Obviamente, también cambia sutilmente el cuadro de instrumentos y contamos con un selector de modos de conducción en la consola central para cambiar más la gestión de la energía que el comportamiento del turismo en sí. El Honda NSX 2019 incluye inyectores revisados, mejoras en la administración de la temperatura del turbocompresor y un nuevo filtro de partículas que garantizan que el NSX cumple con la regla de emisiones Euro 6dTEMP. Mas pasemos a la acción. Y para esto aquí no hay botón start, sólo una llave de lo más clásica. Tanto que bien podría ser la de un Chevrolet Cruze o un Chevrolet Orlando como asimismo ciertos mandos que encontramos en el interior. Un detalle que pasa a segundo plano nada más virar la llave y escuchar el ronco rugido del V8 procedente del Chevrolet Corvette, un motor que a poco que te detengas a examinar su ficha técnica, semeja haberse quedado anclado en el pasado: acá no hay inyección directa de gasolina, ni turbocompresor, ni culatas multiválvulas… aun el árbol de levas prosigue en posición central, en medio de la V. Por eso suena distinto, y por eso, al acelerar, asimismo se siente diferente, con ese carácter que solo tienen los deportivos americanos.

Esta Berlingo cuenta con 3 paquetes de baterías en lugar de uno como os carteros franceses. Esto le permite recorrer 500 quilómetros entre carga y carga a una velocidad máxima de 110 Km/h. Además, los tres módulos se pueden recargar en 7 horas si dispones de una toma de corriente de 240 voltios. También es interesante para los más apasionados que prefieren quedarse con el Mini Cooper S de 190 CV, tanto de 3 como de 5 puertas, el kit de potencia hasta 211 CV y el escape deportivo. También están libres los frenos mejorados con discos horadados y pinzas rojas de 4 bombines delante y 2 detrás. Hay libres diseños de llantas John Cooper Works de 17 y 18 pulgadas.

Mercedes nos presenta la guinda del pastel a la gama del nuevo GLC, la versión AMG 43 4 Matic que cuenta con el ya conocido motor 3.0 V6 Biturbo, que rinde 367 CV y cuenta con un par de 520 Nm. Esta mecánica va unida a una caja de cambios automática 9GTronic combinado con tracción total. Por servirnos de un ejemplo, si tiene »de serie», es opcional, o bien no dispone de coberturas como el vehículo de sustitución, la defensa en multas de tráfico, la retirada del carnet de conducir, etc. Y en el caso de contar con de la cobertura, qué ofrece, hasta donde, y con qué límites. Por ejemplo, no todas y cada una de las coberturas de vehículo de sustitución son iguales.

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Cuando llega la hora de dormir, el espacio trasero se convierte en una agradable cama merced a un jergón de espuma de alta densidad ideal para dos personas. De su amedrentad se hacen cargo los oscurecedores de ventanas y del confort, la calefacción estacionaria. Además, solo libre en la Nissan NV300, se puede poner una segunda cama en el techo elevado. De controlar que toda esa potencia sea transmitida al asfalto de la mejor forma posible se encarga una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades. Cuando a ella no puedo sino alabarla por todo lo que consigue. Su comportamiento es impecable, administrando a las mil maravillas tanta potencia y tanta fuerza. La contundencia de sus transiciones cambia en función del modo de conducir seleccionado, siendo razonablemente suave en modo Confort, y extremadamente salvaje en modo Race. Un complemento perfecto a ese increíble motor.

Como con el motor biturbo, se emplea un nuevo sistema de inyección con un nivel depresión de 2.500 bares. Se ha aumentado la potencia máxima del motor, de 198 a 204 CV. En los demás niveles de potencia del motor TDI de 2.0 litros, el cambio a la nueva generación de motores no altera los niveles de entrega, manteniéndose en 110 y 150 CV. Entre esas exigencias están, lógicamente, los sistemas de propulsión y la rebaja de emisiones. Por ello el nuevo Qashqai va a contar con de motores de gasolina con tecnología Mild Hybrid con batería de 48 voltios y versiones híbridas enchufables. Los rumores apuntan a que no va a haber motores diésel en esta nueva entrega, pero eso aún está por confirmar.

Exteriormente hay cambios esenciales, principalmente en lo concerniente al frontal. La parrilla se ha reemplazado por una artesanal creada en especial por Kicherer y también se agregan un nuevo spoiler delantero, taloneras y opcionalmente unas pequeñas aletas en el capó, todo ello en fibra de carbono. Para rematar (literalmente) el diseño, las llantas son RS1 de 20 pulgadas y cinco radios dobles. ¿Puede un único modelo representar un incremento de la producción del 66 por ciento en un año? Como nos contabas en la presentación, la idea era llegar con el mejor vehículo en el mejor momento. Desde entonces, jamás ha sido mejor instante para lanzar un SUV pequeño. Antaño todoterrenos puros, el día de hoy son una alternativa más enfocada al asfalto, con muchas posibilidades de personalización. En los últimos 7 años las ventas se han multiplicado por 7. Y en los últimos 3, se han tresdoblado. Ya no es un segmento residual. Es una categoría que, por lo menos en España, vende ya una cantidad muy respetable, de 70.000 unidades al año.

