El programa de actualización cuenta con una inversión de 90 millones de euros y va mucho más allá de un simple lavado de cara’, puesto que comprende la introducción de más de 900 componentes nuevos para prosperar el diseño, el rendimiento activo y la seguridad del Toyota Yaris. Además de esto, la nueva imagen, con modificaciones considerables del diseño frontal y posterior, ha sido creada en el Centro Europeo de Diseño ED2 de Toyota, en el sur de Francia, lo que lo convierte en un modelo compacto aún más atrayente para el cliente europeo. ¿Cuál es la multa por circular con la ITV caducada? Guía sobre la pegatina de la ITV: dónde ponerla, ¿me multan por no llevarla? Qué ocurre si tengo un accidente sin ITV Qué sucede si mi turismo no pasa la Inspección Técnica de Vehículos ¿Cuándo tiene que pasar la Inspección Técnica de Vehículos mi moto? A nivel estético, el crossover deportivo recibe un sutil lavado de cara que contempla una parrilla de mayor tamaño, llantas de 18 pulgadas de serie, nuevas ópticas con tecnología Full led y un paragolpes trasero cambiado que deja acomodar un sistema de escape de mayor tamaño (colas 85 mm de diámetro). Al contrario, en las supones del modelo hay numerosos cambios de lo más sustancioso.

Lamborghini sc20, un ejemplar único

Los desarrollos son muy largos, y el motor 1.6 de poca cilindrada, sobre todo teniendo presente que tratamos con un vehículo que pesa una tonelada y dos tercios; a 100 km/h reales hay que bajar a 4ª para subir el motor a 3.900 rpm y que retenga algo. Cuando el motor alcanza las 4.500 rpm que el cuentarrevoluciones marca como límite (en la práctica puede subir algo más), la velocidad real en 4ª, 5ª y 6ª es de 116, 160 y 198 kmh; como la punta oficial es 197 km/h, esto desea decir que las marchas 7ª, 8ª y 9ª están sobremultiplicadas. Pero no es sólo esto, sino el algoritmo que rige la administración de los cambios no permite que la 9ª marcha aguante engranada (si bien haya sido seleccionada con las levas) hasta lograr los 112 km/h de cuentakilómetros, que son 109 reales, justo por debajo de 1.500 rpm. Y cuando se pisa un poco el acelerador, cae nuevamente a 8ª. Esto es que, respetando los límites legales, en España la 9ª solo se puede emplear en autovía o bien autopista; y yendo ya muy cerca del límite, so pena de caer a 8ª.

La clave, tener una trayectoria predecible

El de septiembre de 1923 Ugo Sivocci perdió la vida en unos entrenamientos en el circuito de Monza a bordo de un Alfa Romeo P1 sin el Quadrifoglio Verde. Esto pareció ser una señal, y de ahí que que desde la época de 1924 todos y cada uno de los coches de competición de Alfa Romeo incorporan el trébol verde de 4 hojas, pero sobre un triángulo blanco en vez del cuadro, simbolizando ese vértice menos la pérdida de Ugo Sivocci. El adjudicatario ha sido Guarnieri, que tiene experiencia en la venta de vehículos de gran lujo en España. A partir de primavera se podrá adquirir el MP412C por un coste de derribo: 223.110 euros de ahora en adelante. Lo de derribo viene por las paredes del corazón, que se derruyen al ver esto. La firma californiana de vehículos eléctricos, Tesla, entra en el listado de las 500 empresas más esenciales de Estados Unidos y anuncia una subscripción para su sistema de conducción autónoma más avanzado.

Merced a la Abarth Store podemos ver donde se encuentran los diferentes Abarth 595 libres en stock, su configuración, su equipamiento y lo más interesante, su costo y los descuentos disponibles, transformándose así en la forma más económica y veloz de adquirir un Abarth, sin esperas, con entrega inmediata. Mecánicamente no hay novedades, en tanto que la oferta conserva exactamente las mismas opciones alternativas gasolina y diésel. Entre los primeros los clientes del servicio van a poder optar por los TSI de 1.0 litro en versiones de 95 ó 110 CV de potencia, o bien el 1.4 litros con 125 CV. El primer de ellos se combina con un cambio manual de cinco velocidades, mientras que los pero potentes llevan una transmisión manual de 6 velocidades o bien automática DSG en el caso del 1.4 litros.

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Se mueve gracias a la combinación de varios propulsores para conseguir una potencia total de 375 CV (280 kW) y 637 Nm de par máximo. En la térmica cuenta con un motor de gasolina 2.0 de cuatro tubos sobrealimentado con compresos. Entonces hay un motor eléctrico integrado en la caja de cambios ZF de 8 relaciones y otro situado en la frontal del motor de propulsión y que sustituye a alternador y motor de arranque. Al fin ha sido presentado el Audi A8 2018. La berlina de representación de la marca de los cuatro aros había sido mostrada en ciertos teasers y finalmente se desvelan sus detalles. Esta cuarta generación del modelo se postula como uno de los vehículos más avanzados a nivel tecnológico del mercado. Nuevo lenguaje de diseño, sistema de propulsión electrificado o bien conducción autónoma son algunas de sus claves. Si optamos por la variación 4Matic, o el S 4Matic, las llantas de serie son de 19 pulgadas con neumáticos 255/35 R19 y 285/30 R19. En el caso del encuentre de gama, el S 4Matic, las llantas son de 10 radios en gris titanio mate y se diferencia del resto por pinzas de freno en colorado, spoiler delantero en negro, detalles en color plata, spoiler de maletero en color de la carrocería y por un interior con logos AMG y volante AMG Performance de cuero y alcántara, entre otras muchas cosas.

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La tecnología puntera, como ocurre con Tesla, será santurrón y seña para esta marca. Y aunque su fundador y CEO, Robert ‘RJ’ Scaringe, no goza de la atención mediática como sí lo hace Elon Musk, cada vez hallamos más paralelismos entre las dos compañías. De esta manera, tanto su primer modelo como el SUV Rivian R1S gozarán de avanzados sistemas, como la ‘dirección de tanque’ o bien el ‘giro de tanque’. El único momento crítico de la carrera para el bicampeón del planeta llegó con los doblados. Los comisarios mostraban, como siempre y en toda circunstancia, las banderas azules a fin de que dejaran paso a la cabeza de la carrera, mas alguno se resistía más de lo debido. El motor sigue siendo en estas versiones S el mismo V8 de 4 litros y doble turbocompresor que montan el resto de Continental GT, pero en un caso así se ha modificado asimismo la suspensión que rebaja ahora la altura de la carrocería, como el tacto de la dirección y se han añadido algunos detalles que delatan que estamos ante un S.

Los curvones extensos le sientan realmente bien aunque las carreteras más ratoneras se le atragantan un poco. Dos o más curvas enlazadas requieren bastante trabajo físico en el juego de pesos sobre el asiento para eludir sentir en demasía las fuerzas centrífugas. Deberemos inclinar el cuerpo hacia adentro y apretar fuertemente las piernas si circulamos a ritmo alegre. A ritmo turístico es una delicia, tanto circulando sólo o haciéndolo a dueto, donde el pasajero tiene un asiento con un enorme respaldo y asas para disfrutar totalmente de la carretera y de los paisajes. A cambio, Toyota ofrecería el knowhow acerca de su sistema de pila de combustible. Pero además, en forma pero reciente ambos fabricantes empezaron a evaluar la colaboración mutua para un posible hatchback de nivel de entrada.