Volvo lleva desde 2013 probando por urbes como Gotemburgo y Edimburgo su autobús 7900 Híbrido y 7900 Híbrido Eléctrico, y está lanzando una nueva versión mejorada de su autobús totalmente eléctrico, el Volvo 7900 Electric. Cuando tocaba pisar una zona encharcada con las ruedas izquierdas o derechas (diferencia de adherencia) el Sedici prosiguió sosteniendo su trayectoria, desde luego el ESP hace maravillas incluso fuera de carretera. Dado el agarre de los neumáticos la contestación de los frenos era bastante conveniente a mis demandas. La mayor novedad del próximo Scénic es que será un modelo 100 por ciento eléctrico y por ende proseguirá exactamente la misma vida que el Renault Twingo, hoy en día solo ofertado con motorización eléctrica. El Scénic 2022 se producirá en Francia y compartirá muchos elementos con el Nissan Ariya, incluida la plataforma CMFEV.

Alejandro Mesonero Romanos, directivo de Diseño de Seat explica las diferencias del Ateca con respecto al León.Son dos productos absolutamente distintos. El Ateca tiene unas líneas más rectilíneas, más adaptadas a los códigos de un SUV. Transmite sensación de tamaño, dinamismo y robustez. También, la reja es más grande. El lateral tiene un solo blíster, para una mayor fortaleza visual y para resaltar la longitud del vehículo El premio final para el ganador de la Copa Kobe asciende a 3.500 euros para los que terminen la temporada en primera situación, 2.500 euros para el segundo clasificado, y 2.000 euros para el tercer clasificado. Así, como ejemplo, haciendo 6 cuartos puestos en las 6 carreras y quedando tercero en el campeonato, los premios ascenderían a 4.100 euros. Mas mucho ojo, que lo de El cuento de la lechera no acostumbra a funcionar en estos casos

La nueva propuesta del fabricante checo para el segmento sólido es el Skoda Scala, un atractivo hatchback que sucederá al actual Spaceback, un modelo con el cual intentarán hacerse un hueco entre los compactos. En lo referente al espacio de carga, el maletero del KIA Rio es el más pequeño de los 3 con 325 litros de capacidad. El espacio muestra un par de ganchos y un divido lateral mas se echa en falta una base que se pueda colocar a dos alturas para repartir mejor la carga. El problema se originó cuando Lotus Racing cambió su denominación por la de Team Lotus. Al mismo tiempo Renault F1 modificaba su nombre por el de Lotus Renault GP al vender Gen2 Capital un 25 por cien de la escudería a Group Lotus.

Cómo son los vehículos radares móviles

Volkswagen mantiene la configuración de tracción delantera, garantizando la trasferencia de potencia a través de el diferencial electrónico de deslizamiento limitado XDS. El sólido deportivo asimismo ha mejorado la activa de conducción con un nuevo sistema, el Administrador dinámico, controlando la dirección, acelerador, caja de cambios y amortiguadores adaptativos, si se monta la opción. El circuito, como ya vimos en su día, se recorrerá en el sentido de las agujas del reloj y va a tener una longitud de 5’15 kilómetros. Largo, para ser un circuito urbano tradicional, aunque ejemplos como los circuitos de Valencia y Singapur nos prueban que esta tendencia cambia. Parece que los circuitos de más de 5 quilómetros son la preferencia de Hermann Tilke.

Respecto al interior, destaca su instrumentación digital configurable, con un diseño similar al utilizado en el Serie 8 Coupé. Además de esto cuenta con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil ubicada en la superior de la consola central. El año pasado la división de Norteamérica del fabricante alemán planteó a Kathleen, de 73 años de edad, la restauración de ‘Annie’, corriendo con todos los gastos, y a lo largo de los últimos 11 meses el vehículo ha estado en la factoría de Volkswagen en Puebla, México, en manos de 60 empleados y estudiantes de la marca.

Tipo OHC: es el sistema más común en los motores actuales y en él el árbol de levas va situado junto a las válvulas, en la culata. Este sistema minimiza el número de piezas precisas para realizar la conexión entre el árbol de levas y las válvulas de admisión y escape, lo que favorece un funcionamiento más veloz y un mayor régimen de giro del motor. No obstante, la longitud de la correa o cadena de distribución debe ser mayor, acrecentando el desgaste y el mantenimiento, además de la dificultad y el costo. Eso sí, el desempeño es superior.

Vehipol 2014, el salón del vehículo de los cuerpos de seguridad

Lo más probable es que se emplee una nueva plataforma de tercera generación, versión reducida de la arquitectura del Tesla Model S. Esa plataforma se usaría también para generar sedanes más pequeños que el Model S, más similares en tamaño a un BMW Serie 3, que complementen la oferta de Tesla. Es decir, con este cambio normativo, las autocaravanas y las furgonetas camperizadas, siempre que tengan una masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg, podrán circular por autopista y autovía a 120 km/h. En carreteras convencionales se mantiene la velocidad de 90 km/h. En el caso de las autocaravanas de más de 3.500 kg, la velocidad máxima va a ser de 90 km/h en autopista y autovía y de 80 km/h en carretera usual, del mismo modo que los camiones y las furgonetas.

