En las plazas delanteras, la habitabilidad es suficiente. A pesar de la reducida anchura, en las plazas delanteras hay espacio para que los dos ocupantes viajen sin agobiarse. No obstante, el espacio entre el cuerpo y la puerta se siente como escaso, en especial en el caso del conductor, que no tiene mucho hueco para respaldar el pie izquierdo. Con once años sobre sus espaldas, el Fiat 500 necesita de un relevo generacional para no perder competitividad en frente de sus mas modernos contrincantes. Sin embargo, es justo decir que el 500 ha conseguido sostenerse actualizado, preservando su atractivo aún después de mas de una década en el mercado.

Los que pagaron cara la resolución de montar neumáticos superblandos la mayor parte se decantó por el ultrablando para la salida fueron los Red Bull. Max Verstappen perdió situación con un violento Kevin Magnussen que subía hasta la cuarta situación. La anchura máxima es de 1.820 mm y la mayor parte de los fabricantes procuran apurar al límite esta limitación para poder ganar en estabilidad y además de esto poder meter las llantas de asfalto de 18 pulgadas y de un notable ancho de la banda de rodadura. Esto permite la utilización asimismo de unos frenos de disco de mayor diámetro que hacen que uno de los puntos fuertes de estos vehículos sea su frenada sobre asfalto.

Este lujoso modelo equipará motores de nueva generación de 4 tubos diésel y gasolina y además de esto dispondrá al menos de una versión híbrida siguiendo la tendencia actual del mercado y opcionalmente va a ofrecer tracción a las 4 ruedas. Por ahora no hay más información del modelo y estas son las únicas tres fotografías que hay de las maquetas. Y centrándonos en este P400e, se aplican exactamente los mismos cambios exteriores que en sus hermanos meramente de combustión. Nuevos faros led, paragolpes rediseñados e incluso el pequeño spoiler trasero aparecen en este híbrido. De hecho la única diferencia va a ser la toma de carga en la delantera. En el interior ocurre lo mismo, pues se favorece de todos y cada uno de los sistemas y tecnologías que el resto de Range Rover Sport.

Adelanto sobre los futuros modelos ssangyong que van a tratar de cautivar a europa

Nissan termina de poner en venta su nuevo Nissan Titan XD, un imponente pickup que sólo se comercializa por el momento en Estados Unidos con un precio de lanzamiento de 40.290 dólares estadounidenses y que por el momento solo está disponible con un impresionante propulsor 5.0 V8 diésel de origen Cummins capaz de administrar una potencia de 310 CV y un par máximo de 752 Nm. Más adelante incluso se va a ofrecer una opción alternativa de gasolina, la que no será exactamente un prodigio en eficiencia, pues hablamos de un motor 5.6 V8 con 390 CV de potencia (aquí lo tienes). Y es que en USA estos bloques de gasolina aún tienen una enorme demanda.

La situación de conducción es algo más elevada puesto que las baterías van bajo el piso. Mas hay una altura libre adecuada. Y también tecnología, como número El cuadro de instrumentos y la pantalla del sistema de infoentretenimiento, ambas de 12,3 pulgadas, van unidas visualemente. Un recurso similar al que emplea Mercedes en sus modelos actuales. Y puede contar con un HeadUp Display. Analizaremos sus gráficos (nuevos) y funcionamiento a fondo puede personalizarse mucho, cuando probemos el modelo.

Los precios medios suben, empujados sobre todo por el DS 9 (llegó la variación híbrida enchufable y se nota mucho) y el DS 3 Crossback (con versión 100 por cien eléctrica, el DS 3 Crossback Y tambiénTense). Ligera bajada (de menos de 70 euros) para el DS 7 Crossback (ver prueba). Acostumbra a ser veloz reconocerlos, son esos que en general están parados en zonas un tanto apartadas del tráfico rodado y peatonal, con el turismo aparcado bajo la sombra de un árbol, muchas veces, en zonas de aparcamiento en batería pero con el turismo puesto on line como radar justo, con lo que no es extraño que generen múltiples frenazos y les piten los oídos mientras que comen o se echan una cabezada tras su veloz comida.

Llega el modelo más potente de la historia de BMW m, el nuevo m5 cs, con un motor v8 de 635 cv

Para comenzar, el 6.0 litros V12 genera una potencia de 547 CV a 6.750 RPM y un par motor máximo de 620 Nm a 5.500 vueltas. De serie se combina con la transmisión automática Touchtronic II de 6 velocidades. Con esto, el DB9 GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y lograr una velocidad máxima de 295 km/h. El principal promotor del hipotético Gran Premio de la ciudad de Londres sería Bernie Ecclestone. El magnate británico se rascaría el bolsillo poniendo encima de la mesa 44 millones de euros a fin de que el sueño se haga realidad. Todo ello tras el fracaso momentáneo del Gran Premio de América en Nueva Suéter, uno de los últimos sueño de Ecclestone. Según el fabricante, incluso si surgieran dificultades para los distribuidores originales en el momento de fabricar las piezas, se buscaría la forma de usar otros componentes compatibles, se utilizarían repuestos reacondicionados o bien se recurriría a componentes NISMO opcionales.

