En su día el Koenigsegg Agera R tenía un precio de 1,2 millones de euros, pero ya sabes… Cuando sólo se han fabricado 18 ejemplares y todos están vendidos, las unidades que se vuelven a poner a la venta tiempo después incrementan su costo y es justo lo que ha pasado con este Agera R, por el que solicitan nada menos que 1.680.000 euros. McLaren ha divulgado los detalles preliminares sobre su próximo deportivo, que se ubicará como el modelo de acceso y que de momento se llama P13. Claro que modelo de acceso no significa coste popular, en tanto que se comercializará con un valor en torno a los 197 mil dólares americanos y va a llegar al mercado para competir en la franja del Porsche 911 y Audi R8. En líneas generales, la puesta a punto de este modelo, requiere de cierta especialización, pues algunos elementos son peculiares, como la transmisión que puede provocar vibraciones, o bien los discos traseros inboard. La busca de recambios no plantea más dificultades añadidas que cualquier otro modelo contemporáneo, teniendo en cuenta eso sí, que hay que recurrir a piezas destinadas a competición o aftermarket, más fáciles de localizar en nuestros días que ciertos repuestos originales. En los países que más resalta este modelo es en Alemania, Italia y U.S.A., donde existen multitud de preparadores y fabricantes de piezas para el 75.
Por qué razón no marchan
La prueba, que incluye seguridad ante impacto frontal y lateral; manejo, limpieza y acabado; ergonomía; y contenido o bien ausencia de substancias tóxicas determinó que dos de los modelos consiguieron la calificación de ‘muy insatisfactorio’, y son. Proseguimos con nuestra búsqueda de las competiciones más variopintas del planeta y esta vez lo hacemos recordando una de las primeras que publicamos, el Campeonato de Andalucía de Carreras de Tractores. Lejos de ser una competición única, hemos descubierto que en Rusia tienen sus carreras de tractores y a tenor de la imagen de portada, y del vídeo que tenéis más abajo, los rusos fuerzan mucho para tratarse de un vehículo tan particular como un tractor. Como vemos estas estadísticas no reflejan nada que no supiésemos o que pensáramos que era lo razonable, de la misma manera que sucede con la mayor de las estadísticas que se realizan y que muy frecuentemente nos preguntamos qué sentido tendrá hacerlas, pero allí de corroborar lo que se supone lógico. Esta estadística pese a estar efectuada en los Estados Unidos bien puede reflejar también la situación en nuestro país. La diferencia más evidente entre las variaciones familiar y berlina del Serie 5 tiene que ver con la silueta de la carrocería. Además de esto, el maletero tiene mayor capacidad, es más simple de cargar y tiene accesorios que facilitan el transporte de lo que se lleva dentro de él (más información en las impresiones del interior). Las plazas traseras tienen mayor altura libre al techo; el resto de las cotas no varían.
Sistema de acceso y arranque sin llave
El acutal Jaguar XJR esconde un poderoso corazón 5.0 V8 Supercharged, una mecánica bastante usada en la firma británica, como en Land Rover. En la actualidad esta berlina de 5,13 metros de longitud (esta deportiva versión no se ofrece con su carrocería de batalla alargada) es capaz de suministrar 550 CV de potencia y 680 Nm de par motor. Viene combinada con una transmisión automática de 8 velocidades y manda semejante potencial a su eje trasero, de forma que puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos y llega a los 280 km/h de velocidad punta.
Los materiales blandos dominan el salpicadero, salvo en las s bajas que serán las más maltratadas con el paso del tiempo, mientras que los botones disfrutan de un tacto agradable sin que tengas esa sensación de estar tocando plástico como sí que ocurre en ciertos de sus contrincantes. El Citroën Cactus M, mide 4,16 metros de largo, 1,77 m de ancho y 1,48 m de altura. Está desprovisto de techo y de montante de las ventanas, por lo que está totalmente abierto al exterior. Dispone de un recubrimiento de placas de madera sobre el arco y sobre los montantes del parabrisas que recuerda las personalizaciones que hacen los fabricantes de tablas de surf. Sus llantas, recuerdan los motivos florales del interior. Su logo, visible sobre el arco, aparece como una firma de la que podría ser la colección Freestyle conforme Citroën.
Seguramente la berlina deportiva más conocida, el BMW M5 también estrena nueva generación este año, y lo hace con una potencia de 600 CV extraída de su motor 4.4 V8 biturbo pero, sobre todo, con un sistema de tracción total (por vez primera en el modelo). Lo mejor es que ofrece un modo tracción trasera para tener al alcance de la mano el comportamiento tradicional del M5. Los dos motores son ahora más eficaces que en la generación precedente, con un menor consumo, y cuentan con tracción integral a las 4 ruedas Subaru Symmetrical AWD, con un avanzado sistema de distribución de par motor entre cada eje. Se ha mejorado su comportamiento dinámico, trabajando en aspectos como la nueva dirección asistida de forma eléctrica, su control de estabilidad o bien una diferente puesta a puntito de sus suspensiones.
