Tanto el motor original como la transmisión fueron desmontados, limpiados, optimados mediante componentes modernos y vueltos a montar, mientras que la suspensión ha sido mejorada, si bien Volkswagen no ha dado apenas detalles al respecto. Bajo el piso hay un doble fondo bastante profundo y utilizable. Es ahí donde se aloja el kit de reparación de neumáticos en el caso de pinchazo y algunas herramientas. Si optamos por abatir los respaldos de los asientos traseros conseguiremos una espacio completamente plano de 1.600 litros. Combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros, una batería de iones de litio de 1,1 kWh, un motor eléctrico y la transmisión powersplit, que ayuda a reducir las emisiones de CO2. Su batería se carga de forma automática merced a la acción del motor de gasolina, y a la carga regenerativa, que se genera durante las frenadas o al reducir la velocidad.

El diseño y el espacio del habitáculo apenas cambian respeto al modelo precedente, y la capacidad del maletero se sostiene en 610 litros, que es mucho. Los sistemas de infoentretenimiento son nuevos: ahora tienen pantallas más grandes, con una resolución mayor y con más posibilidades (el más avanzado tiene una pantalla de 9,2 pulgadas y deja la instalación de una tarjeta telefónica para crear una red Wifi). Hay más detalles sobre el habitáculo en el apartado de impresiones del interior. En materia de Producto poca lona hubo que cortar, a del nuevo BMW Serie 7, que fue cazado y mostrado al planeta, del MG GTS y de alguna motorización extra, como la del Volkswagen Golf TGI, que se aúna a los vehículos que marchan con GNC en España. Por lo demás, el teaser del MercedesBenz Autonomous Driving concept, que vamos a conocer en el CES 2015.

El lavado de coche más costoso del planeta, hasta 12,000 euros

Como el motor iba puesto en posición central delantera el Pangolina 444 GT podía alardear de ser uno de los pocos turismos soviéticos con motor central. El propulsor de 1,2 litros y 4 cilindros de origen Lada era muy modesto, apenas entregaba 62 CV. Puede no parecer mucho (y no lo era) pero estaba meridianamente por encima de lo se podía encontrar de forma frecuente por las carreteras de la Unión Soviética. De hecho, su peso ligero y la buena aerodinámica permitía a este singular deportivo lograr una velocidad máxima de 180 km/h. No estaba mal. En el año 2018 llegó una actualización para el BMW i3, que es con el que se hacen los cursos de conducción del RACE. Su gama se dividió en dos opciones, la básica con un motor con exactamente la misma potencia pero con mejores baterías que le permiten homologar 255 km, mientras que luego hay otra denominada S más deportiva cuyo motor tiene 135 kW (184 CV) y su rango es de 245 km. Continuando en el de la presentaciones y para aquellos que tendrán que reconvertirse en autónomos o bien ya lo son, tenemos el Dacia Dokker y Dacia Dokker Van, que hemos podido ver un tanto más al norte y a la derecha del mapa. Cerramos esta del camino por las pruebas de la semana con la realizada al Nissan Juke 1.6 Turbo 4×4.

Nuevo Nissan micra, otra vuelta de tuerca

Todo comenzó por la celebración del 60 aniversario de la revista Tekn2kan Maailma (Planeta de la tecnología), con motivo de la cual se preguntó a los lectores qué corporación debería percibir un nuevo turismo como regalo y qué modelo en cuestión sería el mejor para ello. El test en el circuito Autódromo Termas de Río Hondo va a tener sitio entre las 10:00 y las 17:00, hora local, el jueves y el viernes. Este test servirá para que estos pilotos puedan ir familiarizándose. Gracia me ha recomendado tu consultorio para efectuar preguntas relacionadas con el ámbito, así que ahí vamos. Quiero adquirirme un Ford Fiesta, pero en múltiples concesionarios me han comentado que hay inconvenientes para conseguirlo en el color que me interesa: el hot magenta, dándome largas y largas sin data precisa. Lo único que he llegado a saber es que hay inconvenientes laborales, mas sin más especificación. En internet he llegado a leer el rumor de que Ford iba a dejar de generar este color. ¿Es así? Me parece extraño, ya que es uno de los colores más demandados para este modelo (y con el que se publicita, de hecho), pero tampoco deseo estar aguardando eternamente.

