No creo que haga milagros, mas algo se notará (tengo la sensación de que puede ser en torno a un 5 por cien , mas algo es algo). Desde luego si todos prestásemos atención a nuestra forma de conducir, no tuviésemos tanta prisa, y la hiciésemos más eficiente, un dinero sí que nos ahorraríamos (y de paso algo de polución). El eAxle desarrollado por Bosch es una plataforma modular escalable que incluye el motor, electrónica de potencia y transmisión en una unidad de tamaño sólido. Esto le permite a la compañía adaptarlo a cualquier género de vehículo, desde utilitarios hasta camiones ligeros. Nikola y Bosch utilizarán la experiencia cosechada para crear una versión del eAxle que pueda ser utilizada en un camión de largo recorrido. Los alemanes no se quieren quedar rezagados con los híbridos, conque hacen otra propuesta sobre la Clase S, un híbrido enchufable. Basado en el S 400 BlueHYBRID, el Visión S 500 PlugIn HYBRID tiene un motor eléctrico más potente y la capacidad de viajar sin gastar gasolina, esto es, un híbrido puro.
En lo que se refiere al sistema híbrido, también hay varios modos: EV Auto funcionamiento híbrido, EV Now eléctrico puro, EV Later reserva carga de batería para después y EV Charge recarga la batería en marcha. Y nuestra experiencia ha sido bastante buena, puesto que en modo eléctrico conseguimos circular 41 quilómetros por urbe, muy cerca de los 42 que homologa de media. Además, para la talla, el peso y la potencia que tiene, los 8,2 l/100 km de media real en los primeros 100 quilómetros están bien, si bien cuando se acaba la batería el gasto podrá ser muy, muy alto superior a 15 litros o realmente razonable 9,1 l/100 km a 120 km/h, según sea nuestra conducción. Mas desearíamos que la batería 13,6 kWh totales y 10,3 útiles tuviese mayor capacidad y se pudiera cargar a más potencia, pues su máximo son los 3,7 kW.
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Otro ejemplo más de preparación en busca de una cantidad de potencia interesante, en este caso charlamos de 300 CV que pueden no parecer muchos, pero si se refieren a un MINI, la cosa pinta bastante bien. Ojo, la base no es el MINI John Cooper Works 2015 que se ha presentado últimamente, sino la generación que hoy en día se comercializa. Para cumplir con su nuevo cometido, han tenido que aplicar la decoración exterior pertinente a fin de que sea visible desde todos sus ángulos, aparte de agregar diferentes luces de advertencia en la parrilla delantera y asimismo en el techo. Por cierto, todas tienen tecnología LED.
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¿Y el resto del segmento, qué? Descartando los Premium, tenemos el Peugeot 508 HYbrid4 (se vende muy poco), podemos admitir al Jetta Hybrid y próximamente al Mondeo Hybrid. No se ha transformado ni muchísimo menos en una tendencia, es algo más conveniente, por lo menos en este mercado, para berlinas Premium. De qué manera no, ha sido el propio Elon Musk quien ha lanzado a la red las imágenes por medio de Twitter a modo de aviso a nautas. Con 400.000 unidades ya pedidas y con una demanda tan desorbitada sobre un producto tan renovador, la llegada del Model 3 al público es una gesta que puede cambiar por siempre el escenario de los automóviles eléctricos.
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Por último, Carlos Sainz es preguntado por los pilotos míticos de Ferrari, reconociendo con quién le hubiese gustado compartir equipo. El Schumacher de 2004, en el apogeo de su carrera. Me gustaría averiguar cómo se transformó en un líder. Y luego Gilles Villeneuve, lo conozco de las historias de mi padre y después en Youtube. Lauda y Alonso, también, mas a Fernando lo conozco más, concluye Sainz. El concept en cuestión se llamaba Vertrek, y era la prefiguración de lo que ahora es el Edge. Pero nos contaron una mentirijilla piadosa, para no descubrir completamente su juego, diciendo que el coche definitivo iba a ser el substituto del Kuga en Europa y del Escape en USA (que son prácticamente idénticos entre sí, claro está). Mas el hecho es que ya estamos en 2017, y tanto al Kuga como al Escape, les ha ocurrido como en El Tenorio: los fallecidos que Ford mata, gozan de buen salud; porque ahí prosiguen, y con versión 2017 recién estrenada. Simplemente, en Ford no deseaban descubrir demasiado pronto que iban a intercalar un nuevo SUV (y tanto en USA como en Europa) entre los ya muy conocidos Kuga y Escape, y el Explorer.
