El gran monovolumen de la marca incorpora tras varios meses en el mercado la tracción integral 4Motion asociada solamente una combinación de motor y transmisión: 2.0 TDI de 140 CV y cambio manual de 6 velocidades. A las bondades de la tracción a las cuatro ruedas en el Volkswagen Sharan se añade un consumo medio homologado razonable, 6.0 l/100 km (0,4 l más que el Sharan de tracción delantera equivalente. Conforme la patente, un circuito de detección de partículas pertrechado con cámaras identificaría las zonas donde se amontona, de manera que el rayo láser pueda proceder a limpiarlo y despejar ‘los ojos’ del vehículo, esto es, el Autopilot. Cuando he leído el encabezado de la nueva he pensado que algún truco debía tener, mas viendo esas claúsulas, la verdad es que me semeja una oferta interesantísima a falta de conocer más detalles de este plan. Te puedes comprar en una enorme superficie un televisión y probarlo a conciencia y si no cumple tus esperanzas, devolverlo y recuperar la inversión.
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Desde el momento en que Porsche decidió abandonar oficialmente los motores diésel, no existe ninguna alternativa de gasóleo. Esto supone un inconveniente si estás preocupado por el consumo, en tanto que estos motores V6 y V8 tendrán consumos bastante elevados teniendo en cuenta el alto peso del conjunto. Durante nuestra ruta con el Cayenne Coupé S de 440 CV, el ordenador de abordo apuntaba a 15 litros/100 kilómetros de media, circulando por una ruta mixta, sin ir con el cuchillo entre los dientes. Sí que Porsche ha confirmado que, a lo largo del año, se incluirán versiones híbridasenchufables, con la misma tecnología que ya emplea el Porsche Cayenne y tambiénhybrid.
El pequeño (pero práctico) coche urbano de la firma nipona de nombre refrescante se mejora. Habamos del Suzuki Splash 2012, uno de los 4 modelos del club de los menores de 4 metros de longitud de la manera, sociedad que forma así como el Jimny, Swift y Alto. Se vende con carrocería corta y larga Grand Kangoo, de 4,59 m y 7 plazas, y cuenta con una puerta deslizante; la 2ª es de serie desde el acabado medio Emotion/Limited. Su habitáculo es extenso y ofrece tres plazas traseras de igual tamaño. Por contra, sus acabados son robustos mas poco vistosos. En marcha, es cómodo y su motor gasta unos 6,2 L/100 km. Su acabado intermedio incluye aire acondicionado, control de velocidad, cuatro elevalunas, radio CD Mp3 USB con Bluetooth; pero sólo dos airbags.
Pensado en profundidad. De esta manera podemos acotar al Fiat 500X, que pretende erigirse en uno de los estandartes de la marca, en el primer impulsor de las ventas que conviertan los planes del Conjunto Fiat 20142018 , trazados minuciosamente por Sergio Marchionne, en realidad. ¿Por qué razón afirmamos esto? Fiat ha apostado todo a un número, el 500. En el habitáculo, la sensación de calidad es buena y el encaje de las distintas piezas parece sólido. La mayor de los materiales que quedan al alcance de la mano tienen cierto mullido y un tacto agradable. Tal vez, la que da peor impresión de calidad es el reposabrazos central delantero (imagen), que se siente algo endeble cuando se levanta para acceder al hueco que hay debajo (imagen).
Depósito de carbón activo
A estas alturas es ya ocioso recordar que el Tesla Model 3 debe aportar músculo financiero a la firma de Elon Musk. La Gigafactory está dimensionada para hacer frente a un nivel de producción más que ambicioso: medio millón de automóviles por año en 2020. Para encontrar números afines, no deberíamos viajar demasiado: en la fábrica de SEAT en Martorell, la que lidera la producción de automóviles en España, se fabricaron 477.000 unidades en 2015, sumando los SEAT Ibiza, SEAT León y Audi Q3. Otra solución para reducir el peso está en los frenos. El anillo de fricción de los discos es de acero inoxidable (en vez de la común fundición gris). Delante hay 2 discos gemelos de pequeño tamaño (imagen). Estos discos no tienen una superficie de fricción uniforme, sino tienen practicados unos huecos que favorecen la ventilación del disco. Según IFR, estos discos de freno tienen un peso bajísimo (sobre un 70 por ciento menos que unos equivalentes convencionales).
Ecoboost mhev 155 cv
En años de relación, se han vendido más de 50000 unidades customizadas y preparadas por Brabus, lo que da buena cuenta de la buena salud de esta jointventure. Uno de sus éxitos más recientes lo encontramos en el programa de personalización SmartBrabus Tailor Made, lanzado hace un par de años y que ultraexclusividad. De este modo se destacaba la vena roadster del modelo, con un pilar A muy tendido cara la zaga y que seguía por la ventanillas en una línea continua que llegaba hasta trasera. La zaga asimismo cuenta con guiños al pasado, con unos pilotos led circulares, sencillísimos, un paragolpes elevado y dos grandes salidas de escape, una a cada lado. El concesionario alemán Mint Classics, especialista en coches tradicionales, ha descubierto una genuina joya del automovilismo oculta en un garaje, con una espléndida capa de polvo acumulada durante más de tres décadas. Hablamos de un BMW M1 de 1981, que fue descuidado un año después de su fabricación en un triste garaje italiano con solamente 7.392 kilómetros en el odómetro.
MercedesBenz sl millemiglia 417, homenaje a un vencedor
LC Son muy diferentes. A de ser la esencia de la carrera, África tiene el encanto de ser una vuelta al pasado, como una máquina del tiempo. Por otro lado, un territorio nuevo y diferente como es el sudamericano, aunque llevemos yendo 10 años, no deja de sorprendernos. El diferencial autoblocante es de 2 vías (o sea, bloquea tanto en aceleración como en retención), con bloqueo controlado electrónicamente, de forma que puede llegar a mandar hasta el 100 por cien del par motriz a una sola de las 2 ruedas siguientes durante las fases de aceleración. El equipo de ruedas original, en medidas 255/35 R19 96Y delante y 275/35 R19 100Y detrás, está formado por neumáticos Michelin Pilot Super Sport con homologación BMW (se identifican a través de una estrella grabada en el flanco, al lado de la denominación. Son las mismas ruedas del BMW Z4 M40i). Por un lado estará la lista de espera para recibir el vehículo, pues no semeja que la compañía californiana tenga una capacidad de producción capaz de servir quinientos mil (o bien los pedidos que se hagan) de Model 3 de aquí a 2017. O quizás sí, pero no solo se trata de fabricar vehículos y olvidarse, hay mucho más y eso es lo que nos inquieta.
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El frontal del BMW Concept X7 iPerformance es uno de sus ángulos más atractivos. El diseño de la parrilla delantera grande y vertical acapara la atención, al paso que las varillas y el marco del radiador son de una sola pieza y de diseño sólido. De perfil, el BMW Concept X7 iPerformance muestra una figura robusta, y por vez primera en un vehículo de la familia X, podemos ver que los pasos de rueda tienen un corte circular, combinándose con múltiples detalles niquelados que marcan las líneas del turismo. En la segunda tanda, los preferidos comenzaban fuerte. Button, Barrichello, Vettel de manera rápida marcaban tiempos de referencia. Trulli y Glock volvían a demostrar que Sakhir es un circuito que les va bien. Por detrás, los BMWSauber con muchos problemas y sin evoluciones en su monoplaza se quedaban en el camino. Esto comienza a no ser noticia. Hora de quedarse en el camino también para Piquet, Nakajima y Kovalainen. Alonso y Rosberg se quedaban muy cerca del abismo.
