De la híbrida enchufable que se comercializará bajo la denominación de versión T5 Twin Engine Volvo afirma que va a tener un motor de gasolina de 3 cilindros asociado a uno eléctrico y que la caja de cambios va a ser automática de 7 relaciones y de tipo doble embrague. La batería que alimentará al motor eléctrico va a ser de iones de litio y va a estar puesta en la central del coche, preparada longitudinalmente (imagen). La versión T5 Twin Engine será de tracción delantera, en contraste a las versiones T8 Twin Engine (libres en los Volvo serie 90), que tienen tracción a las cuatro ruedas.
Mas el ranking de febrero pone de relieve además de esto que el mercado de vehículos de ocasión es visto como un filón por muchos conductores que pretenden acceder al segmento premium sin desembolsar las grandes cuantías que piden las marcas por sus turismos nuevos: 7 de los 10 modelos son MercedesBenz, BMW o Audi. De serie encontramos el display multimedia de 8 pulgadas de la firma, aunque también se puede optar por uno de mayor tamaño de 10,25 pulgadas que es compatible con el sistema de telemático UVO Connect. Exactamente el mismo lo encontramos sin sobreprecio desde el segundo acabado eTech. Los dos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, pudiendo conectarse hasta 2 smartphones sin cable en el caso de la pantalla más avanzada.
La Tesla Cybertruck vuelve a ser protagonista: en esta ocasión, por ser la nueva y flamante adquisición de Ciudad Vales. Se trata de un municipio mexicano de menos de 180.000 habitantes, cuyo ayuntamiento ha encargado un total de 15 unidades de la pickup eléctrica para transformarla en vehículo policial, de esta manera para prestación de servicios del consistorio. Entre ellos, la recogida de restos. Sea como fuere, sólo es cuestión de tiempo (o de proponérselo) que el MercedesAMG Black Series lo consiga, pues recordemos que esencialmente estamos ante un turismo de carreras con matrícula, el que oculta bajo el capó un motor V8 Twinturbo de cuatro litros que produce una potenica de 730 CV y 800 Nm de par motor, con un 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos, pero sobre todo con una puesta a punto concebida singularmente para su empleo en circuito. De hecho, y como validación del trabajo de AMG, en Hockenheim ha logrado rodar más veloz que un Porsche 911 GT2 RS MR.
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Lo que sí se ha mostrado un tanto más ha sido el interior de este futuro Renault Megane Y tambiénTech Electric. Aparece una instrumentación digital de enormes dimensiones y gráficos avanzados tras el conductor, mientras que la central queda ocupada por una pantalla táctil en predisposición vertical, al estilo del resto de modelos de la marca. También se puede ver una consola central flotante con carga inalámbrica para smartphones. La quinta entrega de Misión Imposible va a estar protagonizada nuevamente por Tom Cruise en el papel de Ethan Hunt, mas va a tener alguna incalculable ayuda, como su equipo Impossible Mission Force… y una buena flota de automóviles y motocicletas de BMW, que repite en la nueva película de la saga tras estar ya presente en la anterior Misión Imposible: Protocolo Espectro. Denominado TVD, un conjunto de sensores y receptores se encarga de observar hasta 2.000 veces por segundo el estado del par de cada rueda trasera, redireccionándolo de forma precisa para conseguir siempre y en toda circunstancia la mejor contestación. A fin de que el conductor tenga un poco más de control sobre la actuación de éste, se pueden configurar distintos modos gracias al programa VDIM, estando disponibles las opciones Normal, Slalom y Track.
