El enorme Rodius también incluye mejoras de cara a 2016 y no abandona la versión 4×4 que le aporta ese extra de seguridad y polivalencia muy valorado por ciertos clientes del servicio. No se trata de un todoterreno, mas el Rodius 4WD puede llegar más lejos fuera del asfalto que las versiones 2WD (lógico). Y, sobre todo, valoraremos esta clase de tracción en el momento en que nos encontremos en una zona nevada, si no es tu caso obviamente es un extra en costo y consumo, pero si frecuentas zonas de este modo es una alternativa bien interesante. También se ha filtrado una imagen de su habitáculo, donde encontramos un salpicadero más angular que el del actual Ibiza, mas también tiene aspecto de ser más ergonómico gracias a la nueva pantalla central táctil. Seat asegura que emplearán materiales de mayor calidad, terminaciones bicolor…
En lo que se refiere al sistema multimedia, se ha producido una mejora del software que ha permitido introducir mejoras en el reconocimiento de voz y en el sistema de Manos libres para una mejor calidad del sonido durante las llamadas. Cambio en los controles del Remote Touch, con la integración del botón de retroceso y Menú. Se incorpora la posibilidad de ver el Mapa a pantalla completa (1280 x 480), con botones de acceso veloz a la derecha del Display, con las funciones más comunes (Mapa, Audio, Teléfono, Climatizador y Gráficos de consumos). Asimismo ofrece información de previsión metereorológica y costes de combustibles en gasolineras por medio de internet (necesita conexión Wifi).
De qué manera arrancar un vehículo con pinzas, fácil y rápido motor
Y es que Hyundai ha dado un salto increíble, y el Genesis lo representa mejor que ningún otro modelo. Constantemente la gran berlina es actualizada. No solo incluyendo nuevos detalles de diseño, sino más bien también mucha más tecnología. Pasos obligados dado los rivales a los que se encara, la mayor parte de ellos alemanes. Tras una pequeña parada tocaba pasarse al 1.6 CDTi y de paso asimismo probar el cambio automático. De nuevo destacar la agilidad del coche y el aplomo en carretera, algo que desgranaremos más adelante cuando probemos el coche con más tiempo. El diésel si se deja apreciar algo más desde el puesto de conducción mas sin llegar a ser molesto. La caja automática responde con perfección, con cambios rápidos e inapreciables, aunque me pareció curioso que el pomo sea exactamente el mismo que el manual mas con el dibujo borrado. En un caso así los consumos se quedaron en torno a los 5,5 litros.
Cuentan con un motor 1.0 TGI desarrollado particularmente para su uso con gas, muy afín al TSI de idéntica cilindrada (y 5 caballos más) mas con ciertas modificaciones para adaptarlo al uso de este combustible. Por eso lleva los pistones con revestimiento de CrNi que incorpora nuevos segmentos adaptados al empleo del gas y refuerzo de los asientos de las válvulas para acrecentar la resistencia al desgaste. La primera se comercializó entre 1980 y 1991, siendo la más popular y apreciada por los apasionados. Se vendieron un total de 525 231 unidades y en Suecia se denominó Saab 600, ya que la firma escandinava formó del programa de diseño y logística. Contó con un total de 14 motorizaciones distintas de gasolina y una diésel, lanzada en 1986.
Antes de empezar a charlar del coche debemos hablar del campeonato IMSA GT. La International Motor Sports Association creó un torneo a medida para disputarse en E.U., México y Canadá, orquestado por John Bishop (Sports Car Club of America) y Bill France Sr (dueño de la NASCAR). Para el reglamento fusilaron el marco técnico del mundial de Resistencia. La caja de cambios de serie es manual y tiene seis relaciones. Para las versiones Gasoil hay en opción una automática de variador continuo llamada XTronic que, en determinadas circunstancias, tiene un funcionamiento que se semeja al de un cambio automático de convertidor de par (hay información más detallada sobre este cambio en las impresiones de conducción del Qashqai). Con la actualización de la gama de principios de 2017, este cambio está disponible con tracción delantera y total (antes sólo lo estaba con tracción delantera).
El Chevrolet classic sólo se fabricará en argentina en 2021
Nuestra lectora Leire Ruiz, de Bilbao, nos solicita ayuda para seleccionar su próximo coche. Desea un SUV con cambio automático que ronde los 25.000 euros. ¿Sus opciones? El Audi Q3, el Hyundai Kona y el Mazda CX3, ¿con cuál nos quedamos? A continuación te ofrecemos nuestra opinión sobre estos tres modelos en sus versiones más equilibradas. Hay niveles de equipamiento: Titanium, STLine, STLine X y Vignale. Los Puma Titanium tienen, en el exterior, llantas de 17 pulgadas acabadas en color gris, varias molduras cromadas y marcos de las ventanillas en color negro brillante; en el interior, molduras de imitación madera y tejidos concretos en los paneles de las puertas. Los Puma STLine llevan llantas de 18 o 19 pulgadas (opcionales), molduras en negro refulgente y un alerón trasero más grande (opcional); en el interior hay un volante con la inferior achatada y pespuntes de hilo rojo, y pedales y palanca de cambios acabados en aluminio. Los Puma STLine X cuentan de serie con el Paquete confort (consta de climatizador y sensor de lluvia), navegador con pantalla táctil de 8, equipo de sonido B&O y cristales oscurecidos. El nivel Vignale está basado en el STLine, con una presentación más lujosa. En otros mercados existe el nivel de equipamiento Titanium X, cuya principal característica es que las fundas de los asientos se pueden desmontar (desabrochando unas cremalleras, imagen) y hay masaje lumbar para las plazas delanteras. Por el momento este nivel de equipamiento no llega España.
