Con su llegada, se estrena la segunda versión del salpicadero iCockpit, que se caracteriza por su volante pequeño, la instrumentación elevada y una pantalla TFT de 12 pulgadas que sustituye al panel de instrumentación.

Como novedades principales de los dos podríamos resaltar que ahora se pueden equipar con un puerto WiFi para varios dispositivos y que incorporan a su gama el bloque tricilíndrico 1.0 TSI en dos niveles de potencia: 95 y 110 CV.

Esta atracción consta de dos pistas paralelas en las que 2 Ferrari 430 Spider compiten entre ellos, no sabemos de qué modo. Cada cochecito tiene cuatro plazas y asientos de estética deportiva, aunque en un caso así la sujección lateral precisa ser mayor incluso que la de un Ferrari real.

Mas lo que más llama la atención es la visión global del modelo, con sensación de coche ancho y estable, como de una categoría superior. Y en verdad nos podría recordar más al Volkswagen Phaeton que al actual Passat.

Está en el mercado de España con tres motores diferentes. 2 de ellos son gasolina (1.2 de 55 CV y 1.4 de 75 CV) y el otro es diésel (1.4 TDI de 70 CV). Todos ellos van asociados a un cambio manual de 5 velocidades y llevan tracción delantera.

Para celebrar la despedida de este icono, la firma italiana acaba de presentar una edición final que anticipa la llegada de un nuevo GranTurismo. Bautizado como GranTurismo Zéda, representa el puente que une el pasado, el presente y el futuro de la marca.

Por el momento Italdesign no ha enseñado fotografías de su interior pero nos invita a aguardar al Salón de Ginebra, en el tercer mes del año, donde podremos ver ya su debut ante el público, con la primera unidad que será entregada a un usuario.

Ah y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La mecánica de gasolina cuenta con un potente aliado: el diferencial autoblocante elDS, que envía hasta el 100 por ciento del par a cada una de las ruedas delanteras mediante un conjunto de embragues.

Cambia también la consola, más minimalsta que otrora, con dos pequeñas pantallas para supervisar los ajustes de la climatización. Se mantiene el mando giratorio iDrive junto al selector del cambio como director de operaciones, aunque puede contar asimismo con control gestual y por voz.

Y esto ha sido de este modo a pesar de que antes de iniciar la temporada hubo múltiples teaser en los que ‘The Grand Tour’ buscaba piloto de pruebas para rodar en su nueva pista. Ahora ni tan siquiera sabemos si recobrarán las vueltas rápidas a su trazado como baremo para medir la eficiencia de…