Los SUV premium procuran nuevos retos a los que enfrentarse; y todas las marcas que juegan en esta ‘liga’ parecen haber coincidido en un reto: crear el todocamino más deportivo. Para ese reto se han puesto manos a la obra fabricantes como BMW con su porvenir X5 M o el grupo JaguarLand Rover que desarrolla dos modelos por medio de su división SVR de vehículos especiales, el Jaguar FPace SVR y el Range Rover Velar SVR. Sin noticias todavía de Audi, es Mercedes la que comienza a enseñar también sus cartas. El SsangYong Korando no ha sido probado en EuroNCAP por lo que no tenemos referencias. No sabemos porqué no se ha probado todavía, seguramente sea por el hecho de que la cuota de mercado del SsangYong Korando es todavía muy reducida. No obstante si tenemos algunas imágenes de las pruebas del KNCAP coreano. En este edición especial se incluyen de serie llantas de aleación de 17 pulgadas Silverstone, sistema multimedia Media Nav 4.0 compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cámara trasera, volante regulable en altura y profundidad, climatizador automático, barras de techo cromadas, detector de ángulo muerto, tarjeta manos libres y tapicería concreta. La base era un Dodge de 7 plazas de 1938 que había sido utilizado como taxi. A pesar de ser un modelo veterano el bastidor vendría de perlas mas el motor de 6 cilindros y 60 CV se antojaba demasiado escaso de potencia para mover un turismo que iba a tener unas dimensiones notables.
Xevi pons cierra el año con otro triunfo en riolobos y pleno en tierra
El salpicadero luce como una evolución de la generación actual, aunque con cambios claro. La pantalla central se ha movido a una posición más elevada, para facilitar la conducción y eludir desviar mucho la mirada de la carretera. Esta pantalla cuenta con 9 pulgadas y nos proporcionará acceso a la navegación, funciones de conectividad del móvil o la música. Asimismo nos encontraremos con una pantalla tras el nuevo volante, ya que el cuadro de instrumentos se digitaliza por completo con unas medidas de 12,3 pulgadas. El headup display por su va a ser de 10,8, lo que lo convierte en un referente en su segmento. Los cotilleos sobre marcas que podrían entrar en el WEC están disparados. Comenzando por Alpine, que como hemos dicho correrá con un LMP1 no híbrido en 2021. La marca deportiva de Renault participaba hasta el momento en los LMP2, y ha dado el salto justo un año antes que los LMP1 desaparezcan. Da que meditar que solo sea un paso intermedio cara un LMDh propio. Como te hemos contado en otras ocasiones, la temporada del Conjunto B fue una de las más gloriosas para el Mundial de Rallies, pero asimismo una de las más trágicas. En los 80, el Grupo B comenzaba a convertirse en una auténtica locura. Por desgracia para los fabricantes que participaban en esta competición, algo tremendamente terrible estaba a punto de suceder. Imaginemos momentáneamente un rally que visitara los lugares más pintorescos de Sicilia. Sus montañas cerca de Palermo, los pequeños pueblos de la Italia rural… Y ahora, imaginemos una carrera de resistencia con prototipos como los que compiten en las 24 horas de Le Mans. Independientemente suenan bien, ¿no? ¿Y combinadas? Eso es la Targa Florio.
Programa gran distancia
La Mercedes Citan llegó al mercado en 2012 y desde entonces se ha mantenido sin cambios. Se posicionaba como un vehículo interesante por su funcionalidad y capacidad de carga en unas dimensiones contenidas que van desde los 3,94 hasta los 4,71 metros gracias a sus tres longitudes de carrocería libres. Un modelo idóneo para reparto de mercancías en urbe al que tampoco se le resiste el transporte de pasajeros merced a la versión Combi. En ese escenario aventurero es donde se mueve como pez en agua el Wrangler. No obstante se comercializan versiones bien distinguidas. Si el Sport es el acabado de acceso, el Sahara presenta un uso más confortable por asfalto y refinado en el interior, rematándose con más esmero. Para finalizar, el Rubicon es la esencia misma del off road, con un habitáculo más práctico y lavable con una simple manguera, aunque las diferencias técnicas, como resulta lógico, van más allí.
