Del mismo modo, el CLA 45 4Matic+ Shooting Brake destaca por las múltiples opciones de configuración que ofrece al volante. A los seis modos de conducción seleccionables desde el sistema AMG Dynamic Select (Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Individual y Race), se agregan los dos modos de tracción total (Comfort y Sport) o los cuatro modos de configuración dinámica (Basic, Advanced, Pro y Master), que se ofrece de serie en la versión S y de forma opcional en el básico mediante el paquete AMG DYNAMIC PLUS. En un futuro encontraremos servicios de movilidad de esta clase, como el que planea General Motors con el nuevo Cruise AV en Nueva York, vehículos completamente autónomos en los que el conductor se convierte en mero pasajero. Si bien por el momento debemos aguardar vehículos de tipologías más usuales, con distribuciones interiores más lógicas y próximas a los turismos que conocemos hoy en día, sobre todo por motivos de seguridad.

Era la primera vez que me ponía al volante de la nueva generación. De la precedente, conocí su versión Chevrolet Kalos y después Aveo, pero con otros motores. El salto cualitativo que ha pegado es increíble, tanto, que si no os digo que está fabricado en Corea del Sur, nadie se daría cuenta una vez dentro. De entre sus opciones alternativas, el Grand C4 Picasso y el Zafira tienen meridianamente más espacio para los pasajeros de la segunda fila y más altura libre al techo en todas las plazas, y solo el Prius+ tiene una ventaja prudente con respecto al Grand Scénic. En comparación con el anterior Grand Scénic hay más espacio a lo ancho y menos altura para los pasajeros delanteros, prácticamente el mismo espacio para las piernas y 3 cm menos de anchura en la segunda fila, y prácticamente idénticas cotas en la tercera fila.

Menos peso, más deportividad y eficiencia

La atención presencial en las Jefaturas provinciales y locales va a contar con servicios mínimos. No obstante, el servicio público al ciudadano se seguirá realizando mediante la atención telefónica y telemática. Gestiones como el duplicado del permiso de conducir, la matriculación del vehículo o el pago de multas se pueden gestionar de forma on line. Se han tardado tres años en desarollarlo, y llevado un buen pellizco de la inversión de 11.000 millones de dólares del la marca para crear nuevos productos y fábricas. Además de esto, el nuevo XC90 2015 es el vehículo que rompe para siempre los nudos de Volvo con su antigua matriz, Ford. Ahora no hay una sola pieza o componente prestado o bien compartido por el fabricante americano.

La versión más accesible tiene 102 caballos y cuesta 22 300 euros. Es un precio alto, claramente superior al del único modelo a la venta que tiene un motor de potencia semejante y carrocería de 3 puertas, el Ford Fiesta 3p STline 1.0 EcoBoost de 95 CV (ficha comparativa). Si incluimos en nuestra búsqueda modelos de tamaño semejante mas con carrocería de 5 puertas, hay considerablemente más alternativas, pero igualmente la mayor parte son más accesibles (listado de turismos de entre 3,8 y 4,1 metros de longitud con motor de gasolina de entre 90 y 120 CV). Listado de precios del MINI 3 puertas.

Si quieres adquirir una berlina premium, en el mercado tienes alternativas como el Audi A4, BMW Serie 3, Jaguar XE, Lexus IS, MercedesBenz Clase C o Volvo S60. No obstante, si prefieres un tamaño más reducido, puedes optar por el BMW Serie 2 Gran Coupé, MercedesBenz Clase A Sedán y el deportivo CLA. El Audi A3 Sedán también es un modelo bien interesante, y además de esto ahora estrena esenciales novedades mecánicas.

El mercado de turismos no crece en el mes de marzo

En un caso así el spot es del nuevo centro comercial llamado Yas Mall que se va a estrenar en el mes de noviembre en Abu Dhabi y que con sus más de 400 tiendas se convertirá en el más grande de Oriente Medio (además de esto tiene acceso directo al Ferrari World). Nuestro protagonista, el hijo del vencedor de ralis y del Dakar, hurta un Red Bull del circuito de Yas Marina y se le lleva hasta el centro comercial. Aquí os dejo el vídeo. El nombre de Golf inspira mucho respeto en el mercado. Su experiencia y su prestigio le hacen ser un poderoso contrincante al que plantar cara. Cierto es que anteriormente no tenía muchos contrincantes pero el mercado ya no es el que era. Por eso, ¿prosigue siendo la referencia? Sí, claro que lo es, y ahora viene el pero. Mas creo que Volkswagen se ha centrado en mejorar pocos aspectos de su producto estrella: tecnología, conectividad, eficiencia y asistentes. Esos son los puntos donde el Golf MkVIII mejora al MkVII.

