De este modo el piloto madrileño va a poder empezar su adaptación al equipo francés mucho ya antes de lo aguardado para estar el año próximo en posición de pelear en condiciones con Nico Hülkenberg. El Vencedor de las 24 Horas de Le Mans 2015 ha superado en ocho ocasiones a su aún compañero pero Sainz promete ponérselo mucho más complicado. A veces pese a ello nuestra luneta no funciona adecuadamente. ¿De qué manera descubrimos cuál es el problema? Acá van un par de pistas. Si vemos que el sistema no desempaña y quita el hielo en ninguna zona, parece claro que hay un fallo de funcionamiento general del dispositivo y lo aconsejable es llevarlo a un taller especializado a fin de que revisen cuál es el inconveniente y solventen la avería. Sin embargo, los 2 pinchazos ya antes de la superespecial de Lisboa le dejaban fuera al no poder completar el link a 3 ruedas. Además, Robert padeció algún susto en forma de salida de pista, e inclusive en una de ellas horadó el radiador. Tras reengancharse por medio del Rally2, los muchos problemas con la caja de cambios no le dejaron seguir incrementando su confianza y era más que evidente sus restricciones en las curvas más lentas en tanto que no tiene exactamente la misma agilidad que sus contrincantes para tira del freno de mano. Aun así, se puede dar una buena nota al debut en tierra de un Kubica que ha prometido no rendirse.
Chevrolet bel air convertible, mejora con los años
Este bloque de gasóleo con cuatro tubos va a poder asociarse a un cambio manual de 6 velocidades o a otro automático de 7 relaciones; no obstante, la tracción será trasera en cualquier caso. Sea como fuere, se trata de una oferta bastante buena si tomamos en cuenta que sus rivales alemanes más poderosos, el Audi A4, el BMW Serie 3 y el MercedesBenz Clase C arrancan en 33.000, 32.600 y 35.300 euros; y que otro contrincante igualmente importante como es el Mazda 6 inicia sus costes en 27.925 euros. Merced a semejantes cifras y a un cambio de doble embrague y 7 velocidades ubicado en situación transaxle, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos a pesar de ser rigurosamente de tracción trasera y una velocidad máxima de 318 km/h. A pesar de la magnitud de la marca, necesita ayuda para enfrentarse a los nuevos retos tecnológicos, y para esto las colaboraciones de Ford se cimientan en 4 pilares. Con Volodyne están desarrollando un sensor LiDAR concreto para automoción más asequible, SAIPS está especializada en inteligencia artifical y soluciones algorítmicas, Nirenberg Neuroscience LLC investiga un avanzado sistema de visión con reconocimiento de objetos que marcha como el ojo humano y Civil Maps es vanguardista en mapas 3D.
Así es el nuevo Honda civic tourer
Teniendo en cuenta que en Australia no pudieron clasificarse para la carrera, hoy podemos decir que el 107 por cien no es una barrera para el equipo. Por delante quedan prácticamente tres semanas para proseguir la evolución de los monoplazas antes de la prueba de Barna, del 11 al 13 de mayo. Y ya antes de eso, los test de Mugello. En este sentido, como ejercicio de diseño el Citroën Cactus en un rotundo éxito, logra llamar la atención, no deja a absolutamente nadie indiferente y logra que se le reconozca sin duda en el momento en que nos hallamos frente a una él. Pirelli no desea que a partir de ahora todo el planeta utilice las prestaciones de sus neumáticos como disculpa. Por este motivo no le ha gustado demasiado que un heptacampeón como Michael Schumacher se queje de las gomas tras el Gran Premio de Bahréin.
El frontal conserva el espíritu del Nissan mas con exactamente las mismas tomas de aire que el Murciélago, y no solo eso, asimismo las puertas de tijera. En la trasera, de forma bastante miserable, vemos un intento de imitación del Murceguillo, parece de juguete. Las rejillas no pueden ser más miserables, hasta Dacia lo haría mejor. Alén de los detalles en blanco del frontal, de la aleta de tiburón para dar cabida al logotipo de Motul y de los soportes del alerón trasero, el colorado es protagonista del resto de la silueta del SCG 007 LMH, dejando atrás su imagen en fibra de carbono. A pesar de todo, aún hay cabida para ciertos elementos en color negro como los aletines delanteros, de los pontones con el logo de Glickenhaus o el plano horizontal y los diferentes aditamentos verticales del alerón trasero. Un diseño que aún debe incluir los dorsales y otros detalles propios de la competición, algo que ya se va a ver en Portimao.
Aditivos: ¿sí o no?
De esas 5 marcas, tres cuentan con equipos oficiales, Corvette, BMW y Lotus y las otras dos, con equipos semioficiales pero con gran apoyo por de Ferrari y Porsche. Eso sí, mirando a los preferidos tenemos que descontar ya de primeras a los Lotus Evora de Lotus Jetalliance. Un modelo absolutamente nuevo que está lejos de sus experimentados rivales. En el año 1989, el turno le había tocado a la Ferrari 348. Con su aspecto descuidados y de adolescente rebelde, con una extraña mezcla entre un punk rocker y Tina Turner, Clarkson nos demostraba las maravillas de este super car de la marca Italiana.
