En Montecarlo lo primordial es conseguir la mayor cantidad de agarre mecánico. Los cambios habituales se centran en alerones con ángulos de inclinación muy acusados y monkey seat al lado del escape, así como suspensiones muy blandas y chasis más alto para absorber bien los baches. Agarre a baja y media velocidad y excelente tracción a la salida de las curvas. El piloto de España Joan Nani Roma y su copiloto Alex Haro, a bordo del Mini John Cooper Works Rally oficial, fueron los ganadores de la Baja Hungría que se celebró del 10 al 13 de agosto. Lograron la victoria general a resultas de 3 victorias en etapas especiales y nunca desamparar… Leer completo
La última opción dentro de la gama híbrida del Kuga se trata de un híbrido enchufable. Esta variación se fundamenta en exactamente la misma arquitectura del Kuga híbrido, agregando una batería de ion litio con 14,4 kWh. La potencia máxima combinada va a ser de 225 CV, contando además de esto con 50 quilómetros de autonomía eléctrica. Gracias al alcance en modo puramente eléctrico el Ford Kuga híbrido enchufable va a recibir la etiqueta 0 emisiones de la DGT y homologará un consumo medio de 1,2 l/100 Km con unas emisiones de 29 gramos de CO2.
Y es que las diferencias entre el Fiat 500L y el Fiat 500X podrían ser poco menos que livianas mas las hay. En verdad, al tener tanto en común, se hace preciso incidir qué diferencia uno de otro para poder saber cuál interesa más comprar. Con este resultado, el campeonato se aprieta un tanto más. Jules Bianchi lo lidera con 18 puntos, y le siguen Roberto Merhi y Sam Bird empatados y a solo dos puntos del francés. En cuarta plaza se ubica de momento Jean Karl Vernay a sólo un punto más de diferencia. Un suspiro entre uno y otro. Van a ser los especialistas de RM Sotheby?s quienes le buscarán un nuevo hogar en el acontecimiento Retromobile de la ciudad de París el próximo mes de febrero. Además aseguran que cambiará de manos por un costo que fluctuará entre los 200.000 y los 250.000 euros.
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El Toyota Prius+ es el primer monovolumen híbrido del mercado europeo, y va a llegar en el primer trimestre de 2012. Aunque ya fue presentado en el Salón de Ginebra, vuelven a llevarlo al Salón de Fráncfort. Sigue el calendario previsto aun tras las consecuencias del seísmo y tsunami del 11 de marzo. Vamos a aprovechar también para mirar el nivel del líquido de frenos, que asimismo debería estar entre sus marcas de máximo y mínimo. Para salir al paso, si está bajo el nivel, se puede rellenar con fluido hidráulico del mismo tipo que equipe nuestro turismo, mas hay que tomar en consideración que este líquido es bastante corrosivo y manejarlo con cuidado. Hay que mirar asimismo el nivel del líquido refrigerante, que se encuentre entre sus marcas y si no es de esta forma, podemos rellenar con anticongelante.
Volkswagen afirmó en un comunicado que este dictamen no cambia substancialmente las cosas en el Dieselgate (obviamente con otras palabras). Afortunadamente para Volkswagen, los consumidores europeos no están suficientemente cohesionados en una demanda colectiva, ni a niveles nacionales, significativamente. Esto puede salpicar a otros fabricantes, tiempo al mismo tiempo. Con respecto a sus prestaciones, el KIA Optimiza THybrid lograría una potencia máxima de 170 CV a 4.000 rpm, de la mano de su diésel de 1.7 litros (1.685 cm3), turbo usual y el ya mentado compresor eléctrico. El funcionamiento del torno eléctrico demanda una instalación de 48 voltios, con una batería que también se encarga de alimentar los sistemas de a bordo y un motor de arranque eléctrico que permite, en determinadas circunstancias, circular en modo eléctrico puro.
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Aparte de ese pequeño inconveniente, la retención incluso en primera con reductora no fue suficiente para eludir que se acelerara en las pendientes más extremas y prolongadas (lo que es sorprendente en un coche vacío). Esto es indicativo de una retención algo descafeinada del motor, consecuencia de la busca de la mayor eficiencia en el consumo. Esta unidad incluso sostiene los plásticos que resguardan su habitáculo, pero igual no es totalmente suficiente para llegar a abonar lo que JDM Expo pide. Y es que quien lo quiera deberá desembolsar la friolera de 485.000 dólares estadounidenses, que al cambio actual vienen a ser como unos 413.000 euros. Una fortuna. Ahora bien, a veces la oferta de seguridad queda supeditada a las políticas de marketing y acaban por lanzar supuestas ventajas que al final no lo son. Todo lo contrario; pasan a convertirse en elementos propagandísticos con los que tener una ventaja comercial frente la competencia. En ocasiones al consumidor no le importa tanto el confort o bien la seguridad como el mira lo que hace mi vehículo, por el hecho de que eso vende.