Para 1992, se acordó un cambio de normativa que impedía que Mazda prosiguiera en Le Mans con su motor rotativo. Debieron recurrir a Judd para el motor y a Jaguar para el chasis, formando un híbrido que no dio demasiados resultados. Fue en U.S.A., en la IMSA, donde Mazda anotó su nuevo prototipo, el RX792P, para la categoría GTP. A pesar de que el nombre hace referencia al RX7, no comn más que un ligero semejante externo. El bautismo de fuego en la ciudad de Miami tuvo demasiada presencia del caliente elemento, pues un incendio en la zona del escape por elevadas temperaturas al rozar la carrocería hicieron que tuviera que retirarse antes inclso de competir. Aun a grandes velocidades, la sensación de confort de marcha se mantiene. El habitáculo resiste bien los lances sonoros exteriores, por lo que el silencio en el habitáculo se mantiene. Acá a altas velocidades, es cuando uno se da cuenta que Honda ha querido dotar de determinado carácter deportivo a su CRV: la suspensión no es, precisamente, blanda, un denominador común en esta clase de coches. Mas la marca japonesa ha preferido dar aplomo a su vehículo, aunque las irregularidades del terreno se sientan más en el habitáculo.

Multimedia, navegación y app connect

La DGT ha lanzado en su cuenta de Twitter una pregunta a modo de test para revisar las reglas de seguridad vial. Junto a una imagen en la que muestra un hipotético caso en el que un turismo tiene que atravesar un carril bici señalado, cuestiona si debe ceder el paso a los corredores que circulan por él. Lo que tienes ante ti es un navío de competición muy especial: no solo es el único del mundo con propulsor Ferrari, también sigue ostentando el récord de velocidad sobre el agua en su categoría, gracias a su marca registrada en 1953: 242,190 km/h. Su nombre es Arno XI, termina de ser restaurado por Ferrari Classiche y está a la venta.

Este repunte en las ventas del Prius Prime vuelve a valer para devolver a un fabricante como Toyota a la realidad que se avecina. Los japoneses se hallan sumidos en un proceso de cambio de estrategia con la movilidad opción alternativa, una vez que hace dos años proclamasen a los 4 vientos que iban a desamparar sus proyectos enchufables para centrarse tan solo en los híbridos usuales y la pila de combustible. Con lo que sabemos, semeja que esa plan de actuación va a ser rectificada. La primera carrera de la época, siendo esta la larga, se disputará a las 2 del mediodía (hora de España), mientras que la carrera sprint queda reservada para el sábado. Esperemos ver mañana un buen resultado para Dani Clos, pero sobretodo, una carrera interesante. Los protagonistas, de momento, son los convenientes.

Hoy es April Fools Day, el día de los Beatos Inocentes para los países anglosajones. En esta fecha las marcas ya tienen como costumbre lanzar los comunicados más absurdos e desternillantes. Algunos con mucha imaginación y esfuerzo y otros bastante menos trabajados, pero todas y cada una con exactamente el mismo denominador común, arrancar una sonrisa a los lectores y apasionados. La gama de motores del nuevo Clase T estará compuesta por una selección de mecánicas convencionales. Será posible optar por motores de gasolina y diésel. Ahora bien, como no podía ser de otro modo, y teniendo presente los tiempos que corren, esta nueva furgoneta tendrá una versión 100 por cien eléctrica.

Audi tt clubsport turbo concept ¿el futuro?

En suma, supondrá al mismo tiempo dar un nuevo empujón al coche eléctrico en España y al plan de movilidad eléctrica de Europa, que pretende disponer de un millón de puntos de recarga en la UE para el año 2025, como lo recoge el Pacto Verde Europeo elaborado por la Comisión. El objetivo es reducir las emisiones del transporte por carretera en un 90 por ciento para el año 2050. El motor gasoil se basa en el bloque K9K dCi de 1.5 litros common riel turboalimentado, creado por Renault. Con 1.461 cc desarrolla 86 CV (63 kW) a 3.750 rpm y 200 Nm de par desde las 2.000 rpm. Se acopla asimismo a la caja de cambios manual de 5 velocidades y anuncia un gasto de 5.2 l/100 km en ciclo combinado y 137 gr/km de emisiones de CO2. Los intervalos de mantenimiento hay que realizarlos cada 20.000 km o cada 12 meses. Por lo que se refiere a la marca Volkswagen, asimismo ha hecho un importante anuncio en este Salón en torno a la electrificación del automóvil y es que hasta 2030, el Conjunto Volkswagen destinará 20.000 millones de euros a inversiones directas para la industrialización de la electromovilidad. Este dinero se invertirá en nuevos vehículos basados en 2 plataformas eléctricas completamente nuevas, en mejoras para las plantas y en capacitación de la plantilla, en infraestructura de recarga, en actividad comercial y de ventas y, para finalizar si bien no por ello menos importante, en tecnología y producción de baterías.