El Salón del Vehículo de Ginebra no podía abandonarnos sin traer ante nuestros ojos esas rarezas que, sin monopolizar todos los flashes que consiguen las firmas más conocidas, guardan ese aura que mezcla la exclusividad con el culto más auténtico por el automóvil. Este año 2014, el renacer de Ermini Automobili luce con orgullo una barchetta que pretende rencontrarnos con la edad dorada del automovilismo. De esta manera nace el Ermini Seiottosei, un concept destinado a revivir el espíritu de las barchettas que escribían las leyendas de la Mille Miglia o la Targa Florio. Mas también las hay con una pinza para sujetarse a diferentes puntos, como por ejemplo el asidero de las puertas, o con ventosa para anclarse al parabrisas o hasta inventos para sujetarla al volante. Para un turismo de 4 o bien 5 puertas seguro que es más cómodo emplear las plazas traseras, mas los biplaza, los furgones y los camiones no cuentan con estas plazas y hay que apañarse en las delanteras.
Pero si hay algo que interesa al mundo entero en un eléctrico es cuánto voy a poder recorrer con él entre carga y carga de su batería. Pues bien, NIO ofrece 3 baterías diferentes. La primera y más básica es de 70 kWh, lo cual nos ofrecerá más de 500 quilómetros de autonomía, lo que no está para nada mal. Si deseamos extender un tanto más dicho kilometraje, podemos hacernos con la batería de 100 kWh, elemento que nos dará unos 700 km. de conducción sin preocupaciones. Para finalizar, la batería de 150 kWh, la joya de la corona, amplía la autonomía de este ET7 hasta más de 1.000 quilómetros, lo que es una auténtica brutalidad, y más si tenemos en cuenta el renovador y cómodo proceso que tiene pensado NIO para recargar la batería.
Me ha agradado, bastante, mas la primera me semeja superior
En el mes de julio de 2012 el artesanal fabricante de deportivos, Artega, se declaró en quiebra. Sin embargo esta firma alemana semeja haber resurgido de sus cenizas y ahora en el Salón de Ginebra están presentes con este atractivo Artega Scalo Superellectra, una máquina que podría empezar a ser entregada a sus primeros dueños en primavera de 2019. El Opel Corsa Joy reemplaza al Sport. Se distingue por una consola central con acabado de aspecto metálico, una instrumentación con fondo negro, detalles niquelados en los tiradores de las puertas y en el freno de mano, y nuevas tapicerías que pueden ir a juego con los cinturones de seguridad. Solo está libre en carrocería de 3 puertas. Tiene radio con lector de CD (el cargador de CD cuesta 144 €) y no puede tener navegador.
El Alfa Romeo G1 fue el primer modelo que surgió de la nueva Alfa Romeo, mas en su ADN conservaba la esencia de A.L.F.A. Giuseppe Merosi, que había sido responsable de Ingeniería de A.L.F.A., diseñó la actualización de su modelo 24 HP mientras sostenía con Nicola Romeo una disputa legal por los términos en los que se llevaría a cabo la adquisición de la marca. Ojo hoy es April Fools Day, el día de los inocentes en el planeta anglosajón. La veracidad que se le debe dar a esta información es la justa, aunque las imágenes son reales y vienen de fuentes serias (BMW Alemania y Bus). El lado izquierdo de mi cerebro se lo cree, el derecho no, vosotros decidís. Puede ser una broma, 2, o ninguna.
Otra ecuación sumamente atractiva es lo mucho que nos ofrece a nivel de desempeño y lo poco que nos pide en las estaciones de servicio. Es capaz de apresurar de cero a 100 km/h bajo los 8 segundos y si necesitamos realizar un adelantamiento en carretera, pasar de 70 a 110 km/h se traduce en 5,5 segundos y solo 132 metros de distancia. Dos espléndidas salidas de escape flanquean una zaga donde nos encontramos un conduzco más propio de un F1 que de un turismo de calle. Los faros, el pináculo de los pasos de rueda, se hacen cargo de ensanchar el conjunto y las llantas cuentan con un diseño asimismo atractivo. La única queja que le encuentro a su diseño, en nuestros días, todavía camuflado, pasa por la presencia de determinadas branquias, de determinadas tomas de aire, cegadas.
Tesla model s, primeras pruebas y nuevos datos
En este sentido, el Honda CRV Hybrid 2019 va a ser el primer SUV de la marca que incorpore tecnología híbrida en Europa. El sistema Honda Hybrid Performance está habilitado por la tecnología Intelligent MultiMode Drive (iMMD), que aglutina dos motores eléctricos, una unidad de control de potencia, un motor de gasolina de ciclo Atkinson, una batería de iones de litio y una transmisión de engranajes fijos. En ambos casos la tarea pendiente prosigue siendo la infraestructura. En nuestros días buena de la responsabilidad de recarga para vehículos eléctricos se está dejando en manos privadas y las hidrogeneras aún no llegan a una decena en toda España. Los más tecnológicos habrán visto que su salpicadero está encabezado por una pantalla de 8 pulgadas, pero si disfrutas de la conducción te habrás fijado ya antes en los 4 botones con los que controlas su caja de cambios. La instrumentación está ordenada, otra de los beneficios de haber contado con la firma de la estrella para su desarrollo. De esta última también hereda infinidad de botones interiores, así como su sistema de infoentretenimiento esperemos tuviese el MBUX estrenado hace poco en la Clase A, que se controla desde un mando central bastante conocido.
