A cambio de ese dinero nos llevamos un SUV de 4,61 metros cuyo maletero ha quedado levemente reducido por su mecánica más sofisticada: volumen de 411 litros con la segunda fila en su situación retrasada, 581 si avanzamos 15 centímetros la banqueta (seguimos disponiendo de las cinco plazas) y 1.481 litros cuando abatimos el respaldo posterior. En lo que se refiere a la propulsora, los 225 CV totales se consiguen asociando un 2.5 Duratec de gasolina atmosférico, con cuatro cilindros y 154 CV, a un motor eléctrico, asimismo delantero, de 140 CV. Ambos se hacen cargo de mover las ruedas delanteras, únicas con tracción. En cuanto a la batería, de 14,4 kWh de capacidad, puede cargarse en 3 horas y da para recorrer, conforme la homologación WLTP, 68 kilómetros en urbe o 56 de media, con una velocidad máxima en esa situación de 137 km/h.
Entre los elementos que ofrece de serie están: Blu&Me con tecnología Bluetooth, reconocimiento por voz, reproductor de ficheros de audio digitales mediante puerto USB y conector AUX, software eco:Drive, autorradio CD+MP3, ABS con EBD, 7 airbags, Start&Stop, ESP con ASR/MSR, HBA y Hill Holder. De todas maneras, el desglose específico para cada mercado todavía se tiene que terminar de delimitar. El equipamiento tencológico y audiovisual también ha sido mejorado con la integración del sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas provisto de radio digital DAB así como la posibilidad de hacer uso de Android Auto y Apple CarPlay para disfrutar de un ambiente plenamente conectado. El sistema de infoentretenimiento está emparejado con un equipo de sonido de seis altífonos, si bien de opcionalmente vamos a poder decantarse por un equipo de audio Harman Kardon Premium de 590 W, diez altífonos y un amplificador externo.
Es un espectáculo ver subir la caravana de deportivos por esas carreteras sinuosas y desiertas de tráfico en aquella desapacible mañana de sábado. La foto de todos los vehículos en línea por la ladera del monte hubiese sido perfecta, mas por desgracia aún no soy capaz de conducir y hacer fotos al mismo tiempo, conque hay que conformarse con esta de la GoPro. O número Con 65 Nm de par motor a partir de solo 1.200 RPM, empuja con consistencia desde bajas revoluciones, aunque se aprecia la falta de esos tubos extra que animan con más brío a las versiones superiores.
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Lordstown Motors, la startup de coches eléctricos con sede en Ohio (EEUU), vuelve a escena y lo hace sacando pecho: anuncia que cuenta con más de 100.000 reservas de su pickup cero emisiones Lordstown Endurance. Su producción en serie va a arrancar en el mes de septiembre. Polestar, que ha renacido como submarca de vehículos eléctricos de altas posibilidades bajo el paraguas de Volvo, también quiere ofrecer un término diferente de concesionario, con una idea similar a la de otras otras marcas premium como DS (Citroën). Y decimos también por el hecho de que el primero de sus modelos, el Polestar 1, tampoco se comercializará al empleo, en tanto que solo podrá adquirirse vía subscripción mensual siguiendo la estela del servicio Care by Volvo que se ofrece en el Volvo XC40. Resulta conveniente señalar que la primera toma de contacto ha sido breve unos 75 km y con unidades preserie, que no se corresponden en algunos aspectos con las que van a llegar a los concesionarios. En cualquier caso, el Yaris transmite un tacto sólido, con buenos ajustes, y una dirección que transmite más que en otros modelos de la categoría.
Los monovolúmenes quedan eclipsados ya no solo por los SUV, sino más bien asimismo por las versiones de pasajeros de los vehículos comerciales. Un caso lo tenemos en el éxito cosechado por modelos como el Citroën Berlingo o el Peugeot Rifter, que son capaces de dejar en segundo plano al Citroën C4 SpaceTourer, Renault Scénic o el Volkswagen Touran. Viendo semejantes resultados, en Dacia apuestan por su Dokker a un costo de genuino derribo, lo que no significa abandonar a una potente motorización y un equipamiento sumamente competitivo. En el verano de 2016 Audi ampliará el equipamiento libre para toda la gama (de serie o bien en opción según la versión). Entre otras cosas, habrá un sistema multimedia compatible con los protocolos de comunicación Android Auto y Apple Car Play, se podrá solicitar un sistema de recarga inalámbrica (por inducción) para teléfonos móviles y los pasajeros de los asientos traseros podrán disponer de dos tablets extraíbles con las que manejar algunas funciones del sistema multimedia. Además, desde el verano de 2016 habrá dos nuevos colores libres para la carrocería rojo Marte y verde Gotland y 2 nuevos géneros de inserciones para el salpicadero plata Aluminum Ellipse y una nueva de madera.