El Festival de Goodwood es además el escaparate perfecto para que las marcas enseñen su lado más emocionante, mostrando las últimas creaciones deportivas o sus vehículos de carreras de ayer y hoy en espectaculares stands, en una atmosfera especial llena de apasionados, donde la velocidad es reverenciada y no hay prejuicios hacia los supercoches más costosos, potentes y rápidos, ni conciencias verdes a las que satisfacer con emisiones bajas. Es un festival que celebra la pasión por el motor, la velocidad y la competición. Otro sector, el de los apasionados a la mecánica o bien los amantes de las tradicionales ha estado discutiendo junto a Luis Font sobre si es una inversión interesante restaurar una moto antigua. Se habla de gastos, de mecánica, de pasión y afición, de hacerlo por hobby o por negocio; todos es bienvenido. Me pregunto cuan distinto es restaurar una motocicleta clásica a un turismo y sus posibilidades de venta reales
Un interior creado a medida
Como se trata de una evolución del Agera, se han realizado ajustes en el monocasco de fibra de carbono a fin de que sea un vehículo aún más efectivo. Ahora es 40 mm más largo y 22 mm más alto para otorgar a los ocupantes más espacio para las piernas, la cabeza y una mejor visibilidad, a la par que presenta una mejor rigidez torsional gracias a su construcción tipo emparedado. El enfoque en la practicidad tampoco se detiene ahí, ya que las ruedas traseras direccionables le ofrecen al Jesko una mejor maniobrabilidad a bajas velocidades y agilidad a grandes velocidades. El control de crucero adaptativo del Lexus Safety System+ logra sostener la distancia con el vehículo que va por delante y amoldarse a su marcha, aun si se detiene por completo. Cuando el carril quede libre, el turismo restablecerá la velocidad que se había indicado.
En lo que se refiere al interior, tiene un diseño totalmente nuevo, en el que se integran, de serie o de manera opcional, dos pantallas de 10,25 pulgadas, la primera para el cuadro de instrumentos y la segunda, táctil, para el sistema de infoentretenimiento. La marca ofrece la posibilidad de escoger entre 3 combinaciones de colores para el salpicadero. Ahora bien, es conveniente recordar que Honda mejora la tecnología de la pila de comburente reduciendo su tamaño un 33 por cien con respecto a la precedente generación del Clarity, y que además implementa la densidad energética de la pila hasta los 3,1 kW/l. Las prestaciones de su propulsor también se favorecen para lograr una potencia de 103 kW (138 CV) desplegando 300 Nm de par motor.
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Conforme los datos facilitados por la firma española el volumen del maletero asciende desde los 587 litros con todos los asientos desplegados (por 380 litros del SC y del 5 puertas) hasta los 1.470 litros (1.210 litros del León 5 puertas) con los asientos abatidos, lo que dejará transportar bultos de enormes dimensiones, ayudado por una boca de carga asimismo de mayor tamaño. El concept que veremos en Los Angeles viene amparado en sus contornos por el anterior eléctrico puro Jaguar CX75, con una nueva arquitectura pensada para esta y las, teóricamente, próximas soluciones eléctrica de Jaguar.
La gama del Audi Q5 se pone al día con la llegada de nuevos motores diésel semihíbridos, o bien lo que es lo mismo, desde este momento podremos comprar el Audi Q5 diésel con etiqueta ECO. Se trata de una esencial novedad para el SUV compacto de la marca alemana, y es que esta novedad afecta al motor 2.0 TDI que da acceso a la gama Q5, lo que logra poner en el mercado un Audi Q5 diésel y con etiqueta ECO a precio más ajustado. Los aficionados a la familia de BMW Motorsport están de enhorabuena, si bien realmente difícilmente van a poder hacerse con uno de los últimos BMW M2 CS. Tanto por su costo como por las pocas unidades que llegarán a nuestro mercado, el M2 CS se va a transformar en un rareza. Todo esto es posible con la incorporación de una nueva fuente de datos globales compartidos de manera directa en Google Maps, gracias a un pacto con Ito World, explican desde Google. Ito World, es un especialista de información de tráfico en tiempo real con sede en Londres.
Llega la tracción total
Concebido como una berlina con un aspecto muy deportivo, es el primero de cinco modelos eléctricos que se lanzarán entre 2019 y 2021, y en el que los estilistas de la firma han optado por desplegar una mayor dosis de imaginación en el segundo modelo, con una silueta de 4 puertas en la que se ha impreso un estilo fastback, con una caída muy suave de la línea del techo hasta una corta tapa del maletero, con unos conjuntos ópticos en forma de boomerang y unidos en una pieza.
Como ya ocurriera en 2007, durante el Gran Premio de Gran Bretaña, Red Bull estrenará una decoración especial. Aunque de lejos semeja que prosigue siendo la misma, si te acercas decubrirás la cara de un buen puñado de apasionados. La carrocería del Red Bull RB8 ha sido cubierta por las caras de los más de 25.000 apasionados que han donado dinero para la campaña Faces for Charity promovida por la fundación Wings for Life. Red Bull ha informado que con esta acción ha logrado colectar un millón de euros.
Otro muy, muy grande aliciente de las autocaravanas es la posibilidad de salir de viaje donde nos plazca en el instante que sea, sin precisar reservar, sólo sabiendo dónde se quiere ir. O bueno… ni tan siquiera eso. La única restricción es lo lejos que queramos llegar en el tiempo que tenemos disponible. Se viven tiempos de cambios en Fiat Chrysler Automobiles y en los últimos días nos hemos sorprendido con su fusión con Groupe PSA, que resultará en uno de los grupos automovilísticos mas grandes del mundo.