El día en el que el MG Hector fue presentado en sociedad se dejó entrever la posibilidad de que el nuevo SUV de Morris Garage tuviera en su gama una variante con 3 filas de asientos. Teniendo en cuenta que este todocamino está basado en el Baojun 530 y que el modelo chino sí se oferta con 7 plazas, prácticamente se daba por hecho el desarrollo de este nuevo vehículo. Además, ello dejaría a MG acrecentar su breve gama en el mercado indio. La película RUSH nos embarca en la rivalidad entre Niki Lauda y James Hunt, dos de los pilotos más remarcables en la historia de la F1. Dos personalidades plenamente diferentes, Niki Lauda era un tipo muy metódico y dedicado a su profesión de piloto. James Hunt, ayudado por su buena planta, era todo un playboy, amaba los coches y la velocidad, mas también le encantaba el lujo, las mujeres y la celebración. En la película se centran en especial en la época de 1976, en la que Lauda está en el equipo Ferrari y Hunt en el equipo McLaren y en la que Lauda tuvo un accidente en el Circuito de Nürburgring en el que estuvo literalmente al borde de la muerte al prenderse su turismo fuego y quedarse atrapado en él.
BMW serie 2 active tourer
El nuevo MercedesBenz Clase S de generación W223 supuestamente no va a mudar demasiado por fuera, salvo ciertos detalles de diseño que lo aproximan a las tendencias actuales de la marca. La revolución de la berlina grande de gran lujo alemana viene por de un interior en el que se ha liberado una avalancha tecnológica. Su costo es 34 500 euros con el equipamiento de serie y desde 39 500 si se pide con el bulto Circuit Paquete (todos los costes del Toyota GR Yaris RZ). Puede parecer una cantidad elevada para un turismo pequeño que además es incómodo, mas si atendemos a lo rápido que deja ir en curvas lentas, puede resultar hasta económico. De lateral, se sostienen las formas del modelo saliente y se añaden unas llantas que pueden ir de las 17 a las 19. En la zaga, los faros asimismo han sido rediseñados y ahora muestran un diseño más fino.
Los marcos de las ventanillas del actualizado CLS pueden ir en aluminio pulimentado o bien el negro brillante, al paso que los retrovisores pueden escogerse en el color de la carrocería, en negro brillante o bien en fibra de carbono vista según bulto de estilo elegido. Mide 4889mm de largo, 2015mm de ancho y 1673mm de alto, siendo 93mm pero largo, 74mm pero ancho y 36mm pero bajo que el presente Tuareg. La parrilla nuevamente diseño unida a los faros led enfatizan aun mas el ancho del vehículo Pertrecha además llantas de 22 pulgadas con neumáticos 285/45. Con estas dimensiones queda patente que la silueta es pero deportiva, si bien no me queda clarísimo el término coupe de este prototipo. Espero que se refiera a que haya la posibilidad de adquirirlo en versión de 3 puertas al estilo del Range Rover Evoque. El Jeep Wrangler 4xe cuenta con 3 niveles de equipamiento: 4xe, o básico, Sahara 4xe, o intermedio, y Rubicon 4xe, o alto. Prosigue por ende el mismo camino que sus hermanos de gama solo de combustión. Diferentes detalles en azul distinguen a la versión híbrida de las otras.
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A los Onix Activ los vas a reconocer por las molduras plásticas sin pintar en todos y cada uno de los contornos de la carrocería, unos paragolpes de diseño pero robusto, que en su inferior cuentan con una protección pintada en color aluminio, barras de techo, además de suspensiones sobrelevadas, faros tintados, llantas de aleación de diseño concreto, etcétera La última prueba que realizamos fue bastante distinta a las dos mencionadas. Nos presentaron el nuevo eup!, un sólido plenamente eléctrico que revoluciona absolutamante la manera de conducir. Para probar la posibilidad que ofrecen estos turismos de producir energía durante la conducción se nos propuso bajar por diferentes rampas con fuertes desniveles, lo que no semeja suponer ningún inconveniente salvo por el hecho de que no debíamos utilizar el freno. Para evitar terminar hospitalizados y a la vez conseguir energía que nos permita seguir conduciendo, este pequeño cuenta con un sistema de resistencias que se activan fácilmente mediante la palanca de cambio. Hay cuatro resistencias que frenan el vehículo a la vez que guardan energía eléctrica en las baterías del vehículo, convirtiendo la pendiente más espantosa en una leve bajada.
Las consecuencias de esta transformación sicológica están más que claras. Mas, ¿y las razones que nos llevan hasta el road rage? ¿Estamos de verdad ante un fenómeno que habla de un ciudadano amable y positivo como viandante que cuando se pone a los mandos se transforma o bien hablamos de alguien que fuera del vehículo ya presenta algunos indicios de lo que será su ira al volante? Ya en la zaga la originalidad regresa al Clubman conservando la apertura doble del portón y añadiendo unas ópticas inconfundibles con tecnología LED. Un portón de una única hoja habría sido mejor en términos prácticos y de visibilidad mas entonces MINI habría creado un producto exageradamente insípido y común, algo que no casa con la filosofía de la marca. Eso sí, ojo al meter los objetos si no deseas darte con la cabeza en el alerón.