio que la marca tiene en Frankfurt.
Con la nueva plataforma del Golf, que deja reducir el peso hasta en 70 kg conforme versiones, y junto a la aerodinámica optimizada del nuevo diseño y los motores más eficientes, el nuevo Touran reduce el consumo homologado en todas las versiones. ¿Costo? Pues, con las ayudas del Plan Moves III (que cubren automóviles con esta tecnología y alcanzan los 7.000 euros si achatarras un turismo) y los descuentos y promociones de la marca se queda en 28.000 euros, una cantidad muy resaltable para un coche de su tamaño con este nivel de equipamiento y sistema de propulsión.
Tecnológicamente, estamos frente a un vehículo realmente avanzado. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento está adaptado a este género de mecánica electrizada. Asimismo es esencial apuntar que hay una larga lista de sistemas de asistencia a la conducción, como el mantenimiento de carril o el control de crucero adaptativo.