Otros elementos estándar son los faros Full led, los sensores de parking delanteros y traseros, el sistema de sonido con pantalla a color, bluetooth, puerto USB, los servicios conectados, el sistema eCall, el Active Guard, el control de crucero con función de frenado o el paquete iluminación interior, entre otros muchos. Hablamos del caso de Volkswagen con los datos de emisiones de NOx en U.S.A.. Si bien no se trata esta de la primera actuación en el sentido de vigilar cómo se realizan y emplean los datos relativos a consumos y emisiones. Antes cayeron Hyundai por una parte, a manos de la EPA, y Ford por el otro, a manos de Consumers Report, en el turbio asunto del miles per gallon y su uso publicitario. Y luego está lo de MercedesBenz y BMW en Europa, que es para echar a correr.
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No todo el planeta tiene el espacio ni el presupuesto para comprar un monovolumen grande. La opción alternativa cada vez más vendida es el monovolumen compacto de 7 plazas. Tienen los beneficios de tamaño, consumo de combustible y coste de las berlinas medianas, pero con una habitabilidad grande para las familias numerosas. Para poner tres sillas sin dificultades hay que elegir entre aquéllos que tienen asientos individuales en la segunda fila. Las referencias son el Citroën Grand C4 Picasso y el Ford Grand CMax, pero también se pueden mirar las ofertas del Renault Grand Scenic. Con algo más de presupuesto, el recién llegado nuevo Volkswagen Touran es perfecto y, con un poco más aún, el nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer tiene un toque muy premium. El primer Nissan de serie que dispone de las mejoras de Nismo, el Juke Nismo, ya está a la venta en Europa y Japón, y va a llegar a Estados Unidos en el segundo trimestre del año vigente. El próximo modelo de esta nueva línea será el 370Z Nismo, que va a ser presentado en público en el Salón de Ginebra del próximo mes de marzo. Nissan promete una veloz introducción de más modelos Nismo, por lo menos una versión por cada año a lo largo del período Nissan Power88, que engloba una extensa gama de turismos de serie de Nissan. Entre ellos se incluye el buque insignia de Nissan, el GTR.
En diésel el motor de acceso es el 1.5 CDTI con 130 caballos y un par máximo de 300 Nm que está disponible con cambio manual o automático EAT8. Con el primero alcanza los 195 km/h de velocidad máxima con un consumo medio de 5,1 l/100 km que se corresponden con unas emisiones de CO2 de 134,3 g/km. En el caso de la versión de cambio automatico, el Grandland X alcanza los 192 km/h. Su consumo combinado en WLTP es de 5 l/100 km y las emisiones de 131 g/km. A pesar de su reciente renovación es bien sabido que la continuidad del Ford Mondeo en Europa (y en el resto de mercados donde este modelo es comercializado) no irá alén de este lavado de cara. Ford ha decidido poner coto a ciertos segmentos de vehículos y lo apostará todo irremediablemente a los Crossover, SUV y Pickups. ¿Una decisión equivocada? El tiempo lo va a decir.
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El sistema M xDrive emplea un embrague multidisco controlado electrónicamente mediante tres modos de conducción (4WD, 4WD Sport y 2WD) capaces de distribuir de forma variable el par motor entre las ruedas delanteras y trasera. Con todo ello, ambos modelos aumentan su peso en 50 kg. Y si charlamos de capacidad, la modularidad de los asientos nos deja varias opciones. Con la configuración más frecuente de cinco plazas el volumen del maletero es de 440 litros al tiempo que si debemos usar las dos plazas traseras éste es de 155 litros. Eso sí, una vez dentro encontraremos huecos por todas s para dejar cosas: huecos bajo el piso, portabebidas, guanteras
Buenas ofertas también para el Opel Grandland X y el Citroën C5 Aircross, ambos si lo eliges con las mecánicas de gasolina. Y este mes atención al SsangYong Tivoli, con motor de gasolina y tracción delantera presenta grandes ofertas. Porsche 911 solo hay uno, y aunque muchos procuren asaltar ese trono pocos o ninguno lo han conseguido. Audi ha planteado un excelente producto con este RS 5 Coupé, y aunque a modo personal no creo que logre igualar las sensaciones de conducción de sus contrincantes, sí que es verdad que logra acercarse de forma notoria al legendario nueveonce. El RS 5 presenta dos caracteres muy, muy diferentes, por un lado tiene su cara de pequeño bueno, al paso que por el otro tiene un lado más vándalo y obscuro.
Como se puede ver en el próximo vídeo, el Renault Megane Sedan copia la delantera con esas lentes que semejan patillas a los bordes del parachoques. En la zona trasera, se han conservado la estética de los faros del 5 puertas y que asimismo hemos podido ver en el Renault Talisman. Ha sido en ese país donde se ha efectuado una investigación sobre su consumo en conductores, donde se leen cifras como 0,9 l/100 km por de ciertos usuarios. Conforme la NEDC, el vehículo homologa 1,2 l/100 km. Sin embargo, es ineludible señalar que la más compleja motorización que combina tres motores, 2 eléctricos y uno de gasolina, traslada también cierta complejidad para dar con un dato de consumo unitario.