Considero que es preciso que los pilotos nos reunamos y demos a la FIA ciertos lineamientos a fin de que puedan juzgarnos mejor. Debemos meditar en alguna forma de dar espacio suficiente a un vehículo que está procurando adelantar. Existen muchas cosas que precisan ser discutidas

Los tres motores eléctricos están alimentados por una batería de iones de litio de 7,9 kWh de capacidad. La energía producidad por dicha batería permite una autonomía en modo eléctrico de hasta 25 km y una velocidad máxima de hasta 135 km/h.

Nissan da una segunda vida a las viejas baterías de sus automóviles eléctricos. Las aprovecha para crear su Nissan Energy ROAM que se encuentra en el interior de esta funcional caravana desarrollada junto a OPUS Camper.

En su interior se puede estimar una flor única, como es la ‘Phantom Rose’, un género de rosa que solamente se cultiva en el jardín Rose Garden que hay en las instalaciones de del fabricante británico.

En el apartado de extras, por 200 euros más puedes tener sensor de la presión neumáticos. Los cristales tintados (200 €), un techo solar eléctrico, (700 €), el sistema FlexFlix para bicis cuesta 600 euros y el navegador, desde 900 €. Además.

En cuanto a airbags, puede tener hasta cuatro: de pasajero y acompañante, frontales y laterales. La versión sedán consiguió tres estrellas EuroNCAP, los resultados son extrapolables al Logan Break, tal vez sensiblemente superiores en protección infantil.

La dureza de la prueba ha puesto a prueba la resistencia de su SsangYong Rexton DKR y su habilidad como pilotos. A pesar de todas los contratiempos con los que se hallaron por el camino, acabaron en la 33 situación de la clasificación.

Mercedes no llevaba ninguna sorpresa al Salón de la ciudad de París, pero su stand era un paso obligado para ver de cerca su último prototipo y ciertos últimos modelos presentados. Empezando por el Mercedes Concept Fascination, que muestra las líneas de diseño del futuro Clase E.

Si alguna vez nos hemos planteado de qué forma narices aprenden a conducir en Rusia para dar pie a tanta RuaPa™, creo que aquí tenemos la mejor de las pistas. A pegarse toñas surrealistas con un turismo uno aprende pegándose toñas surrealistas contra otro vehículo, ¡por supuesto que sí!

A de eso, en el interior asimismo vemos ciertas inserciones en fibra de carbono, material del que asimismo están hechos los elementos externos como el difusor trasero, si bien en un caso así han sido pintados de negro.