El Peugeot 2008 es un turismo preparado tecnológicamente para todas las circunstancias. Merced a la integración del Grip Control con sus 5 modos (estándar, nieve, todoterreno, arena o ESP off) es imposible coger de imprevisto al SUV más pequeño de la gama francesa. De progresar su naturaleza urbana se encargan el Active City Brake o frenado automático ante riesgo de colisión que es capaz de llegar a frenar el vehículo si circulamos a menos de 30 km/h o la combinación del Park Assist y la cámara de visión trasera que va a facilitar cualquier maniobra de aparcamiento. Pero la oferta no acaba aquí, ofertando elementos como el Hill Assist, el regulador/limitador de velocidad o los faros antiniebla con función cornering, que nos va a ayudar a prosperar la visibilidad. Y si bien va a ir mejorando de forma lenta en verano, estiman que las cantidades estarán muy bajo las registradas en 2019 y muy próximas a las peores estadísticas propiciadas por la crisis financiera que arrasó el país hace una década. Sin noticias de Felipa Massa en el día de hoy, quinto, Fernando Alonso va a salir tercero mañana en el GP de Australia. Si bien esta vez, adelantar al segundo no será tan fácil. Si bien nuevamente se va a ver favorecido saliendo por la limpia del circuito.
El móvil al volante resta más puntos
Los fabulosos mandos de los aireadores, el reloj analógico con perfección engastado en la consola central, el acabado guateado de los guarnecidos de las puertas… Y a nuestra predisposición un sistema de sonido Naim que se aúna a ese opulento repertorio de equipamiento, con 18 altífonos y 2.200 vatios. De serie el equipo de sonido va bien servido con 10 altavoces y 650 vatios y en un punto intermedio nos hallamos con el equipo de sonido Bang & Olufsen de 16 altífonos y 1.500 múltiples. De vuelta a 2015, y ocupando la segunda situación, encontramos al Smart Fortwo ED que con 388 entregas se ha quedado a tan solo 1 unidad de igualar al Outlander PHEV. De esto es responsable el propio fabricante Daimler y su filial Car2go, después de desembarcar en la villa de Madrid con la promesa de componer una flota de 500 unidades del Smart Fortwo ED. El duelo ButtonHamilton, tanto en la pista como en los boxes, (los progenitores de los dos son los que más cámara chupan con diferencia) deberá delimitar quien es el mejor piloto de las islas. Por otro lado, este movimiento ha dejado sin el asiento deseado a Kimi Raikkonen.
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El Volvo XC90 puede adquirirse con cinco niveles de equipamiento: Kinetic, Momentum, Summum, RDesign y Executive. El motor diésel va asociado a todos ellos pero el gasolina sólo a los 2 más completos. Quedaba la última del fin de semana y esta sí que no se le podía escapar a Honda, con los 2 coches de KCMG al frente. Tassi sostuvo la punta por delante de Monteiro, mientras que por detrás Guerrieri y Catsburg volvían a tener sus más y sus menos y quedaban los dos fuera de carrera: el líder del campeonato sería más tarde sancionado con 3 puestos en parrilla para la próxima cita. El accidente forzó la salida del Safety Car. En el reinicio todo se torció para Tassi, puesto que tanto Monteiro como Muller lograron superarle, dejándonos así un duelo de veteranos al frente. Tassi se retiró poco después con inconvenientes técnicos. Y la prueba se decantó en favor del ídolo local, que venía de ganar las 24 Horas de Nürburgring en categoría TCR. Completó el podio Ehrlacher por delante de un valiosísimo cuarto puesto de Mikel Azcona, que vio de qué manera Muller le frenaba ya antes de su joker lap para favorecer a su sobrino y compañero de equipo.
