El GMC Hummer EV es un coche que ha levantado mucha expectación. El regreso del tanque norteamericano en versión 100 por ciento eléctrica es noticia y toda vez que General Motors anuncia alguna novedad, resulta muy interesante de conocer. Hoy venimos a contaros de qué forma es el techo extraíble de este pickup. En Homestead sólo una carambola, como la ocurrida hace dos semanas en Texas, podría dejar sin el cuarto título a Jimmie Johnson y para desgracia de Mark Martin, la carrera transcurrió como otra cualquiera. Dominio de Johnson, sin paliativos. El conduzco de Hendrick Motorsports ha ganado siete carreras a lo largo del año, de un total de 36, pero quizá el dato que rompa cualquier esquema es que cuatro de ellas han sido durante The Chase. No domina la temporada regular, mas a la hora de la verdad, Johnson no se guarda nada. Con unas cantidades así lo extraño hubiese sido que el título hubiera caído en manos de otro piloto.
El nuevo Skoda Superb estará libre en cinco niveles de acabado: Active, Ambitio, Style, Sportline y Laurin & Klement. Repasamos a continuación el equipamiento de serie más importante que ofrece cada uno de ellos. La sugerencia de algunos comentaristas me ha picado, y como da la casualidad de que el asunto sugerido me gusta, será el de la entrada de tema libre de esta semana. Por otra , mi edad, más el hecho de ser la tercera generación de profesionales de la automoción (y de la experiencia de las dos precedentes algo he heredado, como visión panorámica) me permiten cubrir la meta con una perspectiva que jamás llega a ser la perfecta, mas al menos sí bastante panorámica, como ya he dicho antes. Y el tema, específicamente, es el de opinar, o bien deslindar, acerca de las distintas épocas de la automoción y, en un acto de atrevimiento también sugerido por algún comentarista, señalar una suerte de Edad de Oro entre todas ellas. Muy comprometido el tema, sobre todo por el hecho de que es completamente discutible y, por tanto, abierto a tantas interpretaciones como comentaristas estén prestos a manifestar la suya propia. Puesto que de entrada supongo que prácticamente todo el mundo va a estar de acuerdo en lo vaporoso del tema, creo que va a dar sitio a un entretenido coloquio, que seguramente no llegue en ningún instante ni tan siquiera a estimulante polémica; así que en plan de barra de bar limpio y bien provisto de pinchos (con su pertinente mondadientes), ya podemos levantar la primera caña, y brindar por la historia del automóvil.
Anoche empezó la 70 edición del Festival Internacional de Cine de Venecia con la ceremonia inaugural. Estrellas como Eva Riccobono, Sandra Bullock, George Clooney o Bernardo Bertolucci llegaron a la cita a bordo de un Maserati Quattroporte. El Nuevo C4 Cactus, producido en España, en el Centro de la villa de Madrid, en exclusiva para todo el planeta, va a seguir dando que hablar en el segmento de las berlinas compactas longitud 4,17 m, anchura 1,71 m y altura 1,48 m.
Sport, touring, grand touring y signature
El motor elegido no es ni tan siquiera el 3.0 V6 de 333 del Audi S4, sino más bien un potente mas discreto 2.7 TDI que pasa de sus 190 CV de serie a 230 CV, si bien Avus Performance asimismo ofrece aumentos de potencia para otras motorizaciones diédel del A4. Tras padecer varios retrasos, este facelift está preparado para ser introducido este segundo semestre de 2020. El diseño, lógicamente, ya está ya listo. Lo cierto es que los plazos establecidos para su debut y desembarco en los concesionarios han tenido que ser adaptados a la situación sanitaria a raíz de la pandemia del coronavirus.
Buick nos sorprendió en el Salón de Detroit con el precioso Avista Concept. Mi compañero David Villarreal lo describió como un Camaro de esmoquin y motor turbo. Una descripción muy acertada para un coupé de aspecto muy elegante basado en la nueva plataforma Alpha de General Motors. La recepción del público fue muy positiva, y muchos vieron en el Avista a un sucesor ideal para los Buick Grand National de otrora. Sin embargo, parece que nuestro gozo va a quedar en un pozo. ¿Qué ha pasado? Esta es la historia del Buick GNX, el M3 americano del …
Conforme el comisionado del WRC, esta opción llevaría a reducir los costes a los equipos que participan en la categoría. No obstante, dudo mucho que llegar a lograr un motor que pueda aguantar 8.000 quilómetros, más o menos si sumamos la distancia media de todos y cada uno de los rallyes de la temporada, puede valer más de lo que los equipos se puedan ahorrar edificando menos unidades. Se trata de un turismo de fibra, con chasis tubular y un motor Piaggio de 50 c.c con 4,5 caballos. Tiene cambio manual de tres velocidades y frenos hidáulicos en el eje trasero. Siendo la unidad número 2 de las 12 producidas, se estima que alcanzará un costo entre las 20.000 y 25.000 libras esterlinas.
MercedesAMG 53, un plus de deportividad
Como los otros modelos de la prueba, intentamos lograr una vuelta limpia en los dos primeros intentos después de la de calentamiento, básicamente porque es cuando los neumáticos Michelin ofrecen su mejor rendimiento. Con las ayudas electrónicas conectadas, registra un tiempo de 1:12.1, lo que implica ser 1,5 segundos más veloz que el AMG con el control de estabilidad apagado, es unas décimas más lento. Es un turismo impresionante, y no deja de sorprenderme que un 911 con esa fuerza salvaje resulte tan preciso. Precisas osadía para conducirlo rápido. No está planteado para corazones débiles o manos inexpertas. ¿Pero acaso desearías un GT2 RS que no te acelerara el pulso?
