En cuanto a los más vendidos de los eléctricos, vemos a los gemelos del conjunto PSA, Peugeot iOn, con 53 unidades, y el Citroen CZero, con 32 unidades matriculadas, seguidos por el Think City, con 20 unidades entregadas, por 18 del tercer miembro de la familia PSA, el Mitsubishi iMiev. Resulta curioso que un modelo como el Nissan Leaf, que aún no está en venta, ya ha conseguido matricular casi tantas unidades como los precedentes, en tanto que están circulando por nuestras carreteras un total de 14 unidades del eléctrico de Nissan. El 08 tiene el aspecto de un todoterreno mas no está disponible con tracción a las cuatro ruedas. A cambio, Peugeot ofrece la posibilidad de pertrecharlo con un dispositivo (Advanced Grip Control; imagen del mando) que mejora la capacidad de tracción en terrenos con baja adherencia. Con este sistema, el 5008 va, además, pertrechado con neumáticos de tipo mixto (M+S, de mud and snow, que significa barro y nieve).
En frente de todos ellos, para intentar liderar el segmento, el BMW Serie 3 resalta por sus recobradas virtudes activas que lo convierten, nuevamente, en la referencia deportiva de este competido elenco de berlinas. Mas ahora, además de esto, aporta un ambiente Premium superior por calidad de materiales, ajustes y posibilidades de personalización, al mismo tiempo que entra de lleno en la vanguardia tecnológica con sus avanzados sistemas de conectividad, control o bien asistencia a la conducción, muchos de ellos heredados de sus hermanos mayores, aunque asimismo aporta novedades como uno de los tan en rema asistentes personales. En la vista lateral llaman sin duda la atención 2 cosas, las dos situadas sobre el techo y cara la trasera. Hablamos por una parte de la toma de aire en el techo, un largo conducto de fibra de carbono que deja respirar al motor V6 de 1.6 litros y la aleta central meridianamente inspirada en los coches de Fórmula 1.
Viajar con los pies sobre el salpicadero
En el acabado intermedio, el Kia EV6 GTline, ofrecerá 475 km de autonomía con la versión RWD Long Range. Su precio de partida es 55.050 euros, más próximo al que se espera para su primo Hyundai IONIQ 5, y las entregas también empezarán en septiembre. Incluso con el espeso camuflaje de la unidad de pruebas, se aprecian ciertos detalles estéticos, como las luces delanteras delanteras, el pilar C y las luces traseras, que están claramente inspiradas en el 45 Concept. En cuanto a su tamaño, estamos ante un compacto de unos 4,3 metros de largo que bien podría ocupar el hueco existente entre el Kona y el Ioniq, y que va a tener como uno de sus primordiales contrincantes al Volkswagen ID.3.
A pesar de que la fiebre SUV prosigue en alza, no son muchos los modelos de este segmento que ofrecen capacidad para siete ocupantes, no por lo menos a un costo razonable para la gran mayoría de bolsillos. Hace poco tuve la oportunidad de ponerme al volante de uno de estos mastodontes de la carretera, el MercedesBenz GLS, y la verdad es que rezuma espacio para 7 pasajeros por los cuatro costados. Eso sí, la factura velozmente se eleva por encima de los 100.000 euros. Y algo similar ocurre con los Land Rover Discovery, Range Rover Sport, Volvo XC90 o Audi Q7.
Bajo el capó trasero del 4C se halla un motor de cuatro cilindros con 1.750cc con sobrealimentación por un solo turbocompresor. Este motor consigue una potencia máxima de 241 CV y está conectado a las ruedas traseras mediante un cambio de doble embrague TCT de 6 relaciones que puede manejarse a través de las levas situadas en el volante. El 4C cuenta además con un sistema llamado DNA con 4 programas de conducción diferentes que deja alterar el comportamiento del conjunto motopropulsor y las ayudas electrónicas para amoldar su funcionamiento a las condiciones de empleo.
Ventajas de comprar un turismo utilizado
Rubens Barrichello, Williams, 1:27.145, 98 Vueltas 2. Vitaly Petrov, Renault, 1:27.828, 56 Vueltas 3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:28.162, 70 Vueltas 4. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:28.515, 71 Vueltas 5. Felipe Massa, Ferrari, 1:28.879, 92 Vueltas 6. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:29.691, 8 Vueltas 7. Paul di Resta, Force India, 1:30.344, 33 Vueltas 8. Timo Glock, Virgin, 1:30.476, 72 Vueltas 9. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:30.666, 24 Vueltas 10. Lewis Hamilton, McLaren, 1:30.979, 57 Vueltas 11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:32.678, 57 Vueltas 12.
El día de ayer, Mercedes daba la bienvenida a Mercedes Grand Prix tras la compra de Brawn GP. El día de hoy, el que podría definirse como su conduzco estrella, y que todavía no ha renovado su contrato, está cerca de irse a McLaren. El triángulo que están formando Mercedes, McLaren y Brawn GP da temor. Días tras día llegan noticias que les implican a los tres. La electricidad viene de unas baterías de litio con capacidad para 400 wh. Con esas cifras podemos conseguir hasta 100 quilómetros de autonomía. Dependiendo claro esta, del nivel de asistencia eléctrica que le pidamos a la bicicleta. Si no queremos esforzarnos lo más mínimo podrían ser 30 quilómetros de asistencia.
