El mes próximo de agosto, a lo largo de los eventos de la Monterey Car Week, la firma francesa va a presentar la última versión del Bugatti Chiron, el Bugatti Divo. De momento son pocos los datos que tenemos de esta versión y la marca no parece dispuesta a revelarlo al completo ya antes del 24 de agosto, por lo que habrá que esperar unas semanas más para conocer la verdadera naturaleza de la presunta versión más radical del Chiron. Es un auténtico espectáculo que absolutamente nadie se quiere perder, de hecho nunca, en ningún circuito del planeta y en ninguna categoría habíamos visto un entorno entre el público como el que se crea alrededor de Le Mans desde múltiples días antes del día D en que se da la salida a esta mítica prueba. La ciudad francesa se vuelca con esta carrera histórica y un público encantado proveniente de medio planeta rodea el circuito hasta donde se pierde la vista. En cuanto a su diseño exterior, el Skoda Visión iV Concept cuenta con un frontal que conjuga algunos rasgos estilísticos propios de la marca, con ciertos elementos novedosos, conformando un nuevo lenguaje de diseño, una evolución estilística basada en los actuales modelos de la compañía. Destacan sus faros principales de diseño bien delgado, como asnillos asimismo las formas de su paragolpes de beligerante diseño.
La firma lumínica ya es seña de la marca alemana
El nuevo Mercedes Vito odrá escogerse entre 2 distancias entre ejes, 3 longitudes y hasta 3 variantes de peso. Las longitudes de automóviles resultantes son 4.895 mm, 5.140 mm y 5.370 mm, lo que supone que resultan 140 mm más largas que la anterior generación. La altura máxima del vehículo es de 1.910 mm, en dependencia del modelo. En consecuencia, todas y cada una de las variantes están significativamente bajo los dos metros, lo que aumenta su versatilidad. El diseño del pequeño deportivo se caracteriza por sus grandes entradas de aire, un capó esculpido y un sobresaliente spoiler trasero conjuntado con un atrevido morro con una gran parrilla en nido de abeja y el Blitz de Opel puesto en el centro y soportado por dos alas cromadas, al lado de las carcasas de los espéculos retrovisores exteriores en imitación de fibra de carbono. También, los grandes elementos decorativos con el reborde en cromo y los detalles negros bajo el capó, aumentan la impresión de estar pegado a la carretera.
En la ciudad de Chongqing se arrienda un turismo de car2go cada 1,7 minutos y durante las primeras semanas de servicio hubo más de 40.000 alquileres. Según la compañía, estas cantidades resultan espectaculares en solo un par de meses, puesto que las primordiales urbes para car2go en Europa y Norteamérica tienen entre 100.000 y 130.000 usuarios registrados (cada una) tras 4 ó 5 años de servicio. Una vez recuperados de las sensaciones que se experimentan copilotando a un conduzco en un vehículo con tanto potencial como el A45, llegaba por fin el instante de vivir la experiencia para la que nos habían citado. He de admitir que solo había probado unas gafas de realidad virtual una vez previo a ese día, y había sido en parado en un evento de MINI. Lo que me daba algo de temor, era que en aquella ocasión, a pesar de no moverme del lugar, sentí algo de mareo en el momento en que me quité las lentes.
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El Lancia Aurelia es un tradicional vehículo que la firma italiana estuvo generando entre los años 1950 y 1958. Durante su vida se fabricaron nada menos que 18.201 ejemplares y contaba con soluciones como una configuración ‘transaxle’ o en ser el primer vehículo en usar un propulsor V6. La etapa del sábado volvió a traer el mítico Col de Turini al Mundial de Rallyes. Las ratoneras carreteras de montañas de Mónaco, infestadas de horquillas y curvas lentas, nos dejaron pasmantes imágenes que sumadas a la alta definición del canal HD de Eurosport hizo que más de uno babeáramos.
España ha sido en 2020 el segundo principal mercado para la compañía, donde ha cosechado 73.300 matriculaciones entre sus dos marcas. Esta cifra supone un descenso del 32,1 por ciento respecto a 2019, cuando vendió un total de 108.000 modelos. Siguiendo con algunas novedades señaladas, por vez primera el Porsche 911 Cabrio tiene un deflector de aire eléctrico integrado. En los precedentes 911 Cabrio, los deflectores de aire eran opcionales, recios y portátiles. Había que llevar la pieza en el maletero, y bajarse a montarlo o desmontarlo si deseabas usarlo.