El 7 lleva un buen equipamiento de serie. Todas y cada una de las versiones llevan sistema de manos libres Bluetooth, navegador con pantalla a color, control de estabilidad, fijaciones Isofix en el asiento del copiloto para anclar una silla para pequeños y mandos de la radio en el volante. Lo último que se le ha ocurrido a Volvo es instalar raíles a lo largo de la carretera y equipar los camiones con colectores especiales capaces de captar la energía de esos rieles. Esta tecnología es la que se está utilizando de manera exitosa en múltiples urbes del planeta desde el año 2003 para proveer electricidad a los tranvías. Los actuales SUV son esencialmente turismos disfrazados de aventureros, con escasas o bien ninguna aspiración de adentrarse en el campo. Las virtudes que persuaden a muchos usuarios son exactamente las mismas de las monovolúmen, sensación de espacio interior y sencillez de acceso, mas agregan un elemento aspiracional del que aquellas carecen gracias a sus líneas agresivas y dinámicas. Aunque la idea del todoterreno de asfalto estaba latente en el mercado desde mediados de los 90, muchas marcas han fallado al intentar cocinar esa fusión de de usabilidad, altura e imagen. Esta es solo una de las muchas listas posibles, mas prueba lo bastante difícil que es realizar una idea fácil. Y si no echad una ojeada a la desternillante falsa biografía del Conde Sandwich de Woody Allen.

Capacidad para 6 pasajeros

En la jornada de hoy han terminado los primeros test de la pretemporada 2011 del Mundial de Fórmula 1. Si bien hay que decir la verdad, no lo han hecho de forma completa, ya que mañana va a probar Team Lotus a solas. La escudería malasia se reservó la primera jornada para poder probar el viernes reposadamente sin tantas miradas. BMW dice que el nuevo X3 cuenta con materiales de mayor calidad para cubrir el interior y la posibilidad de tener más huecos para depositar objetos. Para la carrocería tiene una nueva tonalidad (Space Grey), diferentes molduras y llantas nuevamente diseño.

El comburente máximo que puede llevar son 1.500 litros, además tiene un depósito para la urea (AdBlue) que hay que rellenar cada 78 depósitos de gasóleo. El PC informa cuando el AdBlue baja del 25 por cien y recuerda que debe rellenarse. De no hacerlo y agotarse, el motor se autocapa para contaminar menos. En los años 30, Virgil Exner trabajó en GM para Harley Earl y fue contratado en 1938 por el estudio de diseño de Raymond Loewy, el cual se encargaba de diseñar la gama Studebaker. Debido a diferencias entre Exner y Loewy (éste debía firmar todos y cada uno de los diseños de su empresa), Roy Cole, vicepresidente de ingeniería de Studebaker, le recomendó hacer trabajos por su cuenta en su casa, por si la relación entre las dos empresas no acababa bien.

Con solo sentarse en el asiento del conductor del Clase C Estate ya nos percatamos de que va a ser muy cómodo, incluso en viajes largos. Tiene un gran aspecto y recoge bien el cuerpo mas, sobre todo, ofrece muchos ajustes para localizar la postura correcta. Además, pueden estar ventilados y calefactados. Los materiales que nos encontramos alrededor son de enorme calidad, incluído el volante, de tacto muy agradable y achatado únicamente en la línea AMG.

Interior del Dacia sandero

Cuando Senna se acercaba a Tamburello, la columna de la dirección se partió. También se concluyó, más tarde, que sus neumáticos estaban fríos por culpa del safety. Tuvo décimas de segundo para pensar que si el turismo no podía virar, al menos debía intentar pararlo. El monoplaza deceleró de más de 300 km/h a poco más de 200 km/h, pero seguía siendo demasiada velocidad. Estas fotografías hacen que sepamos que el modelo fue desvelado el mes pasado de marzo en un evento en China. La edición especial aúna de una manera muy elegante y deportiva el color negro refulgente que predomina en su exterior con los detalles en rojo que recorren tanto su zona externa como el habitáculo.

Como otros híbridos enchufables que hemos probado el Jeep Renegade 4xe puede contar moverse de modo 100 por ciento eléctrico o empleando exclusivamente uno de los motores. Sus dimensiones, posición de conducción y radio de giro lo hacen muy cómodo de usar en ciudad. Puede parecer que 60 CV son pocos para mover el vehículo, mas no se arruga en el ámbito urbano y se conduce de manera sencillísima. La opción del hidrógeno sólo tendría sentido en lugares donde la producción de electricidad entrega elevadas cantidades de CO2. Su obtención a través de gas natural produce 13,3 kg (conforme el informe de la NREL Laboratorio Nacional de Energías Renovables de Estados Unidos) de este gas por kilogramos de hidrógeno. Si tomamos en cuenta que el consumo de buses es de 10,3 kg/100 km, sus emisiones se ubican en los mentados 139 kg /100 km.

Sensor de presión de los neumáticos

Todo comienza en Carrocerías Costa, que había vestido desde el Pegaso hasta variantes del Seat 1500, y que a fines de los ’60 acoplaba para Seat las carrocerías del 850 4 Puertas. En 1969 un grupo de empleados de Carrocerías Costa se escinde y, en plan cooperativista, fundan INDUCAR, en Tarrasa. Aunque el 127 no había sido lanzado ni tan siquiera en Italia (no salió hasta el Salón de Ginebra del ’71), su existencia ya era conocida, y asimismo la intención de Seat de fabricarlo; con lo que Antoni Amat, de INDUCAR, presentó en 1970 a Seat un proyecto y una maqueta de coupé sobre dicha base mecánica. Si bien en Enero de dicho año se acababa de lanzar el 903 Sport Coupé, en Seat se aceptó la idea, con una visión a medio/largo plazo; por tanto Amat se lanzó a buscar un diseño todavía más elaborado. Por el momento hay pocos modelos en el mercado, si bien hay marcas como Hyundai que están apostando de manera firme por esta tecnología. Sin duda, son el futuro del motor si quiere ser eficiente para el conductor y cero emisiones.