Un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno es por naturaleza bastante caro por el hecho de que tecnológicamente es bastante complejo y sus componentes son caros, o bien muy caros. En un vehículo de este tipo encontramos un motor eléctrico y una batería, y además un tanque de hidrógeno y una pila de combustible. Y acá está lo muy, muy caro, estos dos elementos cuestan, hoy, tanto como un coche, o dos. Las prestaciones o detalles técnicos de estos futuros modelos son una incógnita, ni tan siquiera sabemos si el motor térmico del híbrido va a ser de gasolina (aunque es lo más probable). En cuanto al eléctrico, tal vez especulo demasiado, mas dudo que pueda rebasar los 300 km de autonomía sin tener que enchufarlo. Tiene una suspensión dura y seca y un motor no muy potente si bien suficiente para permitir una conducción rápida. La sensación que transmite el PGO Cévennes es que la contestación del motor al acelerador es más concluyentes si tiene cambio manual que automático (más impresiones de conducción).
BMW sorprende con un modelo deportivo de clase media que saldrá de factoría en el primer semestre del próximo año con la denominación de F800S: una motocicleta bicilíndrica con una cilindrada de 800 cm³ y con un peso bajo los 190 kg. En el mercado argentino sin embargo no se esperan diferencias con respecto a lo que ya se ofrece en el sedán. Al menos en una primera etapa comercial, las únicas opciones mecánicas libres van a ser el motor K7M de 1.600 centímetros cúbicos, 8 válvulas y 85 caballos de fuerza y el motor K4M, asimismo de 1.6 litros, pero con 16 válvulas y 105 caballos de fuerza. En ambos casos la única opción de transmisión va a ser una caja manual de cinco velocidades, aunque se espera la llegada de una transmisión automatizada de 5 relaciones, que está siendo desarrollada por Magneti Marelli.
Ahora el Accord com plataforma y motores con el Civic, con el cual com además ciertas similitudes en su diseño exterior. Con respecto al modelo al que reemplazará, el nuevo Accord es pero ancho y bajo y apenas un centímetro pero corto. Además, gracias a la ayuda de nuevos materiales como el aluminio, el nuevo Accord es ahora hasta 80 kilos mas ligero que su antecesor. Probé el Q7 diésel con siete personas y el comportamiento era peor que el y tambiéntron con dos ocupantes aunque la diferencia de peso no es muy grande. Mas el reparto sí, el y tambiénTron tiene el peso abajo y eso lo oculta un tanto. En todo caso me semeja interesante lograr unas cifras de consumo de esta manera con un coche tan grande y con las posibilidades que ofrece.
2 km 2019 granada diésel
Como novedad si bien de forma opcional para casi toda la gama, los pilotos traseros también montan tecnología FULL LED. Se trata del primer modelo de la marca en montar un sistema de iluminación exterior 100 por cien LED. Las hermanas Iria y María Fernández forman uno de los escasos equipos femeninos que compiten en carreras de clásicos. La tradición les viene de familia, mas siempre y cuando sus obligaciones se lo dejan, participan en competiciones con su Porsche 356C de los primeros años 60. Como punto fuerte de este cambio automático me gustaría resaltar la progresividad y la velocidad del cambio en sí, como punto débil remarcaría el tiempo que transcurre entre que accionamos el cambio en modo secuencial y se genera el cambio en sí.
La superberlina también contará con una revisión del chasis suspensiones, dirección y frenos como complemento de la correspondiente mejora en el plano de las mecánicas, que se sostendrán en el esquema actual. Con la misma estructura, las novedades van a llegar con un pequeño incremento en las cantidades de potencia y par motor y en las posibilidades, al unísono que los consumos de combustible y emisiones. El BMW Serie 8 Gran Coupé LCI comenzará en 2023. La eléctrica corre al cargo de una batería de iones de litio con 50 kWh de capacidad, con la que el Citroën ëC4 homologa 350 km de autonomía. Sí, más que sus hermanos con la misma tecnología.
Será en consecuencia un primer año de toma de contacto, más orientado a la incorporación de pilotos locales, al tiempo que en 2022 se trabajará en una expansión internacional, viajando a Canadá para una cita de nieve/hielo (ejemplo en el que asimismo trabaja el World RX y que asimismo hará la Race of Champions) e inclusive trasladándose el campeonato a Europa y Oriente Medio. Una vez conectada, intentaremos el arranque del vehículo y, si lo conseguimos, la desconectaremos sin quitar el encendido de nuestro motor para que, poquito a poco, la batería del vehículo se vaya cargando con el propio motor de nuestro vehículo. Contar con una de estas baterías portátiles es, seguramente, la única forma de salir de un imprevisible de este tipo sin echar mano de absolutamente nadie.