Prueba Audi r8 spyder: coste, sensaciones y ficha técnica
No obstante, semeja un hecho altamente improbable toda vez que va a ser Nissan la que se ocupará de la renovación del segmento de los SUV sólidos desde 2025 a pesar de que Renault va a ser la marca reina en Europa, quedando patente el peso y éxito del Nissan Qashqai. Bajo el capó va a haber un motor de gasolina 1.6 litros TGDi con una potencia máxima que rondará los 200 CV. Va a ser posible seleccionar entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática DCT de ocho relaciones. En cualquier caso, la configuración va a ser de tracción delantera. Desde ahí, la verdad es que el Peugeot 208 T16 Pikes Peak tiene poco que ver con el modelo urbano del que procede. Para comenzar, lleva un motor 3.2 V6 a 60 alimentado por dos turbos derivado del que se desarrolló en su día para el 908 de las 24 horas de Le Mans. En verdad, el proyecto de resistencia (aparcado desde 2012) ha sido una enorme fuente de recursos para los diseñadores del nuevo vehículo de Sebastien Loeb como los frenos, los dos ejes o algunos elementos aerodinámicos como la toma de aire sobre el techo o bien los bajos.
Mas a pesar de esas novedades en el equipamiento de seguridad, exactamente el mismo continúa con algunos faltantes esenciales, puesto que los anclajes ISOFIX para sillas infantiles no se ofrecen ni tan siquiera como un opcional. La variante mas equipada de la gama, denominada Exclusive y Exclusive Pack My Way agrega además encendido automático de luces, encendido automático de los limpia parabrisas y navegador con pantalla de 7 pulgadas. Como todo está ya inventado, el Evoque Convertible no es el primer todocamino descapotable de la historia. Mas Land Rover sí va a poder presumir de haber introducido este género de carrocería en el segmento premium, donde el público demanda continuamente propuestas nuevas y exclusivas.
Esta maravillosa conexión entre las dos s del cerebro femenino tiene un punto débil: la mitad de las mujeres tiene dificultades para distinguir de manera espontánea la derecha de la izquierda, aparte del resto de problemas espaciales. De ahí que de manera frecuente tienen que pensárselo un par de veces cuando alguien les señala por dónde girar en un momento determinado. La de veces que he debido apuntar yo con un simple tira para mi lado o bien tira para tu lado cuando la pupila no hallaba su lugar en el carril La dirección destaca por la precisión de los movimientos que marcamos con el volante. Va al vértice cuando se lo mandas y basta con abrir un poco de dirección para volver a poner las ruedas rectas y empezar a apresurar a la salida de las curvas más cerradas.
Volkswagen driving experience: 15 años formando a conductores
En nuestros días los turbos de modelos comerciales acostumbran a llevar estas válvulas integradas en el turbo y no se vierte nada a la atmosfera en tanto que eso significaría en el caso de una válvula de descarga que estarían emitiendo gases de escape sin pasar por los sistemas anticontaminación del vehículo. En lo tocante al consumo y emisiones es el menor ahorrador de los C4: homologa en WLTP un gasto de 5,8 l/100 km en ciclo mixto y unas emisiones de entre 131 y 145 g/km de CO. Esto supone un litro más que el gasolina de acceso con caja automática y dos litros más que la variación de gasóleo, también con cambio EAT8.
A mediados de la semana pasada, BMW nos invitó a la presentación del nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé, un modelo que en tal acontecimiento compartió escenario con los otros 2 miembros de la Serie 4, el BMW Serie 4 coupé y el BMW Serie 4 cabrio. Como era de aguardar, el Mercedes EQB también lleva consigo un despliegue tecnológico notable, comenzando por el conocido sistema MBUX operado mediante dos extensos paneles en el salpicadero o funciones como Electric Intelligence de serie, un sistema para la navegación inteligente que planea la ruta más veloz teniendo presente parámetros como el estilo de conducción, el estado del tráfico o bien las paradas para recargar la batería, además de múltiples sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, posibilidades de equipamiento y personalización. En este último punto, el de la personalización, destaca la posibilidad de contar con inserciones en oro rojo en llantas, molduras interiores y en la llave, lo que está aún por ver si serán propias del país asiático o bien van a llegar hasta el viejo continente.
Entre las razones por las que un cliente no se plantea adquirir un coche automático nos encontramos con el placer de un cambio manual, la creencia (de otros tiempos) de que será brusco y consumirá mucho combustible, y su costo. ¿Cuántos conductores quedan que todavía defiendan el uso del cambio manual por el placer de mudar marchas? ¿Qué sucederá cuando la diferencia de precios entre automáticos y manuales se reduzca, como mencionábamos en el punto precedente? ¿Cuánto van a tardar los conductores en descubrir que los cambios automáticos modernos no son bruscos, incómodos, ni consumen mucho combustible? ¿Cuánto van a tardar los conductores en descubrir que muchos turismos automáticos modernos asimismo permiten al conductor cambiar de marcha manualmente gracias a las levas en el volante?