La firma adelantó entonces que el Semi dispondría de 2 variantes: la de mayor autonomía la fijaba en 800 kilómetros y la de menor en 480 quilómetros. Ambas cifras, según el ciclo de homologación EPA, uno de los más realistas al igual que ocurre con el nuevo estándar WLTP. Gran reducción del consumo a baja velocidad Maniobras y recorridos a baja velocidad con el motor térmico apagado Aporte de la potencia eléctrica en momentos de máxima aceleración Buena salida desde parado en los primeros metros Etiqueta ECO de la DGT Consumo de combustible bajo en ciudad Recarga de la batería sin precisar enchufar Sencillez de uso Motorización compleja, mas fiable Disponibles compactos alcanzables De momento el fabricante no ha brindado mas detalles acerca de este prototipo que adelanta las formas de un futuro modelo de producción, si bien intuimos que va a estar desarrollado sobre alguna alteración de la plataforma modular MQB, una arquitectura que desde hace algunos años se ha transformado en la espina dorsal de los modelos del Grupo Volkswagen. Recordando un poco los datos de dicho modelo, el motor de combustión se trata de un 3.0 V6 con sobrealimentación que genera una potencia de 333 CV, recibiendo asistencia eléctrica por de un motor de 95 CV. Así la potencia combinada del sistema se queda en 416 CV, suficiente para transformar al SUV en una bestia de la carretera.
El control de tracción fue uno de los primeros asistentes de conducción electrónicos
Es el caso de Citroën, que en asociación con la empresa Tinkervan, ofrece versiones camperizadas para todos sus modelos comerciales. Hoy repasamos qué soluciones ofrecen el Citroën Berlingo, el Citroën SpaceTourer y el Jumper para ser nuestros mejores compañeros de aventuras. De forma opcional puede estacionar por sí solo, advertir la presencia de automóviles en el punto fallecido y avisarnos de la presencia de tráfico cruzado cuando estamos dando marcha atrás. En su pantalla de 8 vamos a poder ver imágenes de la cámara de marcha atrás en alta resolución. También podemos cargar nuestro teléfono móvil sin cables. La octava generación del Golf tiene en su gama un sinfín de variaciones de sistemas de propulsión. Entre ellas, dos variantes híbridas enchufables, cada una de ellas con un enfoque diferente, el Golf eHybrid y el Golf GTE. El término Z03 hace referencia a su fuente de inspiración, que viene claramente del Chevrolet Corvette C3, con esas prominentes aletas delanteras y esa afinada forma que tan conocido ha hecho al Chevrolet Corvette desde entonces.
El motor diésel prosiguió su desarrollo en casa de Stuttgart a lo largo de los próximos años. Coincidiendo con la crisis del petróleo de los años 70, Mercedes aprovechó para lanzar un propulsor de gasóleo cuya eficiencia fuera superior hasta lo visto entonces y, además, compensase la escasa potencia de estos bloques. Así nació el primer turbodiésel. Para el CUPRA León Competicion se ha elegido un motor de gasolina 2.0 turboalimentado que es capaz de desarrollar 340 CV a 6.800 rpm y un par máximo de 410 Nm. Así como una transmisión secuencial Hewland de 6 velocidades, amoldada para las demandas de la competición, puede lograr los 100 km/h en 4,5 segundos o una velocidad máxima de 260 km/h. Del mismo modo que sucede con los automóviles de cuatro ruedas, la paulatina expansión de las motocicletas eléctricas se encuentra ya en un horizonte próximo. Pensando en ello, el fabricante alemán BMW ha aprovechado su acontecimiento número NEXTGen celebrado esta semana en la ciudad de Munich para presentar su Visión DC Roadster.
MercedesAMG glc coupé 63 s 4matic+: 78,160 libras 85,571 euros
El nuevo Renault Arkana tuvo su puesta de largo en el marco del Salón del Automóvil de Moscú 2018 y si bien se trata de un vehículo que se estrenará en el mercado ruso, se trata de un todoterreno con ambiciones globales, en tanto que el fabricante francés tiene intenciones de comercializarlo en otras zonas. Ya hemos hablado en artículos precedentes de los cambios a nivel activo y de conducción que ofrecerá la nueva generación del Insignia. Mientras que aguardamos a que Opel nos detalle la gama de motores, sabemos que estará compuesta por bloques turbo de última generación. Una de las novedades más esenciales en este aspecto es la introducción de la caja de cambios automática de ocho velocidades. En un inicio sólo va a estar libre al lado de un sistema de tracción integral a las 4 ruedas con reparto vertical del par motor.