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Un depósito más grande que lo que afirma el reglamento para la categoría LMP2, 75 litros, ha hecho que los comisarios tomen la resolución de descalificar al Oreca 03Nissan del equipo GDrive Racing by Delta ADR que había finalizado tercero en las pasadas 24 horas de Le Mans. Tras el parón, el Gran Premio de España volvió a representar un enorme resultado, cuarto. Entonces vendría Mónaco y Santa Devota a fin de que un par de semanas después, Grosjean haya saboreado el champán al lograr una magnífica segunda posición contra cualquier pronóstico. El francés salió algo retrasado y pese a utilizar una estrategia a una sola parada, Grosjean alcanzó el pódium tras deshacerse sin demasiadas contemplaciones de Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Para un uso rutinario la mecánica más equilibrada del Sharan es el motor 2.0 TDI de 150 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, con un consumo mixto homologado de 5,2 l/100 km; el motor gasolina con acabado Sport de 220 CV gasta 7,3 l/100 km.
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Tampoco hay que pasar por alto las palabras finales del español, tanto como Lewis Hamilton no tienen nada que perder y darán guerra a Sebastian Vettel. Si este último no sostiene la cabeza fría podría ver como sus contrincantes le recortan una buena cantidad de puntos. Estos autobuses están pertrechados con un bulto de baterías de 100 Kwh y son capaces de efectuar hasta 100 km con una sola carga completa. Cuentan en su interior con capacidad para ocho personas y una silla de ruedas y dispone de elevador para sillas de ruedas, como de aire acondicionado.
El que se lleva el gato al agua en esta primera ronda ha sido el Lamborghini Aventador SV, y es que el V12 es una ventaja notable sobre el V10. El Aventador SV llegó en 2015 pero sigue demostrando que es un maquinón. Motor 6.5 V12 con 750 CV y 690 Nm repartidos a las 4 ruedas y un peso de 1.525 kg que sólo le han valido para derrotar al Huracán. En su enfrentamiento contra el Ferrari ha sucumbido, mas por la mínima. Me marcho a casa pensando entre otras muchas cosas en el Maserati Levante, un vehículo que se va a poner en venta en el mes de junio y cuyo coste comenzará en los 82.275 euros que va a costar el diésel. No lo va a tener fácil en un segmento tan competido como el de los SUV de mucho lujo, donde Porsche Cayenne, Mercedes GLE, BMW X5 y X6 o bien Range Rover Sport le llevan mucha ventaja, pero también es verdad que un poco de aire limpio en este segmento puede ser bienvenido.
Para nada hay que quitarle mérito a Rubens Barrichello, que al fin y al postre ha sido el que se ha tenido que batallar con unas condiciones de pista complicadísimas, y el que en la primera vuelta ha recuperado nada más y nada menos que 6 posiciones, mas es que la estrategia ha sido milimetrada, adaptándose en todos y cada momento a la situación meteorológica en pista, y escogiendo en el momento preciso las gomas de agua extrema. Un tanto de suerte también ha habido, es evidente, mas la suerte hay que procurarla.
Rutas todoterreno para la nueva normalidad autofácil
Conducirlo es muy fácil y natural. Al llegar a una curva, apuntas y el coche se tira al vértice. Y es suficiente con aligerar el tren trasero a fin de que este se vaya lo justo para ayudar a tomar la curva. Las reacciones del turismo son nobles y progresivas. Sí, tiene un marcado carácter sobrevirador, pero al tiempo es segurísimo. Transmite confianza y a no ser que uno se comporte como un genuino salvaje al volante, el vehículo nunca nos jugará una mala pasada. Nos quedarían por ende las variaciones diésel 1.6 CRDi de 115 y 136 CV. De estos dos solo me quedaría con el de más potencia antes que nuestro TGDI 120 si vas a realizar muchos kilómetros al año y fuera de la ciudad. Además, tampoco disponen de cambio automático si lo desearas. Los datos técnicos de este patinete eléctrico todavía son limitadísimos, y Audi sólo ha revelado que su autonomía alcanza los 20 km empleando frenada regenerativa y una velocidad punta de 20 km/h. Audi asimismo ha adelantado que se podrá adquirir como accesorio de algunos de sus vehículos, en cuyo caso se puede instalar un puerto de carga en el maletero.