Basada en la nueva generación de vehículos 100 por cien eléctricos de Peugeot, esta colección también dispone de una gama de miniaturas, que reproducen perfectamente el diseño del e208 y el e2008. Fabricadas en zamac, están libres en escala 1:43 (39 euros) y 3 pulgadas (5 euros). Lleva toda la documentación: Para poder superar la ITV vas a deber presentar la Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo y el Permiso de Circulación. Además, la estación debería comprobar que tu coche tiene seguro en vigor. En principio, lo hará conectándose a la base de datos de la DGT€ aunque es conveniente que lleves el recibo del banco para evitar inconvenientes por ej., si el sistema falla. Entre ambos grupos ópticos encontramos, a del peculiar distintivo de la firma japonesa con las 6 estrellas de Las Pléyades, una gran parrilla central de forma trapezoidal, en negro, que destaca en extremo frente al color Satin White Pearl en el que está pintada el resto de la carrocería, menos llamativo que el espectacular y simbólico WR Blue Mica, con el que todos identificamos a la marca japonesa en competición
Esquema técnico del Volkswagen i,d, crozz concept
Otra de las propuestas más populares nos la hallamos con el Opel Astra Edition 1.2 T 110 CV por un costo de 19.310 €, de nuevo muy afín al ofrecido en el configurador. De esta forma, este compacto tiene bajo el capó un resolutivo tricilíndrico gasolina turbo capaz de moverlo con dignidad, como muestran los 10,9 segundos en el 0 a 100 km/h, y con un excelente consumo medio homologado de 5,2 litros a los 100 km. Sobre el equipamiento, dispone de sensor de lluvia y luces, llantas de aleación de 16, sensores de parking delantero y trasero, incluyendo de forma opcional el climatizador bizona. En definitiva, con todo lo preciso para el día a día. Una idea que sin duda nos haría rememorar aún más aquella temporada de los ochenta en la que veíamos autenticas bestias volar en los circuitos de medio mundo. Os estoy hablando del efecto suelo, si bien no tal y como lo conocíamos, sino similar y en forma de un nuevo difusor. Eso es al menos lo que ha declarado el directivo técnico de Williams, Sam Michael, que como el resto de sus compañeros ya comienza a pensar en el futuro y concretamente en el nuevo reglamento del 2013.
El primer anuncio de auto apareció en 1898 en el por entonces periódico Scientific American de Ohio, Estados Unidos. Incluía el llamado a la acción prescindir de un caballo y hablaba de los beneficios del Winton Motor Carriage. No es tan costoso de mantener, no desprende olores y alcanza una velocidad de hasta 20 mph (32 km/h). Ningún caballo sería tan potente. Simple y efectivo. Tras publicarse el anuncio, se vendieron decenas y decenas de modelos Winton. En la vuelta 11 otro accidente, Esteban Gutiérrez le dejó muy poco espacio a Pastor Maldonado, y tras un afilador (rueda con rueda) el Lotus del venezolano voló por los aires, todo el planeta imaginó que caería una sanción para el mexicano, dado que en Bahrein penalizaron a Maldonado por hacer lo propio a Gutiérrez, vaya par
Ken block volverá a darnos espectáculo en un fórmula 1
El Gris Urano es el primer color de esta lista y el único que podrás obtener sin coste adicional. Pese a no ser una pintura metalizada, es un color atractivo y llamará la atención de bastantes posibles compradores de segunda mano en el futuro. Excepto en el acabado Beats, este color está disponible en todas las versiones del Volkswagen Polo. Nos queda por analizar el interior. El salto cualitativo es evidente, y ahora va más en la línea del nuevo Fiesta, con una desprendida pantalla táctil flotante de 6,5 pulgadas que ha provocado la desaparición de prácticamente todos los mandos. Es algo más largo, mas no más habitable, si bien sí haya crecido el maletero hasta los 335 litros. Y el EcoSport sigue apostando por la apertura lateral del enorme portón trasero.
El vehículo no tiene puertas, se accede a su interior levantando el techo que tiene una superficie de 1,03 metros de largo. Este techo se eleva de forma eléctrica, y con una peculiaridad a la hora de abrirlo: no hay llave, en tanto que las funcionalidades de la ésta las realiza un Apple iPhone. Y es que los datos demuestran que el cinturón es el dispositivo que más vidas ha salvado y salva en carretera, puesto que su eficiencia reduce a la mitad el riesgo de muerte en el caso de accidente. Además, el airbag no es eficaz si no se complementa con la utilización del cinturón de seguridad, ya que los dos dispositivos están diseñados para marchar de forma conjunta. De igual manera, los reposacabezas también cumplen una importante función para el cuello y la cabeza.