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Tras haber hecho la del Curso de conducción de seguridad que entendía una frenada con sortea, una sortea con frenada, un poco de offroad automático y una frenada sobre mojado, nos toca llegar a lo más entretenido de todo. Las experiencias van in crescendo y poco a poco la animación va siendo cada vez mayor en el circuito de Montmeló. Otra alternativa cada vez más empleada es adquirir turismos de GLP o bien gas licuefactado de petróleo. Su coste es un 50 por ciento más barato que la gasolina. Este comburente gasta menos los elementos del motor y su mantenimiento es más económico, a cambio tendrás que pagar entre 1.500 y 2.500 euros más que uno de gasolina por lo que vas a llegar a amortizarlo a los 50.000 quilómetros de vida útil del turismo. Igualmente, asimismo ha aumentado la oferta de turismos de gas GNC o gas natural comprimido. Lo cierto es que hace poco que ha llegado a Francia el radar definitivo: se llama Mesta Fusión 2 y advierte simultáneamente hasta 11 infracciones: desde excesos de velocidad o adelantamientos indebidos hasta el empleo del móvil al volante o bien saltarse semáforos en colorado.
Se han añadido tres nuevos colores a la gama: verde khaki, amarillo metalizado y marfil perlado
La paz sólo se perturba, por supuesto, cuando aceleramos a fondo. El responsable de la sonoridad en estos momentos puntuales es el cambio CVT que, como no puede ser de otro modo, ante un pisotón del acelerador sostiene siempre y en toda circunstancia el motor a un régimen inmejorable y incesante mientras que el turismo gana velocidad. Lo de agrandar el interior da resultado, pues 5 adultos pueden acomodarse sin problemas, ya que todas las cotas son generosas: anchura, altura y longitud. Con un conductor de 1,75 al volante, detrás hay 76 centímetros entre respaldos, que está muy bien. Indicar sólo dos detalles: hay túnel central, lo que incordiará un tanto al quinto pasajero, y no sobra mucho espacio bajo las banquetas delanteras para meter los pies. Mas el confort de marcha es elevado y se respira una atmosfera de ‘coche bueno’, pues se emplean materiales aparentes, la terminación es estupenda, hay una baja sonoridad… Si quizás habría que referirse a la suspensión, puesto que el equilibrio entre muelle y amortiguador nos parece mejorable, y cuando excedemos ‘jorobas’ ?podríamos llamar así a los ralentizadores de velocidad porque ‘joroban’ los automóviles? el Insignia tiende a dar un saltito y, a la vez, una sacudida.
Como ya hemos dicho la tecnología es la enorme triunfadora de esta generación. Volkswagen ha decidido incorporar sistemas más propios de segmentos como el de las berlinas. Entre un amplísimo equipamiento de serie cabe destacar el control de crucero adaptativo, el detector de fatiga, el Front Assist, el Light Assist, la cámara de marcha atrás, y un sistema de infoentretenimiento de nueva generación sacado de manera directa del Volkswagen Passat, entre otros elementos. Evidentemente, y como ya habrás podido imaginar, todo esto conlleva un coste de venta elevado. El nuevo Evoque ya está disponible en el mercado español con un coste de salida, sin descuentos, de 40.000 euros para el D150 manual con acabado estándar. En el otro lado de la balanza encontramos al P300 con acabado RDynamics HSE que está a la venta por un coste de prácticamente 77.000 euros. A lo largo de los primeros meses Land Rover ofrece un paquete First Edition que incluirá considerablemente más equipamiento aunque solo va a estar disponible para las mecánicas más potentes, tanto diésel como gasolina.
El Edition 1 tendrá una mecánica con tres motores eléctricos que le producirán nada menos que 842 CV de potencia y 15.592 Nm de par motor. Merced a esto, el Hummer EV SUV será capaz de pasar de 0 a 100 en 3,5 segundos. La fecha de lanzamiento es el 25 de febrero de 2012, aunque, lógicamente, se puede formalizar una reserva ya en cualquier concesionario de la marca. El MINI Roadster es ya la sexta variante de carrocería de la marca, mas no será la última, ya se prepara una variación de tres puertas deportiva del MINI Countryman.