Fiat bravo msn edition

Unas cifras que ubican al Cadillac CTSV 2015 bastante sobre algunos de sus principales contendientes de origen europeo, como los actuales BMW M5 y Mercedes Y también 63 AMG, que se quedan en sólo 560 CV o 585 CV, respectivamente. Los prácticamente 650 CV del nuevo CTSV, junto a una caja de cambios automática de ocho velocidades, le dejan alcanzar los 320 km/h de velocidad máxima, aparte de apresurar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Es curioso que el Santa Fe se haya renovado tan de forma profunda en solo 3 años, puesto que el Santa Fe que se comercializaba hasta el momento apareció en 2018 como la cuarta generación de este modelo. No obstante, su plataforma era realmente una evolución de la que empleaba el Santa Fe de tercera generación, llamada Y7. Ahora, en cambio, el Santa Fe emplea la nueva plataforma N3, que se identifica por estar ya preparada para incluir mecánicas electrizadas. Así, el nuevo Hyundai Santa Fe se sigue vendiendo con el clásico y genial motor 2.2 CRDi de 200 CV, mas ahora también hay una versión híbrida de 230 CV y otra híbrida enchufable con 265 CV y 58 km de autonomía eléctrica.

Es el pináculo a lo que BMW llama Live Cockpit Professional. Realmente su utilidad es la misma que podemos ver en otros modelos del mercado, mas en este caso llama la atención lo diferente que resulta si lo equiparamos con el actual cuadro digital de BMW. La personalización del cuadro es casi total, pudiendo alterar a nuestro gusto qué ver y de qué forma verlo. En un futuro se exportará a más modelos de la casa, pero a lo largo de una época el Serie 8 lo va a tener en exclusiva. Hace unos meses todo parecía augurar que el Salón de Barcelona 2009 no se podría festejar. Y sin embargo ha batido récords en el número de expositores y, a tenor por lo que han montado, también lo hará en número de visitantes.

Marcas que más venden en España

El FIAT 500X es indudablemente un todocamino, con estilo 500, faltaría más, mas meridianamente es más urbanita y deportivo que el Jeep Renegade. Si bien miden prácticamente lo mismo, 4,25 m de largo, 1,80 m de ancho y 2,70 m de batalla, es muy diferente su altura libre al suelo, la altura final del vehículo y los ángulos de ataque, ventral y salida. Esta con el sistema RLink 2 integrado, abarca casi la totalidad de su consola central, si bien cuenta con ciertos botones físicos a su alrededor. Los acabados que no cuenten con ella en su dotación de serie van a tener una de 7 u otra de 4,2 pulgadas. Además de esto, cuenta en opción con equipamiento como un sistema de sonido BOSE de 12 altífonos, Headup Display, asistente de parking o asientos delanteros con masaje, ventilados y calefactados. En principio estamos a puntito de conocer el nuevo Hyundai Santa Cruz, aunque antes habría de ser presentada la nueva generación del Hyundai Tucson, a la que le queda ya muy poco tiempo. Por el momento solo podemos confirmar que el Hyundai Santa Cruz va a ser comercializado en los Estados Unidos, si bien se cree que podría ser exportado a otros mercados.

Busca un lugar seguro para parar

La cuestión es que el proyecto de la configuración de propulsión trasera y motor trasero transversal del precedente Smart fortwo. En un turismo de ese tamaño semeja que cualquier excentricidad en la distribución de los elementos era entendible, pero Renault y Mercedes (Smart) han tenido la audacia de llevarlo un segmento más arriba, hasta los nuevos Twingo y forfour. Para dar mayor intimidad a los pasajeros traseros hay unas cortinas retráctiles en las ventanas laterales y la luneta. Se manejan desde las plazas delanteras o traseras. La de la luneta se baja de manera automática al escoger la marcha atrás; las laterales, que cubren la ventana primordial y un pequeño cristal triangular, se retiran si se pulsa el interruptor de la ventana.

El espacio interior es más extenso (no tanto como en un GLE, que tiene mayor distancia entre ejes). El maletero asimismo creció y ahora alcanza los 655 litros de capacidad (1.790 litros si se abaten los asientos traseros, divididos en 3 s). Eso sí, las formas de la carrocería hace que no alcance las soberbias cifras de la carrocería convencional (825 y 2.055 litros). Si se escoge la suspensión neumática opcional Airmatic, la altura de carga baja 5 cm para facilitar su carga. Además disponemos de serie de un climatizador dual y la pantalla de 7 pulgadas del Sistema Honda Connect que añade un navegador GARMIN y conectividad Apple CarPlay o bien Android Auto. El sistema de infoentretenimiento merece una actualización, puesto que los gráficos y mapas están algo desfasados en su diseño y eso salta rápidamente a la vista. Por otra parte, el sistema MY HONDA nos permite acceder a todo tipo de funciones del vehículo desde nuestro smartphone, como efectuar una llamada de asistencia en carretera, envío de alarma de impacto, alertas sobre el exceso de velocidad, monitorizar nuestro estilo de conducción o bien compartir nuestra ubicación.