En el mes de marzo, durante el transcurso del Salón de Ginebra, se producía la puesta de largo del vehículo familiar Hyundai i40W. Ahora ha llegado el momento de que conozcamos el nuevo Hyundai i40, la berlina coreana con más carácter occidental que pretende avanzar un paso adelante en lo que se refiere a eficiencia, comodidad y calidad. Con estas premisas y un diseño moderno muy del gusto del público europeo, Hyundai pretende alcanzar una cuota de mercado del 3 por ciento a fines de 2011 y vender 60.000 unidades por año. Por fin BMW tiene un rival para la berlina deportiva Mercedes CLS, el nuevo Serie 6 Grand Coupé, basado en el coupé Serie 6, pero con una carrocería más larga y 4 puertas. Tiene una disposición nombrada como 4+1, esto es, 4 plazas cómodas y una pequeña en la central trasera para uso eventual.

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Y es que desde el 1 de septiembre, los vehículos que no cumplan con la nueva homologación no podrán comercializarse como automóviles nuevos, por lo que se prevé un aluvión de ofertas entre los meses de julio y agosto para dar salida al stock. También, se espera que en el mes de julio y agosto haya un repunte de las automatriculaciones para que, desde septiembre, estos vehículos se puedan comercializar como KM0. Sí el costo de esta unidad, sin contar los extras, alcanza los 30.695 €. Un costo algo elevado para un compacto no extremadamente potente, pero es que lleva de todo. Sin embargo, echa una ojeada ya antes a nuestra de coches nuevos, donde los concesionarios oficiales de la marca publican las ofertas de Ford Focus Sportbreak, que rebajan esta cantidad.

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El sistema de suspensión pilotada deja seleccionar entre los modos confort, normal y sport y además de estas tres, hay hasta 14 maneras diferentes de disposición de la suspensión. Noto mucho la diferencia entre el modo perfecto confort y sport: el confort para ciudad o autopista donde se aprecia la amortiguación más blanda mientras el sport es perfecto para tramos, por poner un ejemplo, de montaña. Cuando comportamiento es perfecto, se agarra bien, es eficiente y, sobre todo, transmite una sensación de seguridad incontrovertible.

Pese a estar conforme sus palabras ‘fuera de ritmo’ durante los libres, Nico Rosberg se ha alzado con la pole position, algo que no ha alterado el alegato del conduzco alemán: Hemos tenido un fin de semana bastante difícil hasta el momento, sobre todo esta mañana estábamos fuera de ritmo a una vuelta. No fue fácil entrar en la clasificación, pero al final hemos hecho un buen trabajo. Hemos efectuado bastantes cambios en el set up del vehículo antes de la clasificación y cuando todo se juntó el turismo se sentía bien. Estoy contento por este motivo.

Antes que vea la luz, la marca ha anunciado los datos oficiales de consumo de combustible y emisiones de CO2 del nuevo CRV Hybrid. Cuenta con un motor híbrido gasolinaeléctrico de 184 CV y tracción delantera con unas emisiones de 120 g/km y un consumo de 5,3l/100 km. Por su , las versiones con tracción total cuentan con unas emisiones de 126 g/km y un consumo de 5,5 l/100 km. El récord de las paradas en boxes las tiene el equipo Williams que logró el año pasado rebajar el 1.923 marcado por Red Bull en 2013. El 1’89 conseguido por los mecánicos de Grove rozó la perfección y desde ese momento absolutamente nadie a logrado siquiera igualarlo.

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Equipaba un kit de carrocería con taloneras y paragolpes deportivos, además de un interior concreto. En los Supercinco fue la versión más deportiva libre, en tanto que nunca llegó a existir un culo gordito de motor central en la segunda generación del R5. Seguía pecando de turbo lag, los arranques en caliente eran a veces difíciles, y además de esto, los GT Turbo gozaban de la misma reputación peligrosa de los Copa Turbo. Mas era un turismo muy rápido: hacía el 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y rozaba con la punta de los dedos los 200 km/h.