Jaguar FType S Coupe: Alimentado por el motor Jaguar V6 3.0 de gasolina sobrealimentado de 380 CV y 460 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 275 km/h. El FType S Coupe lleva de serie llantas de 19 pulgadas Propeller, asientos Sport en piel y Suedecloth y volante en piel con levas del cambio en color Ignis. Es espera que la versión de serie se deja ver en el Salón de Fráncfort, a fines de 2019. Para una comercialización en 2020. Entonces se encarará a los Audi Q3, BMW X1, Jaguar Y tambiénPace y Lexus UX, entre otros muchos.
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En cuanto al climatizador, es automático aunque prácticamente no lo parece. Casi siempre y cuando estaba el A/C tenía una sensación de frío superior a la normal, hay que poner la temperatura más bien alta. Solo tiene una zona, cuando lo normal es cuando menos 2. Desconozco de qué forma van de aireados los asientos de la tercera fila. El maletero va a ser el aspecto menos valorado por los usuarios con familia, puesto que con apenas 350 litros la impedimenta de toda la familia puede ser excesiva en viajes largos. Sin embargo, cuando se trate de parejas sin hijos va a bastar con derrumbar los asientos para hallar todo el espacio que deseen e inclusive un poco más. El nuevo Hyundai Elantra N va a ser la nueva versión estandarte de la gama Elantra, montando la mecánica más potente libre y la configuración de bastidor más beligerante, además de una imagen diferenciada para ofrecer un aspecto más deportivo. Este prototipo aparece sutilmente camuflado mas son más que evidentes sus nuevos rasgos específicos, como es el caso del perceptible alerón trasero o las salidas de escape a cada lado.
Llega hasta los 88 cv
La tecnología ETech se identifica por acrecentar dentro de lo posible el papel de la eléctrica del turismo. Además, la transmisión dispone de un programa B (de brake) que acentúa la regeneración de energía en deceleraciones y frenadas, ayudando a prescindir en muchas ocasiones del pedal de freno debido a la mayor retención de la mecánica. Y a través del sistema MultiSense, el conductor puede escoger entre 3 programas de funcionamiento: Pure, que prioriza la conducción cien por cien eléctrica mientras dispongamos de suficiente carga en la batería; Sport, que si aceleramos a fondo llega a combinar el desempeño de los 3 motores; y ESave, que limita el uso del motor eléctrico principal y da prioridad al 1.6 de gasolina para preservar una reserva de carga (un 40 por ciento de la batería como mínimo) y disfrutar de ella cuando, más adelante, necesitemos conducir sin emisiones. Lexus IS Hybrid Plus: Se aúnan llantas de 18 pulgadas, asientos de cuero con ajuste eléctrico, el sistema Mark Levinson de sonido con 15 altavoces y faros de led. A este acabado se le puede añadir el bulto Safety, que incluye el sistema de asistencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo y el sistema PreCrash.
La combinación resulta atractivísima, azul vivid y llantas de 19 pulgadas
Todo ello coordinado con una transmisión secuencial de 7 velocidades con la rúbrica del especialista CIMA, integrada con un sistema Automac AMT de nueva generación, que promete cambios en menos de 100 milisegundos para el modo perfecto ‘Track’, uno de los tres seleccionables. El RS 3 es la variante más potente de la gama Audi A3 sobre el S3, gracias un motor de gasolina turboalimentado de 367 CV de potencia. Como en el RS 3 Sportback precedente, tiene un sistema de tracción total quattro y una caja de cambios automática S tronic de doble embrague. Solamente está disponible con la carrocería de cinco puertas, llamada Sportback. Lo más curioso de todo es su método de fabricación, puesto que este atrapa CO2 en vez de liberarlo. De esta forma, el propio gas de efecto invernadero se transforma en una materia prima que luego puede transformarse en gasolina, diésel o bien gas natural por medio de procesos en los que contribuyen de forma notable la tecnología eléctrica y las energías renovables (es más, se pueden crear utilizando solamente estas). De manera adicional, estos comburentes pueden ser diseñados para abrasar la mezcla sin producir hollín, lo que reduce los costes de tratamiento de los gases del escape.