Como nuestro cerebro desea someter a nuestra extremidad inferior derecha, cuanto más caso le hagamos más placer va a llegar a nuestros oídos; es increíble de qué manera estos ingenieros alemanes han conseguido una sonoridad digna de una cilindrada superior. Obviamente, las leyes de la física impedirán cualquier milagro respecto de la potencia máxima, mas este motor es una delicia para cualquier uso: suavidad para el cada día y agresividad de sobra para generar adrenalina. Todavía de esta forma, estimamos que los 204 caballos que ofrece el motor del SLK 250, así como la banda de potencia aprovechable que le proporciona su turbocompresor, son más que suficientes para el disfrute en carretera abierta. Lo mires por dónde lo mires, es un coche 100 por ciento BMW. El frontal que ha recibido un ligero lavado de cara con la actualización del año pasado. Incorpora unas ópticas de nueva factura más estilizadas que las del modelo precedente.
En España, Toyota formó de la iniciativa número YoCedoMiCoche, ofertando su flota corporativa a entidades públicas y privadas que peleaban contra el coronavirus. En este mes, la firma japonesa ha cedido setenta turismos a entidades de diferente tipo, como Protección Civil, Cruz Roja o Bomberos. Todos y cada uno de los Astra ST con cambio manual tendrán un indicador de cambio de marcha para ahorrar combustible. Aunque acabará habiendo Stop&Start para todos, comenzarán por el 1.3 CDTI ecoFLEX de 95 CV, al que predigo un consumo inferior a 4,5 l/100 km. Más adelante vamos a saber más datos. Los diésel prosiguen gozando de una ventaja, por su bajo consumo, por el bajo costo por quilómetro. Pero esa ventaja es cada vez menor, si tenemos en consideración el aumento de los impuestos, las posibles limitaciones que encararán, el coste o bien la fiabilidad de algunos sistemas anticontaminación, etcétera. Por no hablar del hecho de que tanto la oferta de turismos nuevos, como el mercado de ocasión, nos brinde más alternativas que nunca: coches de gasolina que ya no consumen tanto, combustibles alternativos como GNC y GLP, híbridos a costos tentadores, e inclusive algunos eléctricos.
Un tulipán entre miles y miles de cactus
Peugeot sigue con la renovación de su gama SUV. Si hace dos días vimos la nueva cara del Peugeot 3008, ahora le toca el turno al Peugeot 5008, su todocamino de siete plazas, que experimenta un restyling para lucir una estética más acorde a los últimos lanzamientos de la firma del león y ponerse al día en el plano tecnológico con más ayudas a la conducción. No obstante, la cuestión principal va a estar en ver cómo le queda la piel del crossover al benjamín de Opel, de qué forma el utilitario chic se ha convertido en utilitario chicarrón y de qué manera entra en juego un factor que hemos venido observando en tendencia ascendente, sobre todo en los segmentos A y B: la personalización estética, llevada hasta la última consecuencia. Desde el instante en que llegó al mercado a fines de 2008, el Exeo ha sufrido diferentes variaciones en su gama (más información). Una de las más importantes es que desde enero de 2011 recibe ligeras modificaciones para acrecentar el espacio longitudinal (para las piernas) en las plazas posteriores (imagen), que crece en torno a 4 cm (impresiones del interior). Exactamente la falta de espacio en las plazas traseras era una de las principales carencias del Exeo desde que lleva en venta. SEAT no ha hecho cambios para aumentar la otra falta del interior del Exeo: la anchura a la altura de los hombros sigue siendo más bien escasa para transportar a cinco ocupantes.
Mclaren f1, de esta forma se ve y se escucha el más caro jamás subastado
Eso le permitía a Hamilton abrir hueco a la cabeza de carrera y distanciar a Alonso, que pese a tener el turismo muy mermado, volvía a ir rápido. Mas en la vuelta 41 y cuando el español rodaba en quinta posición, su McLaren hacía aquaplaning y se iba contra el muro. Ahí se acababa su carrera y gran de sus opciones al título. El propio Alonso reconocía que ahora hay que esperar un milagro en forma de abandono de Hamilton. Daimler asevera que ahorra 1.000 euros en costos operativos cada 10.000 km (un 64 por ciento menos en comparación con diésel) y un 37 por cien menos de emisiones de dióxido de carbono (CO2). Estos camiones eléctricos ya han probado su calidad durante pruebas conduzco en condiciones reales de empleo, ahora se generan en series pequeñas según demanda. La llave digital se almacena en el elemento seguro del iPhone. La tecnología Near Field Communication garantiza un enorme nivel de protección de los dato. Con lo que se sostienen los estándares de seguridad más estrictos.BMW Pone A Prueba Un Traje Electrizado Con Alas Que Deja Volar A 300 Km/h Dispone de CIERRE SEGURIDAD,aire acondicionado,control velocidad,teléfono móvil,volante multifunción,radio/cd/USB,luz diurna,reposabrazos,elevalunas eléctricos,cierre centralizado, retrovisores eléctricos,iva deducible no incluido en el coste.
Mejor costo aseguradora: comparativa mutua panadera y globalty autos
Esta siempre y en toda circunstancia es importante, mas en este modelo más aún si cabe por una razón, la diferencia de costo con sus rivales es alta (Subaru cifra esa diferencia, como media en unos 2.000 euros), y esta está justificada en por una política comercial que nos obliga decantarse por un nivel de equipamiento alto. Un interior lujoso y espacioso son las señas de identidad de este modelo, y si bien dispone de mucha tecnología y sistemas de ayuda a la conducción, el motor está falto de contestación a pesar de ser un 5.3 V8 y es muy ´gastón´ 13,1l/100km. Además de esto, es poco ágil. La electrónica y vibraciones en la dirección, otros de sus puntos flacos. De ahí que os traigo este nuevo vídeo, más de un años después, donde prueba a fondo y da nuevamente su opinión sobre tres Mustang diferentes. El primero, el hermoso 1968 Ford Mustang GT 390 de Bullitt, para pasar a una comparativa entre el ROUSH Mustang Stage 3 y el Shelby Mustang GT500. La terminación GT añade el volante deportivo de tres radios acabado en cuero, climatizador automático bizona, cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 7 pulgadas y de forma opcional la enorme pantalla táctil vertical de 8,7 pulgadas que encabeza toda la consola central. El salpicadero ofrece un diseño bastante claro y limpio, algo que se agradece cuando queremos localizar un botón o función del sistema de infoentretenimiento, el cual es bastante intuitivo y sencillo de emplear.
Mercedes clase gla 476
BMW prosigue adelante en su particular ofensiva eléctrica. El debut mundial del nuevo vehículo eléctrico del fabricante alemán es inminente. Se trata del nuevo BMW i4, un modelo del que, hasta la data, se han publicado diferentes imágenes e informaciones oficiales. Ahora bien, todavía hay detalles ignotos y que próximamente van a ser confirmados por la propia compañía. Una de las claves es el habitáculo. En este edición especial se incluyen de serie llantas de aleación de 17 pulgadas Silverstone, sistema multimedia Media Nav 4.0 compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara trasera, volante regulable en altura y profundidad, climatizador automático, barras de techo cromadas, detector de ángulo fallecido, tarjeta manos libres y tapicería específica. En unos meses, BMW se va a convertir en la primera marca deportiva con un modelo eléctrico de altas prestaciones, adelantándose a sus rivales más directos de la estrella y los cuatro aros. Los de Múnich adelantaron hace unos días un teaser del nuevo BMW M3 Touring que debutará el año próximo, pasando desapercibida una novedad considerablemente más interesante e esencial.