El BMW consigue ser el más desprendido en espacio para piernas, aprovechando el aumento de la distancia entre ejes y una longitud total 25 cm más larga que la del Coupé, que tiene 2 asientos traseros ‘residuales’ donde los ocupantes que midan más de 1,5m de altura se sentirán ‘castigados’. Dejamos de lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo XB7 nos vamos a ver envueltos por un entorno de mucho lujo y confort. No obstante, Alpina le ha dado su toque personal. Se han reemplazado las placas de los umbrales de las puertas, el controlador iDrive e inclusive el nombre del especialista alemán está presente en el cuadro de instrumentos digital. Además de esto, viene equipado de serie con el acabado interior Alpina Myrtle Luxury Wood. También debemos indicar la tapicería de cuero Merino o el forrado del techo interior.
El Govern abalear ya había anticipado su pretensión de vedar los vehículos de combustión hace un año, cuando todavía el borrador de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética estaba redactándose. Un año después, la normativa consigue luz verde en el Parlament con el voto conveniente de los grupos de izquierdas, que representan la mayoría en la cámara legislativa, al paso que Partido Popular, PI y Ciudadanos han votado en contra. En cuanto al resto, a absolutamente nadie se le escapa que la presencia de Kvyat como piloto titular en Alpha Tauri durará lo que tarde Red Bull en producir un nuevo talento en su cantera. Así que el ruso busca resaltar en esta segunda oportunidad que le ha dado la Fórmula 1 para llamar la atención de otro equipo de cara a 2021.
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Por si te está gustando en lo que ves en las fotografías, has de saber que nuestro Kia Niro PHEV de pruebas pertrechaba el acabado Emotion, el más alto de la gama. Eso hace que encontremos al volante los mejores elementos libres para el modelo coreano (la lista de opcionales es muy corta), comenzando por la enorme pantalla multimedia de 10,25 pulgadas. Si bien es cierto que tiene unos gráficos claros y bien presentados, no son tal vez los más modernos del mercado. Si bien hay que señalar que se mueve rápido entre los diferentes menús, es configurable a nuestro gusto y dispone del UVO Connect, del que te cuento más detalles en este enlace. Uno de las diferencias que más sencillamente se aprecian es el cambio en las puertas traseras, que ahora dejan de la luna de custodia en el pilar C, mientras que ya antes todo el cristal quedaba en la puerta. El techo asimismo parece algo más alto en su zona central, mientras que la caída hacia la zaga es algo más marcada. El Subaru XV 2.0i Hybrid CVT Sport Plus (2019) tiene un motor gasolina de 1995cc con 4 tubos ubicados boxer que alcanza una potencia máxima de 150CV a 56006000rpm y par máximo de 194Nm a 4000rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia específica de 150CV, con alimentación .
Desde la DGT se ha puesto el foco en la correcta formación de los alumnos en el momento de enfrentar las pruebas, mas asimismo ha reconocido que en 10 años el número de examinadores ha bajado un 10 por ciento , de 888 en 2010 a 802 en 2020. Eso sin contar las jubilaciones previstas. El futuro de José María ‘Pechito’ López es una de las grandes incógnitas en el paddock del WTCC. Camino de su tercer título en el Mundial de Turismos, el piloto argentino es indudablemente la referencia del campeonato, algo que sin embargo no le garantiza un turismo para la próxima temporada. En este aspecto, son muchos los rumores que se dibujan en torno a la figura de ‘Pechito’, aunque parece que 3 son las opciones reales para la próxima temporada. Continuar en el WTCC o competir en el WEC y la Fórmula E, esa es la duda a solucionar.