Audi A1 Design: Se reconoce a simple vista gracias a las llantas de 16 pulgadas, los grupos ópticos traseros led y los tubos de escape niquelados. Los retrovisores exteriores y el spoiler del borde del techo se pintan en color contrastado. En el interior encontramos asientos deportivos con regulación de altura, el sistema de información al conductor (FIS), el paquete de iluminación interior LED, controles en óptica de aluminio y revestimientos de cuero para el pomo de la palanca de cambio, el volante y el pomo del freno de mano, enter otros. No falta climatizador climatizador automático, sensor de lluvia, Esta edición nueva incorpora detalles adicionales inspirados en el planeta de la competición como los retrovisores exteriores con acabado de carbono, la parrilla M y las molduras en brillo intenso de los paneles laterales. Un difusor trasero acabado en fibra de carbono y las molduras en negro para los tubos de escape doble M, que vienen integrados en los laterales del faldón trasero.

Truñing japonés 2

Tras el Electrovan que GM creó en 1966, la evolución de la célula de combustible en GM ha tenido su mayor impulso en los últimos tiempos. La creación del Hydrogen1 en 2001 supuso un auténtico jalón, consiguiendo con él la obtención de varios records internacionales. Es obvio que estamos en frente de un campeonato recién nacido, abordando por de este modo decirlo su carrera cero’, con lo que se les debe dejar margen de mejora en los próximos acontecimientos. A absolutamente nadie le ha pasado por alto que el polvo en suspensión ha sido el enorme protagonista a lo largo del domingo, algo que ha perjudicado a la deportiva, sino también a la seguridad de los participantes, en especial los que menos experiencia tienen en el momento de rodar en estas condiciones de baja visibilidad y en el fuera pista. PVP 1.500 euros Coste financiado 11.000 euros Crestanevada empresa especializada en venta en línea, con puntos de venta en Sevilla, Granada, Málaga, Murcia, Gerona y Barcelona. 15 DIAS DE DEVOLUCION o 500km, solo tendría los gastos de transferencia. 2 MESES o 1000km DE PRUEBA Y GARANTÍA TOTAL, podría mudar el vehículo por otro sin pérdida de valor. Si financia tendría gastos el cambio de financiación. 6 MESES TOTALES DE GARANTÍA MECÁNICA Y ELECTRICIDAD Y 12 MESES TOTALES DE GARANTÍA DE MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS o 20.000km en los dos casos. Programa LOW COST, durante 4 años cualquier reacondicionamiento que le haga a su vehículo en los talleres de Crestanevada se lo haremos a costes de costo. FINANCIACIÓN a su medida, le facilitamos todo el trámite de financiación. Automóviles absolutamente REVISADOS de chapa, pintura y mecánica. Disponemos de más de 200 coches en stock en nuestras instalaciones, además de esto, realizamos entregas a TODA España.

Sistema de llenado de comburente automático fuelmatic en vídeo

Hay cambios en algunos componentes de la suspensión y en la puesta a punto del chasis. Los brazos inferiores de la suspensión delantera tienen un diseño diferente y ahora son de aluminio en vez de acero. Ambas soluciones han servido para reducir el peso de tal componente en 1,5 kg e acrecentar la rigidez. En la suspensión neumática opcional, las peculiaridades de los muelles (de dos cámaras, no de 3 como en el Panamera) es distinta y hay nuevos amortiguadores hidráulicos. Asimismo hay cambios en las barras estabilizadoras y en el sistema de tracción.

Cuando el Alpine A110 triunfaba en el torneo mundial de rallyes, a fines de los años 60 y principios de los 70, aún no había nacido. Tampoco pude probar el modelo original. No obstante, como todo petrolhead tengo en mente las imágenes de época de un A110 en un puerto del Turini nevado, lleno de espectadores y pese a todo, veo como el turismo baila de una curva a otra, la trasera deseando adelantar el morro que apunta al vértice. Nos llama mucho la atención el silencio y refinamiento en marcha. Es verdad que los automóviles eléctricos hacen gala de esas cualidades, pero en el EQA es particularmente agradable. Y eso que la unidad probada montaba neumáticos de invierno 215/60 R18 para combatir los últimos coletazos de la nieve provocada por la borrasca ‘Filomena’. Circulamos a 120 km/h (tiene limitada la velocidad a 160 km/h) y cuando levantamos el pie, rueda libre, a vela, para optimizar la autonomía al máximo.

Por otro lado, tenemos el acabado RDesign, que es el que lleva nuestra unidad de pruebas y saca su lado más deportivo. Asimismo cuenta con unas llantas de 19 pulgadas en negro, paragolpes específicos, parrillla con malla en negro, barras de techo y retrovisores en negro, asientos Contour con tapicería Nubuck/Parcial Cuero Nappa Sport, inserciones de aluminio Cutting Edge, pedales RDesign o el chasis deportivo. Otros registros destacables de su trayectoria son que prosigue siendo el único piloto de F1 que ha sido vencedor con 4 escuderías distintas hasta la fecha; MercedesBenz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari. Y el más veterano en proclamarse campeón del planeta de F1, con 46 años y 41 días de edad.