Los modelos RS de Audi son homónimo de deportividad y los nuevos RS6 Avant y RS7 Sportback Performance son el claro ejemplo ya que merced a su imponente motor 4.0 V8 de 605 CV (empleado también en el S8 Plus) son capaces de llegar a los 100 km/h en 3.7 segundos y de alcanzar los 305 km/h de velocidad punta. Árbol de transmisión EI árbol de propulsión es un dispositivo que conecta la transmisión al diferencial posterior en automóviles FR (motor delantero, transmisión siguiente) y en 4WD (transmisión a las 4 ruedas). Además, está diseñado para transmitir potencia al diferencial a causa de los continuos cambios en ángulo y longitud respecto al diferencial, ya que este es siempre y en toda circunstancia movido hacia arriba y abajo o bien adelante y atrás como contestación a los baches o rutas en la superficie de las pistas y cambios en la carga del vehículo. El eje está fabricado con un cilindro de acero hueco, que es ligero en peso y lo suficientemente fuerte para resistir la torsión y el doblado. Una unión universal es montada en cada uno de los extremos del eje. Además de esto, está construido a fin de que la porción conectada a la transmisión pueda responder a cambios en longitud.

A nivel tecnológico recibe el Safety Shield, que consta de visión periférica, detector de automóviles en ángulo fallecido, detector de movimiento al maniobrar (útil para no atropellar) y alarma de cambio de carril involuntario. Estas tecnologías ya estaban libres para el Note y Qashqai. Los dos llevan razón. Por este motivo el leasing se lanzó como fuerza irrefrenable en el entramado empresarial: adquirir automóviles en un planeta cuya tecnología avanza a toda velocidad no es rentable si lo que se quiere es dar imagen de vanguardia. Este sistema de alquiler a largo plazo revolucionó el parque móvil de las empresas y su imagen, aliviando los ánimos del departamento de contabilidad, ya que se pueden inferir las cuotas y acostumbran a contar con un ventajoso interés, al tiempo que satisface con creces las esperanzas de imagen actualizada de sus comerciales.

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En el momento en que hay un mecánico en la pareja, creo que es preciso tener un cierto perfil para gozar de la aventura. El raid es muy largo y cada etapa nos obliga a convivir en un espacio pequeñísimo durante 8 o 10 horas al día, más la tienda de noche, con lo que conviene que nos guste mucho conducir, que nos atraiga la aventura, que no nos de miedo quedarnos tirados en medio de la nada y que estemos dispuestos a descansar mal, comer regular y vivir una semana con lo justo y prácticamente incomunicados. La opción más aconsejable es instalar el Wallbox que ofrece Volkswagen, con un costo de unos 1.000 euros (instalación incluida). Y no solo porque en este caso la potencia de recarga se eleva a los 3,6 kW, y el tiempo se reduce a unas 7 horas, sino más bien por el hecho de que se certifica la instalación y se prepara para que no existan inconvenientes y, por servirnos de un ejemplo, no puedas poner la lavadora o el lavavajillas mientras el up! se pone las pilas.

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Merece una mención especial el Volkswagen Polo. El utilitario alemán pasa mal instante en su mercado local y sus ventas se han precipitado un 39 por ciento , una mengua fundamental probablemente debido a la llegada a la gama de dos modelos que le están restando protagonismo: el TCross y el TRoc. Parece que, en los primeros centímetros de su recorrido, la suspensión sea algo más blanda que después. Permite ligeros y constantes movimientos de cabeceo y balanceo, de muy pequeña magnitud, que no incordian a los ocupantes.

Conforme explica Knirsch, los clientes de Audi aprecian los diésel por su elevada autonomía. El hecho es que les agrada que tengan una autonomía de 9001000 km (610 millas). Evidentemente, quieren cumplir las normas, mas es un problema a, añadió Knirsch. De esta manera, el Audi SQ7 desvelado la semana pasada se va a vender también en Estados Unidos. En el diseño exterior los cambios más señalados son un nuevo paragolpes delantero, la rejilla ubicada encima de este, nuevas llantas de aleación y nuevas opciones de color para amoldarse a los gustos actuales. Y otro detalle esencial que asimismo cambia con la llegada del nuevo Land Rover Freelander 2 es el logo de Land Rover, que pasa de ser letras color oro sobre verde a ser plateado sobre verde.