Dimensiones interiores y capacidad de carga
Fernando Alonso fue décimo quinto, de nuevo más lento que Esteban Ocon. Si bien los Alpine parecían estar probando alguna cosa por la mañana sin preocuparse demasiado por el ritmo puro, algo que se vio horas después, por la tarde. Mientras, la Fórmula 1 se aclimataba a la nueva curva 10 del Circuit de BarnaCatalunya. Del ángulo tras la recta posterior, pasamos a una curva más abierta, a medio camino entre lo que se empleó entre 1991 y 2003 y lo que vino entre 2004 y 2020. Si en carrera funcionará mejor o peor, es una cosa que tendremos que descubrirr en menos de 48 horas…
Su diseño exterior vemos como adopta un techo con una ligera caída. Además de esto, sus luces LED traseras continuas que recorren el ancho del coche, su doble salida de escape o las llantas de 18 o 19 pulgadas acentúan un poco más este ligero carácter ‘deportivo’. La versión EXIII tiene ajuste eléctrico del asiento del acompañante, asientos tapizados con cuero y asientos delanteros con calefacción. El EXIII con motor de gasolina tiene, además de esto, los pedales regulables.
Tal y como comentamos en el mes de abril, Jeremy Clarkson se sostiene en el candelero merced a la columna semanal que publica en el Sunday Times. En esta ocasión, el veterano cronista ha disparado contra SEAT y contra España normalmente, y no ha tardado en cosechar las reacciones que seguramente aguardaba. Con decir que en el ABC piden que el embajador de España en R. Unido medie en el conflicto… El primordial objetico que se ha buscado es prosperar la versatilidad de la camioneta de principio a fin y, teniendo esto en mente, se han hecho algunos cambios con respecto al primer prototipo que presentaron; el Alpha.
Cada componente se amolda al sistema calibrándose de forma experimental
Por vez primera en el marco de los XGames, la Gymkhana Grid entraba en el programa competitivo. Una competición que se ha realizado a lo largo de los últimos años más como una exhibición que otra cosa y en la que Ken Block partía como principal preferido debido a sus muchas horas practicando este género de especialidad gracias a sus conocidos videos. Esta variación híbrida enchufable, el GLE 500 e 4MATIC, emplea un motor de gasolina V6 y otro eléctrico para lograr una potencia conjunta de 333 CV. De serie ya viene con la tracción total 4MATIC y con el cambio automático 7GTronic. Tiene un consumo homologado de entre 3,3 y 3,7 l/100km y su autonomía eléctrica es de 30 kilómetros.
Estos motores térmico se acompañan de un nuevo motor eléctrico que es capaz de proporcionar hasta 96 kW (unos 129 CV) y 440 Nm. Gracias a ello en modo eléctrico podrán lograr hasta 140 km/h de velocidad punta, al tiempo que están respaldados por una nueva batería que tiene 25,4 kWh de capacidad (el presente 300e tiene una batería de 13,5 kWh, mas útiles son 9,3). Gracias a ello la firma de la estrella dice que su autonomía en ciclo WLTP rondará los 100 kilómetros. Aparte de forma opcional podrá pertrecharse con un cargador veloz de hasta 55 kW (el de serie es de 3,7 kW), de forma que su batería se podrá cargar en apenas 30 minutos.
El equipamiento de serie mejora, con nuevos componentes como ventanas eléctricas, cierre centralizado, retrovisores térmicos ajustables eléctricamente, iluminación interior de led o un sistema de radio con función manos libres. Al mudar la dirección asistida hidráulica a electromecánica puede contar con asistente de carril, ayuda de estacionamiento, alarma de tráfico trasero o el asistente de remolque, entre otros.
Lotus espera tener a exactamente los mismos pilotos para 2021
Mucho mejor le han ido las cosas a Robert Kubica en la primera jornada del último rallye del Nacional francés. El polaco ha marcado los cuatro scratchs sobre asfalto seco y ha terminado el día con un minuto y 25 segundos de ventaja sobre Freddy Loix que lleva un Peugeot 307 WRC. El polaco aseguró el día de ayer que en 2013 seguiría corriendo en GTs, Turismos o Rallyes. Y además de esto añadió que le agradaría dedicarse por completo en un futuro a esta última.
¿Y qué hay de la oferta mecánica? Jaguar pone a predisposición de sus clientes 3 mecánicas, 2 diésel y una gasolina. En el primero de los casos tenemos un motor 2.0 turbodiésel en niveles de potencia de 180 CV y 240 CV. El único motor de gasolina es un 2.0 Turbo de 250 CV. Todos y cada uno de los motores están asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total. Entra en juego acá también la elección entre los dos motores que pudimos probar. Seguramente, a aquellas personas que no quieran viajar frecuentemente, y que no vayan a viajar cargados, el motor dCi de 90 CV les resulte suficiente.
Justo un rato antes que arranquen Las 24 Horas de Le Mans, nos marchamos a las carreras esta semana en box populi. Lo hacemos, como de costumbre, compendiando ciertas cuestiones más interesantes que habéis planteado durante los últimos días en Motorpasión Respuestas. El Porsche 911 GT3 es una de las versiones más deportivas del 911, al lado del 911 Turbo y el 911 GT2. Está disponible por 129.660 €. Es un turismo de calle, pero está prácticamente dispuesto para un empleo en competición. En junio de 2010 va a llegar la versión más potente y ligera, el 911 GT3 RS.