Las tres caras del Bentley mulsanne
Por éstos días empieza en Argentina la comercialización de los renovados Kia Soul 2017, una exótica propuesta de la firma surcoreana que arriba al mercado argentino en 2 versiones y una sola motorización. Los rivales de Button semeja que no desean ganarle. El problema en la salida de Barrichello arruinó sus posibilidades. Rubens hizo una buena carrera, arrancó en decimo cuarta situación por inconvenientes de embrague y terminó séptimo. Barrichello merece una buena nota por su carrera (8), pero Button (5) no, pues alguien que aspira a ganar un Mundial no puede hacer unos entrenamientos tan catastróficos. Brawm GP aprueba por los pelos (5) pues los vehículos no evolucionan y casi pierden la séptima situación por problemas de motor.
Finalmente tenemos a Roberto Mehri, el joven conduzco que ha estado compitiendo en la Fórmula 3 Euroseries en 2010, consiguiendo buenísimos resultados. Ya antes de acabar la época se charlaba sobre la posibilidad que corriese en el Racing Engineering, uno de los equipos con los que ha probado. Ambos modelos ofrecen alguna opción automática en su oferta, con caja de cambios DCT de doble embrague y 7 velocidades. En general esta transmisión va asociada a los motores 1.4 TGDi de gasolina o bien al motor 1.6 CRDi turbodiésel, salvo en su versión de acceso. Por tanto, dejaremos esa alternativa aparcada. Tenemos el equipo de serie y queremos sostenerlo. Tenemos tres vías para lograrlo: dos con conexión analógica y una por conexión digital (en la mayoría de equipos). En dependencia del nivel de sibaritismo, será más costoso o bien menos, mas suele estar por debajo de una radio nueva.
Salvo el Gordini (en realidad Gordini es un acabado asociado única y exclusivamente a la mecánica RS en España), el resto de modelos se ofertarán con el nivel de equipamiento básico Emotion, sin más ni más. Esta versión incluye el equipamiento más básico y también indispensable para el Renault Twingo que se comercializará en este país como dirección asistida (en Francia existirá una versión muy básica que en la que no es de serie), equipo de sonido con radio cd, aire acondicionado, retrovisores con ajustes eléctricos, llantas de aleación de 15, avisadores de cinturón de seguridad en las plazas delanteras y regulador de velocidad de crucero.
Cupra es ahora una marca independiente de Seat
Puesto que bien, ayer supimos que el Lexus GS 450h (híbrido puro) es el vehículo con mejor relación entre potencia y emisiones, concretamente, 2,5 CV por cada gramo de dióxido de carbono, en tanto que tiene 343 CV (es el dato terminante) y emite 137 gramos por quilómetro (en España, al no estar por debajo de 120 gramos, no estaría exento de abonar impuesto de matriculación). Esta versión del Micra no es una generación totalmente nueva, es un restyling del modelo que se presentó en 2010, y ha dado un giro en diseño en un intento de llegar a un público más amplio. Mas hay detalles que demuestran que Nissan sigue poniendo el foco en las mujeres, singularmente las versiones limitadas Agatha Ruiz de la Prada, como la que hemos podido probar. Pero tranquilo, nadie te va a mirar mal si te compras un Micra y eres un chico; eso sí, yo que tú en ese caso no escogería este acabado.
Tras Córdoba proseguimos viajando hasta las instalaciones del Noyes Camp en Motorland Aragón. Allí, Jesús Martín, tenía una cita con la Kawasaki Ninja Experience merced a su destreza en el dirt track. Al lado de Kenny Noyes y compañía gozamos de una gran jornada en el circuito de karting a bordo de las pequeñas Kawasaki Ninja 250R, eso sí, convenientemente preparadas y adaptadas para su eso más deportivo (suspensiones Öhlins, latiguillos metálicos, escape etc). Con precios de 120 euros por media jornada y de 220 para la jornada completa el Noyes Camp no para de recibir visitantes. Parece que el aguardado Speedtail, llamado a ser el sucesor del McLaren F1, no será la única joya con la que nos deleitará en un futuro cercano el fabricante británico. Si bien la firma todavía no ha confirmado nada al respecto, merced a las publicaciones en Instagram de un cliente de McLaren hemos tenido noticia de este proyecto.