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Hasta la llamativa pintura gris Selenium es de serie, no así las otras dos opciones: negro perla por 590 euros y blanco nacarado por 790 euros. El 508 PSE está ya libre en todos y cada uno de los concesionarios de Peugeot, aunque la firma francesa nos adelantó que hará de ciertas de sus concesiones centros especializados PSE. Desde Ford nos han confirmado que por el momento el caso está en investigación para determinar excactamente las unidades comprometidas y que dentro de poco procederán a comunicarse con los clientes del servicio potencialmente perjudicados. En cualquier caso se trata conforme la marca de un consumo de refrigerante mínimo que se genera a lo largo de unos instantes hasta que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, mas para mayor tranquilidad de los usuarios van a deber revisar el líquido del refrigerante si creen que su vehículo puede estar afectado. La CNAE, la cual hay que apostillar que no representa a todas las autoescuelas, considera urgente la ampliación de la presente plantilla de examinadores con al menos 213 funcionarios más. La carencia de examinadores es solo la punta de un iceberg que oculta muchos factores: amenazas, coacciones, reivindicaciones salariales, calidad de la capacitación…

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Nuestro vehículo estaba pertrechado al límite, con volante de cuero sintético de agradable tacto y mandos de la radio incorporados, mas solo era regulable en altura, al tiempo que la pantalla táctil de 7 del navegador (poco actualizado) preside la central del salpicadero. Sorprendía la ausencia de la función de un solo toque en los elevalunas delanteros (los traseros eran manuales) y la falta de reglaje de altura del haz de luz de los faros, que se incluyen de serie en los Dacia europeos (obligatorio por normativa U.E.). El sistema de aire acondicionado es simple, pero potente y eficaz. No obstante, hallamos un ventilador de entrada de aire al habitáculo excesivamente ruidoso. Con doble airbag frontal y antibloqueo ABS Boch 8.1, el equipamiento es razonable para su segmento.

El departamento de Renault Sport ha trabajado en las suspensiones, dirección y calibrado del ESP para conseguir una conducción más amena. Muchos de los cambios son idénticos a los vistos en el Smart ForFour Brabus, presentado ya hace varias semanas. Por otra , así como esencial, está el factor equipamiento. La dotación de serie es realmente completa. Y, como vamos a ver más adelante, es posible escoger entre los dos tamaños de batería de iones de litio que conforman la gama Leaf. Por lo demás, el Mazda3 viene con una dotación que para sí quisiesen muchos. Dejando de lado la vasta compilación de sistemas de asistencia a la conducción, están elementos como el MZD Connect, el HeadUp Display o el mando HMI Commander, por citar ciertas características señaladas que, además, se diseñaron pensando en que el conductor mantenga la atención en la carretera. Otros goodies, como el equipo de sonido Bose, asimismo son un caramelo para cualquiera.

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En unos días se nos echa la Semana Santa encima y como siempre, a algunos les pilla de improviso, así que el día de hoy os traemos una pequeña y condensada revisión de elementos mecánicos ya antes de salir de viaje. Preparemos estos días festivos para eludir, en lo posible, esos momentos de grúa y taller que tan poco agradables son cuando nos vamos o bien volvemos de vacaciones. Para iniciar, en la segunda sesión de entrenamientos libres se ha rodado a lo largo de la primera media hora de entrenamientos. Generalmente no es así, mas en Silverstone se ha alterado la tónica. Además, los tifossi pueden tranquilizarse un poco. Si en la primera sesión, los Ferrari habían hecho tiempos bastante mediocres, la situación ha mejorado bastante.

Ya lo afirma Bild, 70 millones por 2 nuevas temporadas en Ferrari. El máximo estandarte de la prensa amarilla alemana arrojaba esta cantidad ya hace unos días, justo después de la concluyente victoria en San Marino por de Michael Schumacher. Una casualidad tremenda, claro, y además una cifra muy definida: 70 millones en 2 temporadas. Ahora se la han vuelto a jugar con otro de sus deportivos y nos presentan este increíble McLaren 570GT Coupé, una versión más civilizada pues ofrece unas suspensiones más confortables y también más espacio para los ocupantes y su equipaje que los 570S.

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En palabras de Jenson Button, esta cuarta situación, sumada a la sexta de de Sergio Perez, ha sido el final feliz que McLaren precisaba tras una mala temporada. Un magnífico resultado si se tiene presente de que para ellos, como para toda la parrilla, la carrera ha sido a ciegas tras rodar todo el fin de semana bajo la lluvia. Tras su segunda tentativa en la GP2 y tras quedarse sin asiento por carencia de patrocinadores, a García no le ha quedado otra opción que dar un pequeño paso atrás en su carrera. Esta categoría podría ser un complemento ideal a su posible puesto como probador en Williams, de confirmarse esto último. El compañero de Borja, será otro de España, si bien con menos experiencia, Aleix Alcaraz. Desde este momento va a haber que considerar a García y RC Motorsport como aspirantes a un título, el de las World Series bastante abierto y sin un favorito claro.

El G Cabrio lleva de serie 6 airbags, control de estabilidad, faros de xenón dobles, acceso y arranque sin llave, sensores de parking delanteros y traseros o bien cámara de visión siguiente (imagen), entre otros elementos. Además de esto, tiene un programador de velocidad activo (ICC) que funciona a través de láser. Su rango de utilización va desde 0 a 180 km/h y puede actuar sobre los frenos hasta parar el coche por completo, con lo que es realmente útil en atascos. Todo este calor del público es recibido con entusiasmo por los pilotos, que reconocen al de Argentina como uno de los Rallys con más ambiente del circuito. Dani Sordo ha comentado que No da igual ir a lugares donde solo ves a los que te controlan los tiempos que a sitios como Córdoba, donde la gente te incita todo el tiempo. El motor se vive de manera intensa, y un buen ejemplo de ello es que esta afición fue un factor de peso para que ASO repita localización para el Dakar 2010.