Con dimensiones compactas, y buen comportamiento activo el March es ideal para el tránsito urbano. El sólido dejará a Nissan incursionar en un segmento en el que no participaba en la plaza local, y también intentaran contestar el éxito logrado en otros mercados.

Recordemos que la Fórmula 1 visitó Austria por última vez en el año 2003. No obstante, fue comprado por Red Bull que lo reconstruyó y lo rebautizó Red Bull Ring. El circuito no ha estado vacío estos años en tanto que ha acogido acontecimientos de alto nivel como la competición alemana de turismos DTM.

En la primera, la meta es dejar como coladores a vehículos de desguace disparando su carrocería y cristales con escopetas. Pero la segunda es la joya de la corona de esta curiosa iniciativa, aunque solo está reservada el ganador del concurso.

El nuevo modelo estará desarrollado sobre exactamente la misma plataforma modular, sosteniendo el estilo presente en el Sedan 3, aunque con algunos detalles que intentarán distinguirlo, como una nueva parrilla delantera y unos conjuntos ópticos siguientes con luces de LEDs.

El paragolpes delantero asimismo se ha rediseñado, y ahora da más sensación de anchura merced a una toma de aire mayor y las nuevas formas de las luces antiniebla, sobre las cuales hay unas nuevas luces diurnas de LED.

Cualquiera de ellos ya ofrece unas buenas posibilidades (del diésel de 95 CV aún no se han homologado), pero para la primera toma de contacto nos hemos decantado por la opción más potente de gasolina, que no será la más demandada, por el hecho de que ese privilegio lo tendrá el TCe 130.

Esta versión Plugin no llega con cambios mecánicos, con un motor de gasolina con 1.8 litros de 122 CV de potencia. En modo eléctrico es capaz de recorrer hasta 45 km y lograr una velocidad máxima de 135 km/h. Homologa un consumo de 1,3 l/100 km y emite 28 g/km de CO2.

Esta versión STO transmite la potencia a través del eje siguiente, con lo que ha prescindido del sistema de tracción integral del Huracán corriente, lo que también ayuda significativamente en la reducción de pesos.

Otra prueba a fondo tenía como protagonista un modelo ideal para las vacaciones, con todo lo imprescindible para viajar ‘con la casa a cuestas’. Hablamos del Volkswagen California que por 4,1 millones de pesetas te dejaba conocer mundo sin salir de casa.

La capota está libre en tres colores, negro, colorado o bien beige a fin de que sea fácil localizar la combinación ideal que encaje con ciertas 9 pinturas libres para el exterior y los ocho tonos para el habitáculo.