Las matriculaciones de la firma coreana caen un 6,2 por ciento en los tres primeros meses de 2021. Los costes este mes repuntan. Buena de culpa la tiene el Nexo (había desaparecido unos meses y vuelve este vehículo de hidrógeno). Como opción, la gama incluye tapicería de cuero, sistema de escape deportivo y un volante deportivo confeccionado en madera. Hay 32 empleados que trabajan en el proyecto Group Harrington Junior Cars, para una producción de unas 10 unidades por mes, que se comercializan en Alemania, Italia, Medio Oriente, Suiza y el R. Unido.
Además de este modelo completamente inédito, Aiways también presentará en la ciudad italiana la versión europea de su SUV eléctrico U5. Va a llegar al viejo continente a partir de mediados del actual año y su coste se espera que comience en torno a los 25.000 €. Esto haría que fuera considerablemente más accesible que otros modelos eléctricos y que se situase en territorio de pequeños compactos por precio como puede ser el Renault Zoe, que puede adquirirse desde 22.000 euros en Alemania o 21.667 € en el caso de España.
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A su vez, en la A6 también pueden circular por el busVAO con un solo ocupante los taxis y los vehículos de carsharing. Aunque la mayor parte de las empresas que operan en la capital de España y su periferia tienen flotas de turismos eléctricos, asimismo hay carsharing con otras catalogaciones medioambientales. Ofrece dos versiones que se amoldan a todo género de necesidades. La versión de acceso cuenta con 136 CV, 276 km de autonomía y una batería de 39,2 kWh y una variación más capaz, denominada Long Range, con 204 CV, 452 km de autonomía y una batería de 64 kWh. En equipamiento los niveles son Active, Ambition y Style. El primero incluye controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, airbags frontales y laterales, dirección asistida, asistente al arranque en cuestas, asiento posterior abatible de una pieza y paragolpes pintados. Mitsubishi termina de desvelar su nuevo MPV crossover, el Xpander Cross, que se unirá a la línea Xpander. Con un estilo exterior más robusto, llegará primero a Indonesia, y más tarde lo hará a otros mercados poco a poco.
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Por defecto, el Peugeot 508 PSE arranca en modo híbrido. Vamos a poder escoger entre varios modos diferentes, si bien en todos la electrónica va a estar realizando constantemente la selección de qué motor debe empujar para aumentar al máximo la eficacia. Me ha gustado mucho, en los algo más de 150 km que completé con el León, el motor 1.5 TSI de 150 CV asociado al cambio manual. Es posible circular tranquilo y con comodidad, pero no se arruga si demandas más ritmo. Semeja que el futuro de las motos apunta cara modelos diseñados y fabricados con tecnologías y combustibles respetuosos con el medio ambiente. Una tendencia idéntica a la de los vehículos donde tecnologías afines van más avanzadas.
La gente se acerca a consultar por él (me ocurrió tres veces en solo 7 días), y cuando menos con lo que pude percibir, el diseño de este modelo gusta a quien se interesa por él y el interior persuade por su espacio y calidad. Muchos han criticado el diseño del Q2, pero creo que es uno de esos turismos que o bien levanta pasiones o bien genera rechazo. Puede gozar de algunos elementos de equipamiento poco frecuentes en este segmento como el control de crucero adaptativo, un asistente a la frenada de emergencia, la cámara trasera, los asientos calefactables y el sistema de arranque sin llaves. No puede llevar, ni en opción, retrovisores electrocrómicos, airbag de rodilla para el conductor, suspensión deportiva, tapicería de cuero, techo solar o bien sensores de aparcamiento, por refererir algunos elementos.
Todo esto se resume en las cifras que produce este ZOE eSport, unos datos sorprendentes. Por servirnos de un ejemplo, la aceleración de cero a 100 km/h en 3,2 segundos, la velocidad máxima del vehículo es de 210 km/h y es capaz de llegar a esa velocidad en menos de 10 segundos. Los 460 caballos son un dato impresionante, mucho más cuando lo combinamos con su peso de 1.460 caballos con conductor incluido. Con ello, su relación peso potencia (3,17 kg/CV) es sorprendente. como también los 640 Nm de par motor que ofrece de forma prácticamente inmediata.
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Exactamente la misma tabla sirve para enfrentar la capacidad de frenar ante una urgencia del Celebración Active respecto a otros modelos. Para detenerlo desde una velocidad de 120 km/h necesitó 54,4 metros, un valor intermedio entre los vehículos equiparados. El que mejor frenó fue el Hyundai i20 Active, en 50,3 m, seguido del Celebración en 50,4 m. El que peor lo hizo fue el Mazda CX3, en 58,0 m. Esto semeja constatar que no hay una relación directa entre la capacidad de frenado y la altura de carrocería. MercedesBenz ha puesto mucho esmero en el interior de la Clase Y también, que forma una unidad armoniosa con el expresivo, tradicional y elegante exterior y se asemeja poco a poco más a la berlina de representación de la Estrella por excelencia, la Clase S. Cuando nos montamos en el Clase Y también nos llama la atención el increíble salpicadero con la nueva moldura que cubre la anchura total del habitáculo y subraya la habitabilidad del modelo.
Entre las bondades de la NV200 están sus 4,2 metros cúbicos de carga y más de 700 kg. Resalta por su boca de carga baja y por la capacidad de doblar el asiento delantero para transportar objetos de hasta 2,8 metros de largo. En el caso de esta versión Combi se suma una segunda fila que asimismo puede ser abatible y se puede retirar por completo. Opcionalmente se puede configurar con 7 plazas. Esta semana tuvo su puesta de largo en el Salón del Vehículo de Jakarta 2018 la segunda generación del Honda Brio. Se trata del exitoso urbano de la firma japonesa que es muy popular en Asia, que ahora crece hasta lograr los 3,8 metros de longitud.