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Teniendo en cuenta las dimensiones que tendrá este enorme SUV y su peso, que seguro sobrepasa sobradamente las dos toneladas, el motor deberá generar mucha potencia para alcanzar esa velocidad punta por más que trabajen la aerodinámica. Debido a las escasas opciones de configuración, el equipamiento de serie del Kia Soul EV es muy completo. Entre otros elementos va a venir dotado de fábrica con sistema de acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento, limitador y control de velocidad, espéculos retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, climatizador automático, asientos delanteros calefactables, cámara de visión posterior, Bluetooth, faros antiniebla, luces LED para la circulación diurna y elevalunas eléctricos. Este hatchback puramente eléctrico va a llegar al mercado a principios de 2020 y con ocasión de hacer los últimos ajustes antes de su entrada en producción, el fabricante alemán ha indicado las pruebas de rodaje a lo largo de las carreteras de Suráfrica, en donde han sido retratadas las unidades que acá podemos ver.
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Todavía de esta forma, parece difícil que suceda antes del 2017, cuando desde la marca reconocen que el cruce de categorías va a pasar a ser más interesante con el cambio de motorización del DTM, que padecería asimismo un pequeño downsizing, con motores más pequeños, similares a los que se emplean hoy día en el Super GT. El preparador nipón Wald International, que siempre suele sorprendernos con versiones siniestras o tan tétricas que semejan creadas para algún gangster, presenta su visión de la última generación del MercedesBenz CLS 63 AMG.
Para finalizar, el máximo de gama o bien LTZ incorpora asimismo función automática para las luces, retrovisores térmicos y faros antiniebla, volante forrado en cuero, 6 altífonos y llantas de aleación de 16 pulgadas. La relación completa de precios, con descuentos promocionales incluidos, es la siguiente. El motor diesel 1.6 aparecerá a finales de 2012 o bien principios de 2013. Es bastante probable que se quede como un peldaño inferior, entre los 110 y los 120 caballos, la potencia que tienen la mayor parte de los gasoil 1.6 del planeta entero. Solo el 1.6 dCi de la alianza RenaultNissan, de 130 caballos, se sale de la regla.
El nuevo Hyundai Santa Fe 2019 tiene un diseño moderno y más beligerante creado en el centro de diseño de Hyundai en Alemania. Su juego de luces con las luces diurnas de LED estiradas en la superior, y los faros principales camuflados por debajo, dan un estilo muy actual. La parrilla ha ganado presencia. En el lateral hay más líneas de diseño y en la trasera los nuevos faros son más atrevidos, aunque, sorprendentemente, los intermitentes traseros están en la baja a los lados del parachoques. El diseño está bien, mas lo que lo fortalece es la calidad que transmite la terminación, de los niquelados, las juntas de las puertas o de las ventanas. Es un coche que da buenísima presencia en directo. La carrocería del nuevo Hyundai Sante Fe 2019 ha crecido 7 cm, hasta los 4,77 metros de largo. Ahora hay espacio para una tercera fila de asientos, la cual es de serie y en consecuencia ya no hay necesidad de crear una versión alargada como el anterior Grand Santa Fe probado en Auto10. En lo que se refiere al ancho y al alto es casi igual, apenas 1 cm y cero,5 cm más, respectivamente.
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Realmente bien los Kia Seltos que se cuelan en el Top10, el Genesis G80 y el renovado Hyundai Santa Fe. Alén de los diez primeros hay que apuntar el buen dato registrado por los Mercedes Clase E, BMW Serie 5, Kia K7 y Chevrolet Trailblazer. Samsung no está brillando en este 2021 ni con su oferta nacional ni con los Renault importados con lo que van a deber progresar las campañas para acrecentar sus cifras. También, del mismo modo que el Shelby GT350, pertrecha una caja de cambios manual Tremec 3160 de seis velocidades, si bien opcionalmente se podrá pertrechar con un cambio automático SelectShift de 10 velocidades que Ford a ajustado particularmente para la ocasión.
Comencemos pues a desgranar el nuevo modelo empezando por el diseño. Poco queda del modelo anterior, con el que si com un planteamiento básico. Prosigue siendo una berlina de cintura alta, muy proporcionada, y con un una línea lateral ascendente desde el morro del coche hasta el maletero. A grosso modo, lo que podemos decir de este turismo es que su exterior conserva una línea de diseño continuista y familiar a los nuevos diseños de la marca, aunque con reminiscencias al pasado y toques de su hermano mayor, el Opel Insignia. El Nissan GTR ha clasificado en una meritoria octava plaza, por lo que arrancarán Anthony Davidson y compañía en una situación parcialmente adelantada. Aparte de cómoda pues solamente tendrá otros GT1 por delante y GT2 (más lentos) por atrás. En GT2 la pole ha sido para AF Corse, concretamente para el Ferrari F430 en el que milita Gianmaria Bruni.
Más últimamente en el tiempo, Porsche nos ha gratificado con grandes superdeportivos, como el Porsche Carrera GT, con su espectacular pose y su motor V10. O aun, en los últimos tiempos, con un superdeportivo híbrido, el Porsche 918 Spyder. El documento que acredita la propiedad del vehículo es el que te han dado en la DGT. A nombre del titular se expide el permiso de circulación. Puede que la persona titular no sea el que vende el turismo (puede estar a nombre de la mujer, o de un hijo, por servirnos de un ejemplo), pero de una manera u otra, el titular va a deber firmar los documentos de compra y venta.