Como esto es un poco aplicación del llamado ojímetro, tampoco nos podemos fiar, resulta conveniente que en caso de duda preguntemos a un profesional. Entre otros muchos inconvenientes que podemos toparnos en los discos de freno, los otros dos primordiales son la fractura o el alabeo. Estos problemas los notaremos en el tacto del freno, que se va a sentir irregular, como un golpeteo en el pedal que baja de frecuencia a medida que bajamos de velocidad durante la frenada. Ahora el Renault ZOE no dispone de sistema de cambio rápido de batería Quickdrop, pero Renault asegura que está previsto en el diseño del vehículo y de la batería, y que en el futuro, y en según que mercados, se podría añadir sin problemas. En la mecánica, el Hexa Concept está propulsado por un turbodiésel 2.2 VARICOR 400 con 156 CV y 400 Nm de par máximo. Puede estar unido a una caja de cambios manual de seis velocidades, o a una automática, asimismo de 6 relaciones. La marca también anuncia un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Además, entre el equipamiento de serie, Tata apunta seis airbags, control de estabilidad ESC, luces automáticas y limpiaparabrisas de accionamiento automático.
La marca inglesa fabricó solamente cuatro unidades, y sólo 2 de este ejemplar más ligero que ahora sale a subasta. El vehículo en cuestión participó en el Mundial de Prototipos y en las 24 Horas de Le Mans de la mano de la escudería escocesa Ecurie Ecosse, y fue desarrollado en Canadá, aunque ocultaba un motor desarrollado por Callaway en Connecticut, Estados Unidos. Y ahora, que se va acercando el día de su presentación, que podría ser este mismo año, ya hemos podido verlo, muy de verdad y al límite nivel de demanda en el circuito de Nürburgring. Allá el EPace nos ha vuelto a mostrar unas líneas que recuerdan claramente, si bien con un tamaño más contenido, a las del Jaguar FPace, el primer SUV de la marca, que es un genuino éxito.
Conque, sin mayores preliminares, pasemos al turrón y veamos quienes han ganado
El equipamiento de serie del BMW Serie 6 modelo 2015 incluye elementos como faros de ledes, programador activo de velocidad y sistema de navegación Connected Drive. Otros elementos que antes eran de serie y lo siguen siendo son: asientos de piel Dakota con regulación eléctrica y calefacción, volante con ajuste eléctrico y conexión Bluetooth para teléfonos móviles. La filial rumana del Conjunto Renault ha apostado por un salto cualitativo técnico notable para este modelo. Y es que el Sandero Stepway representa el 65 por cien de las ventas del Sandero, el modelo más vendido de la marca en Europa desde 2017 y el segundo turismo más exitoso en España hoy. La clave la hallamos en las muchas variaciones PHEV que se han lanzado al mercado el año pasado, con múltiples modelos que han estrenado en su familia opciones híbridas enchufables. De exactamente los mismos, prácticamente 15 vehículos se venden bajo los 40.000 euros, aunque la mayoría supera esta cantidad.
Como otros modelos de la marca, el nuevo Aston Martin Vantage asimismo disfrutará de su respectiva versión deportiva AMR, si bien esta cuenta con una esencial novedad con respecto a la versión regular, ya que estrena una transmisión manual de 7 velocidades procedente de Graziano. Con lo que el nuevo Aston Martin Vantage AMR no solo es la única versión manual de la gama Vantage, asimismo es la primera de la familia de versiones AMR en contar con palanca de cambios tradicional. Los nuevos Tesla Model 3 Dual sostendrán el motor eléctrico en la posterior que emplean los actuales, del mismo modo que sus baterías de iones de litio son las de 75 kWh, las que usan los conocidos Long Range, por lo que su autonomía rondará los 500 quilómetros.
¿Rock? Pues sí, por el hecho de que aunque parezca mentira, no han tomado inspiración de los grandes músicos clásicos de la historia, sino más bien de un estilo que revolucionó la música. ¿Y qué tiene que ver RollsRoyce con el rock? Puesto que mucho, porque en la época dorada de este estilo de música, las estrellas más rebeldes y mediáticas conducían modelos de la casa británica, hechos a medida. Elvis Presley, John Lennon, Elton John, Keith Moon o Nick Mason, entre otros, tuvieron uno. Específicamente ha dicho que él ha recorrido 3.000 millas que son 4.827 km, gastándose un galón de gasolina (apenas 3,8 litros) lo cual nos deja con un consumo de aproximadamente 0,07 litros cada 100 quilómetros, ahí es nada. Bien es verdad que se le ha olvidado decir cuanta electricidad ha gastado para recorrer toda esa distancia.