La línea completa de escape está firmada por Akrapovic y fabricada en titanio. En la trasera ahora luce un alerón de enormes dimensiones, con regulación de la inclinación dependiendo de la carga aerodinámica que necesite la trasera en cada uno de los circuitos del campeonato.

Se trata de un costo muy cercano, por poner un ejemplo, al del todopoderoso Mercedes Clase A 45 AMG que probó Javier Álvarez la semana pasada, pero el Volkswagen tiene entre otras cosas 95 caballos menos, tracción únicamente al eje delantero y eso si, una capota de lona que no tiene el Mercedes.

Se trata de dos alternativas más activas, debido a sus mayores prestaciones. En ambos casos, cuentan con dos motores eléctricos en el eje trasero y uno en el delantero. Un total de tres propulsores que les dejan poseer 503 CV (370 kW) en suma y un par máximo de 973 Nm.

Que lo presentasen en el Worthersee Tour 2009 tampoco quiere decir que se vaya a hacer realidad si o bien si. Ahí tenemos al Volkswagen Golf GTI W12 Concept, que pese a ser algo espectacular, no puede sino más bien quedarse como lo que es, un prototipo de exhibición.

El salpicadero es común para las tres carrocerías. Resalta por el hecho de que la instrumentación está en el centro y el volante vira tras una central fija. En tal central pueden estar los mandos del programador y limitador de velocidad, el equipo de sonido y el teléfono, entre otros muchos.

Juntar a Tiff Needell, ex presentador de Top Gear y actual comunicador del programa de la competencia Fifth Gear y el increíble Pagani Zonda R en un circuito inglés es tener el espectáculo asegurado.

En contraste a los precedentes, los radares móviles pueden estar señalados o bien no debido a que pueden sancionar tanto en posición estática como en movimiento, conque en ocasiones son prácticamente indetectables.

La diferencia radica en que en McLaren siguen negando que ese fuera el motivo de los inconvenientes de Hamilton en Interlagos, mientras que ayer era el propio Kovalainen el que admitía su error. Pero al margen de eso, lo que resulta increíble, es que no hayan hecho nada para solucionarlo.

Por marcas, el pódium no se ha modificado con relación al pasado mes de septiembre. Nissan ocupó el primer sitio con un total de 22.536 unidades, seguida por Chevrolet con 16.696 ventas y por Volkswagen en el ultimo peldaño con un total de 12.569 vehículos entregados a nuevos dueños.

Conforme Audi España se han recibido 1.000 pedidos del Audi Q7, del que prevé vender 3.000 unidades. En toda Europa hay 15.000 solicitudes, si bien el primordial mercado va a ser USA con 30.000 unidades al año.