Todos los vehículos han sido higienizados
La eficacia de todo el sistema es impresionante, tanto que ni siquiera los 450 CV son capaces de ponerle en apuros. Cuando llega ese momento en el que ves la salida de una curva y consideras que es el instante de apresurar a fondo y lo haces, el RS 4 sale literalmente catapultado, sin que aprecies ni por un instante que se va a generar una derrapada inesperada. Sólo en el modo perfecto Dynamic se puede percibir un leve deslizamiento del eje trasero, mas supervisarlo es muy simple porque tampoco llega a ser algo desmedido. Es algo afín a lo que ocurre con los WRC que os contaba al comienzo. El Jaguar XF L se va a poner a la venta en China con los motores 2.0 GTDi con 240 CV y cuatro tubos turboalimentados, como con los V6 de 3.0 litros con 340 CV o los 380 CV de la versión ‘S’ encuentre de gama. En las próximas semanas os contaremos sus peculiaridades con su presentación oficial.
El Hispano Suiza Carmen Boulogne mide 4,73 metros de largo por 2,04 de ancho y 1,24 de alto. Es uno de los súper deportivos que más fibra de carbono emplea en su construcción con el objetivo de reducir el peso. Y sus 4 motores eléctricos situados en las ruedas traseras generan una potencia conjunta eléctrica de 1.115 CV, o lo van a hacer el próximo mes de mayo cuando en este exclusivo modelo se monte una nueva batería de segunda generación en la que se aumentará el voltaje de 750 a 850 voltios combinados probablemente con una capacidad que aumenta de 80 a 105 kW. Los 4 motores traseros, dos gemelos en todos y cada rueda, podrían rendir a su máxima potencia nada menos que 300 CV cada uno de ellos con un peso de 24 kg por unidad. Volkswagen ha empezado la transición cara la movilidad eléctrica con la presentación en el Salón de Frankfurt del Volkswagen eGolf y el Volkswagen eup!. Los dos modelos prometen un gran ahorro ya que el primero gasta 3,30 euros de electricidad cada 100 quilómetros y el segundo baja hasta los 3,02 €.
Only in spain: los mossos detienen a kitt por no llevar papeles
El mercado de vehículos nuevos en Alemania ha sufrido un trompicón a lo largo del mes de abril, con las ventas descendiendo un 4 por cien en comparación con mismo periodo del año anterior al fina 274.097 matriculaciones. A pesar de ello, en el global de los cuatro primeros meses del año la cifra prosigue siendo positiva, específicamente un 3 por cien superior al 2013. Nuestros padres y abuelos también han pasado por una buena cantidad de cambios inesperados en la industria automotriz. Debes percatarte de que hubo un momento en que los coches no disponían de un sistema de infoentretenimiento (radiocassette, y da gracias), limpiaparabrisas o bien intermitentes (si bien ciertos aún no se han percato de su existencia). Extensión de garantía de 3 años (100.000 km) 5 plazas ( 2+3 ) 8 altavoces Equipo de audio con radio AM/FM. reproductor de CD. RDS. lector de CD para MP3. Tarjeta digital y pantalla táctil pantalla color Control a distancia de audio en el volante Toma/s de 12v en los asientos delanteros 4 frenos de disco siendo dos ventilados ABS Apertura a distancia del maletero con control a distancia Control de crucero con control de crucero adaptativo
Y el último aniversario, y no por este motivo menos importante, es el de los 25 años de la trágica muerte de Gilles Villeneuve. Hace 25 años, en el circuito belga de Zolder, Gilles Villeneuve perdió la vida en los entrenamientos oficiales procurando marcar el mejor registro, para superar a su rival (y compañero) Didier Pironi. Un impacto a la trasera del March de Johen Mass hizo que Villeneuve saliese despedido por los aires, chocando contra las vallas de seguridad y muriendo pocas horas después en el centro de salud. Como ya hablamos de esta efeméride en su día, no me extenderé demasiado en comentarla, mas tan solo me agradaría afirmar que hay pocos pilotos que hayan llegado a ser tan queridos como lo era Gilles, sin haber ganado jamás un título mundial. Marchionne trazó un propósito de 7,900 unidades para el año 2016, o sea un 3 por cien más de los 7.664 Ferrari que se vendieron a lo largo del año 2015. Sin embargo la meta es llevar a 9,000 las unidades entregadas a nuevos dueños cara el año 2019 y allá es justamente a dónde apuntaba el interrogante de la prensa que hizo enfurecer al directivo.
